UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben
Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Honda GB 350 S vs. Kawasaki Meguro S1: Vergleich für Alltag, Stil und Fahrgefühl

Wer nach einem modernen Retro-Motorrad sucht, landet schnell bei zwei Modellen, die auf den ersten Blick ähnlich wirken, aber im Detail deutlich unterschiedliche Schwerpunkte setzen: die Honda GB 350 S und die Kawasaki Meguro S1. Beide stehen für einen klassischen Look, eine alltagstaugliche Auslegung und ein Fahrgefühl, das eher entspannt als sportlich-hart ausfällt. Trotzdem lohnt sich der Blick auf die Unterschiede: Genau dort entscheidet sich, welches Motorrad besser zu den eigenen Erwartungen passt.

Design und Charakter: Retro-Vibes, aber mit eigener Handschrift

Optisch bewegen sich beide Modelle im Retro-Umfeld, doch die Linienführung und die Art, wie Details umgesetzt sind, unterscheiden sich spürbar. Die Honda GB 350 S wirkt stimmig und zurückhaltend, mit einem Fokus auf klare Formen und eine ruhige Gesamtanmutung. Die Kawasaki Meguro S1 setzt dagegen stärker auf markante Akzente und eine etwas eigenständigere Ausstrahlung. Wer Wert darauf legt, dass das Motorrad nicht nur „retro“ ist, sondern auch eine klare visuelle Identität besitzt, findet hier zwei unterschiedliche Interpretationen.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beide Motorräder nutzen einen Single-Cylinder-Ansatz, der für ein lebendiges, direktes Ansprechverhalten bekannt ist. Im Vergleich zeigt sich: Die Honda GB 350 S legt den Schwerpunkt spürbar auf ein harmonisches, gut dosierbares Anfahren und ein gleichmäßiges Vorankommen. Das macht sie besonders attraktiv, wenn häufig im Stadtverkehr gefahren wird oder wenn längere Strecken ohne ständiges „Nacharbeiten“ am Gasgriff angenehm bleiben sollen.

Die Kawasaki Meguro S1 vermittelt dagegen häufig das Gefühl, dass der Motor etwas „präsenter“ arbeitet. Das kann sich im Alltag positiv bemerkbar machen, etwa beim zügigen Anfahren an Ampeln oder beim dynamischeren Herausbeschleunigen aus Kurven. Gleichzeitig gilt: Wer vor allem auf entspannte, gleichmäßige Fahrt setzt, wird bei der Honda oft schneller das passende Fahrtempo finden.

Vergleich der Motorwerte: Drehmoment- und Leistungswirkung

Beim Blick auf die aufgelisteten technischen Werte zeigt sich ein typisches Bild für die Klasse: Beide Modelle sind auf gut nutzbare Kraft im mittleren Bereich ausgelegt, aber mit unterschiedlicher Abstimmung. Die Honda GB 350 S wirkt in der Praxis häufig „linearer“ und leichter zu kontrollieren, während die Kawasaki Meguro S1 je nach Drehzahlbereich etwas mehr Dynamik ausspielen kann. Das ist weniger eine Frage von „mehr“ oder „weniger“, sondern eher von der Art, wie die Kraft ankommt.

Handling und Fahrwerk: Leicht zu bewegen oder souverän zu tragen?

Im Alltag zählt vor allem, wie mühelos sich ein Motorrad bewegen lässt: beim Rangieren, im Stop-and-Go-Verkehr und natürlich in Kurven. Hier spielt die Honda GB 350 S ihre Stärken oft besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten aus. Das Motorrad wirkt dadurch häufig zugänglich und vermittelt ein sicheres Gefühl, wenn man noch nicht jeden Handgriff perfekt automatisiert hat.

Die Kawasaki Meguro S1 kann sich dagegen bei zügigerem Fahren und bei wechselnden Untergründen souveräner anfühlen. Das Fahrwerk wirkt dann oft „zusammenhängender“, sodass man das Motorrad eher als stabilen Begleiter wahrnimmt. Wer häufig Landstraße fährt oder längere Strecken plant, profitiert von diesem Charakter.

Vergleich der Fahrwerks- und Geometriewerte

Die aufgelisteten Werte zu Radstand, Sitzhöhe und weiteren fahrwerksrelevanten Angaben zeigen, warum sich beide Maschinen unterschiedlich anfühlen. Die Honda GB 350 S tendiert in der Wirkung zu einem leichteren Einlenken und einem entspannten Handling. Die Kawasaki Meguro S1 wirkt im Vergleich oft etwas „erwachsener“ in der Stabilität, was sich besonders bei längeren Fahrten oder bei wechselnden Straßenbedingungen bemerkbar macht.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Anhalten

Bremsen sind im Alltag entscheidend – nicht nur bei Vollbremsungen, sondern vor allem beim häufigen Verzögern in der Stadt. Im Vergleich der aufgelisteten Komponenten und Werte zeigt sich: Beide Motorräder sind auf eine kontrollierte Verzögerung ausgelegt, aber mit unterschiedlicher Charakteristik.

Die Honda GB 350 S punktet häufig mit einer gut dosierbaren Bremswirkung, die sich angenehm anfühlt, wenn man nicht ständig „auf Kante“ fährt. Die Kawasaki Meguro S1 kann im Gegenzug bei stärkerem Bremsbedarf einen etwas direkteren Eindruck vermitteln. Das ist besonders dann relevant, wenn häufiger aus höheren Geschwindigkeiten verzögert werden muss oder wenn die Fahrt öfter sportlicher ausfällt.

Ausstattung und Alltagstauglichkeit: Was man wirklich spürt

Bei Retro-Motorrädern wird oft zuerst aufs Design geschaut – doch im Alltag entscheidet die Ausstattung. Dazu gehören Dinge wie Bedienbarkeit, Ergonomie, Sitzkomfort, Licht und praktische Details. Die Honda GB 350 S wirkt in der Summe häufig wie ein Motorrad, das man schnell „versteht“: Bedienelemente sind intuitiv, die Sitzposition wirkt alltagstauglich und die Maschine macht den Einstieg leicht.

Die Kawasaki Meguro S1 kann dagegen mit einer etwas eigenständigeren Ausstattungsphilosophie überzeugen. Wer gerne genauer hinschaut und Wert auf Details legt, findet hier oft mehr „Charakter“ im Gesamtpaket. Gleichzeitig ist es sinnvoll, die eigenen Prioritäten zu prüfen: Wer vor allem unkomplizierte Alltagsfunktion sucht, wird bei der Honda schneller glücklich. Wer dagegen das Motorrad als stilvolles Gesamtstatement betrachtet, findet bei der Kawasaki häufig mehr „Wow“-Faktor.

Vergleich der aufgelisteten Ausstattungswerte

Die aufgelisteten Angaben zu Gewicht, Tankvolumen, Reichweiten- bzw. Verbrauchsannahmen (je nach Darstellung), sowie weiteren technischen Details helfen dabei, die Alltagseignung realistisch einzuschätzen. Die Honda GB 350 S wirkt in der Praxis oft besonders passend, wenn kurze Wege, Stadtverkehr und entspanntes Cruisen im Vordergrund stehen. Die Kawasaki Meguro S1 passt häufig besser zu Fahrern, die regelmäßig längere Strecken fahren oder bei denen das Motorrad auch optisch und technisch „mehr“ sein darf.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich zwischen Honda GB 350 S und Kawasaki Meguro S1 lässt sich am besten über die eigenen Fahrgewohnheiten entscheiden. Beide sind keine Maschinen für maximale Beschleunigungsrekorde, sondern für ein stimmiges Gesamtgefühl: Retro-Optik, kontrollierbare Leistung und ein Fahrstil, der Spaß macht, ohne zu überfordern.

Honda GB 350 S – Stärken und Schwächen im Vergleich

Stärken liegen vor allem in der gut dosierbaren Art, wie der Motor Kraft bereitstellt, und in einem Handling, das sich im Alltag leicht anfühlt. Das macht die Honda GB 350 S besonders attraktiv für Einsteiger, Pendler und alle, die häufig in der Stadt unterwegs sind. Schwächen zeigen sich eher dort, wo man mehr „Kante“ oder eine stärker ausgeprägte Eigenständigkeit im Charakter sucht. Wer das Motorrad als emotionales Statement in jeder Situation erleben möchte, könnte bei der Honda weniger „Biss“ spüren als bei der Kawasaki.

Kawasaki Meguro S1 – Stärken und Schwächen im Vergleich

Stärken liegen häufig in der präsenteren Motorwirkung und in dem Eindruck von Stabilität, wenn die Fahrt etwas flotter wird. Auch optisch kann die Kawasaki Meguro S1 stärker auffallen, was für viele ein echtes Kaufargument ist. Schwächen können sich ergeben, wenn vor allem maximale Einfachheit im Handling und ein besonders ruhiger, „immer gleich“ wirkender Fahrcharakter im Vordergrund steht. Dann kann die Honda im Alltag schneller die passendere Wahl sein.

Fazit:

Die Honda GB 350 S ist die bessere Wahl für alle, die ein unkompliziertes, gut kontrollierbares Retro-Motorrad suchen. Wer viel in der Stadt fährt, Wert auf entspanntes Anfahren und ein leichtes Handling legt, findet in der Honda oft schneller den passenden Rhythmus. Die Kawasaki Meguro S1 passt dagegen besonders gut, wenn das Motorrad nicht nur funktional sein soll, sondern auch mehr Charakter ausstrahlen darf. Wer häufiger Landstraße fährt, das Motorrad gern etwas dynamischer bewegt und eine präsente Motorwirkung sowie eine eigenständige Optik schätzt, wird mit der Kawasaki meist glücklicher.

Kurz gesagt: Honda für ruhige Alltagstauglichkeit und leichtes Handling, Kawasaki für mehr Ausstrahlung, Stabilität bei flotterer Fahrt und einen etwas markanteren Fahrcharakter.

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