Honda

Honda
XL 750 Transalp

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Honda XL 750 Transalp vs. Triumph Trident 660 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Optionen, die sowohl für erfahrene Fahrer als auch für Anfänger geeignet sind. Zwei Modelle, die in letzter Zeit viel Aufmerksamkeit auf sich gezogen haben, sind die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Trident 660. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Honda XL 750 Transalp präsentiert sich als robustes Adventure Bike, das für lange Touren und Offroad-Abenteuer konzipiert wurde. Ihr Design ist funktional und ansprechend, die hohe Windschutzscheibe schützt den Fahrer vor Wind und Wetter. Die Sitzposition ist auf Langstreckenkomfort ausgelegt, was sie zur idealen Wahl für Reisende macht.Im Gegensatz dazu ist die Triumph Trident 660 ein Naked Bike mit sportlichem und modernem Design. Die niedrige Sitzhöhe und die aufrechte Sitzposition machen sie zu einer hervorragenden Wahl für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Während die Trident 660 weniger auf Abenteuer ausgelegt ist, bietet sie dennoch eine ansprechende Ergonomie für den Alltagsgebrauch.

Motor und Leistung

Was die Motorleistung angeht, verfügt die Honda XL 750 Transalp über einen kraftvollen und drehmomentstarken Motor, der für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet ist. Sie beschleunigt sanft und macht auch auf unbefestigten Straßen eine gute Figur. Die Transalp ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen.Die Triumph Trident 660 hingegen ist mit einem sportlichen Dreizylindermotor ausgestattet, der für eine spritzige Leistung und ein aufregendes Fahrgefühl sorgt. Sie ist besonders wendig und reaktionsschnell, was sie zur perfekten Wahl für kurvige Strecken und Stadtfahrten macht. Während die Trident 660 in puncto Leistung etwas sportlicher ist, könnte sie auf langen Touren weniger komfortabel sein als die Transalp.

Technologie und Ausstattung

Technologisch bietet die Honda XL 750 Transalp eine Vielzahl von Funktionen, die das Fahren angenehmer und sicherer machen. Dazu gehören ABS, verschiedene Fahrmodi und ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick liefert. Diese Ausstattung macht die Transalp zu einem zuverlässigen Begleiter für abenteuerlustige Fahrerinnen und Fahrer.Die Triumph Trident 660 ist ebenfalls gut ausgestattet mit einem übersichtlichen TFT-Display und modernen Assistenzsystemen. Im Vergleich zur Transalp bietet sie allerdings weniger Fahrmodi. Die Trident 660 punktet dagegen mit ihrem sportlichen Charakter und der Möglichkeit, das Fahrverhalten den persönlichen Vorlieben anzupassen. Beide Motorräder haben ihre Stärken in der Ausstattung, wobei die Transalp mehr auf Abenteuer und Vielseitigkeit ausgelegt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Honda XL 750 Transalp ist stabil und komfortabel, besonders auf langen Strecken und unbefestigten Straßen. Sie bietet eine gute Federung und eine angenehme Dämpfung, die dem Fahrer auch auf holprigen Wegen ein entspanntes Fahren ermöglicht. Die Transalp ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sind.Die Triumph Trident 660 hingegen bietet ein sportliches und agiles Handling, das sich perfekt für kurvenreiche Straßen eignet. Es ist leicht und wendig, was das Fahren in der Stadt und auf engen Straßen zum Vergnügen macht. Während die Trident 660 in diesen Bereichen überlegen ist, könnte sie auf langen Touren weniger Komfort bieten als die Transalp.

Fazit

Beide Motorräder, die Honda XL 750 Transalp und die Triumph Trident 660, haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Transalp ist die perfekte Wahl für abenteuerlustige Fahrer, die sowohl auf der Straße als auch im Gelände unterwegs sein wollen. Mit ihrem robusten Design, der komfortablen Ergonomie und der vielseitigen Motorleistung ist sie ideal für lange Touren und Offroad-Abenteuer.Die Triumph Trident 660 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und reaktionsschnelles Motorrad suchen. Mit seinem modernen Design und seiner spritzigen Leistung ist es perfekt für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken. Für Fahrerinnen und Fahrer, die mehr Wert auf Sportlichkeit und Agilität legen, ist die Trident 660 die bessere Wahl.Letztendlich hängt die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab. Ob abenteuerlich oder sportlich, sowohl die Honda XL 750 Transalp als auch die Triumph Trident 660 bieten ein aufregendes Fahrerlebnis.

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