Kawasaki

Kawasaki
Z 900

Honda

Honda
XL 750 Transalp

UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
UVP 10.900 €
Baujahr von 2023 bis 2025~
Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Was kann das 2025er Facelift der Honda Transalp?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort
Pro:
  • sehr angenehme Sitzposition
  • schlankes Bike ohne unnötiges Fett
  • kräftiger Motor mit schönem V2 Sound
  • unkompliziertes Fahrverhalten
  • sehr gute App-Anbindung
  • einfache Bedienung
Kontra:
  • kein Tempomat verfügbar
  • Windschild nicht verstellbar
  • Handprotektoren nicht in Serie

Abmessungen & Gewicht

Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm
Gewicht208kg
Radstand1.560mm
Länge2.325mm
Radstand1.560mm
Sitzhöhe: 850 mm
Höhe1.450mm

Motor

Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt, 8 Ventile, Unicam, Parallel- Zweizylinder
Hubraum755ccm
Hub64mm
Bohrung87mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km
Leistung92 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.250 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite393km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneShowa 43mm SFF-CA Upside-Down-Gabel (Federweg 200)mm
Federung hintenMono-Stoßdämpfer (Federweg 190)mm
Aufhängung hintenSchwinge mit Pro-Link-Umlenkung
Reifen vorne90/90-21
Reifen hinten150/70-18

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibenbremse mit Zweikolben-Bremszangen ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe mit Einkolben-Bremszange ( ∅ 256 mm)

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

Fazit

Die neue Honda XL750 Transalp ist gegenüber dem Vorgänger noch ein bisschen besser geworden. Sie ist trotzdem nach wie vor ein einfaches, aber sehr gut gemachtes Motorrad, welches nicht mit unsinnigen bzw. unnötigen Features protzen will. Alles Wichtige ist an Bord und vor allem die Zugänglichkeit und die einfache Bedienung hat uns überzeugt. Im Gegensatz zur Africa Twin ist die Transalp fast 5.000 Euro günstiger. Kein Wunder, dass sie ihre große Schwester in den Verkaufsstatistiken eingeholt hat...
 
Das Testbike wurde uns von "motofun", einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nördlich von Hamburg zur Verfügung gestellt. Wer mit dem Gedanken spielt, sich eine Transalp zuzulegen, ist dort herzlich zu einer Probefahrt eingeladen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 10.900€
  • Gebraucht (2 Jahre alt): 8.500€
  • Baujahre: 2023 - heute
  • Farben: Weiß, Schwarz, Grau

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Kawasaki Z 900 vs. Honda XL 750 Transalp: Die besten Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es unzählige Modelle, jedes mit seinen eigenen Stärken und Schwächen. Heute treten die Kawasaki Z 900 und die Honda XL 750 Transalp gegeneinander an. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften, die sie für unterschiedliche Fahrer attraktiv machen. In diesem Vergleich werden die beiden Motorräder genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Modell für verschiedene Fahrertypen die besseren Eigenschaften bietet.

Design und Ergonomie

Die Kawasaki Z 900 besticht durch ihr sportliches Design und ihre aggressive Linienführung. Sie vermittelt ein Gefühl von Geschwindigkeit und Dynamik, was sie zu einer beliebten Wahl für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Sitzposition ist eher sportlich ausgelegt, was auf langen Strecken etwas anstrengend sein kann, für kurvige Strecken aber ideal ist.

Im Gegensatz dazu präsentiert sich die Honda XL 750 Transalp als Adventure-Bike mit robustem und funktionalem Design. Die höhere Sitzposition und der breitere Lenker sorgen für eine aufrechte Sitzposition, die besonders auf längeren Touren und im Gelände von Vorteil ist. Die Transalp ist darauf ausgelegt, auch abseits befestigter Straßen zu glänzen, was sie zu einer vielseitigen Wahl für Abenteuerlustige macht.

Motor und Leistung

Die Kawasaki Z 900 ist mit einem kraftvollen 948-cm³-Reihenvierzylinder ausgestattet, der beeindruckende Leistung und direktes Ansprechverhalten bietet. Diese Motorisierung sorgt vor allem bei sportlicher Fahrweise für ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Z 900 ist ideal für alle, die gerne schnell und dynamisch unterwegs sind.

Die Honda XL 750 Transalp hingegen setzt auf einen 755-cm³-V2-Motor, der für sein hohes Drehmoment bekannt ist. Der Motor bietet eine sanfte Leistungsentfaltung und ist besonders im unteren Drehzahlbereich stark. Das macht die Transalp zu einer hervorragenden Wahl für entspannte Touren und Offroad-Abenteuer, bei denen ein gleichmäßiges Drehmoment gefragt ist.

Fahrverhalten und Handling

Das Handling der Kawasaki Z 900 ist sportlich und präzise. Sie lässt sich leicht in Kurven legen und vermittelt ein hohes Maß an Vertrauen. Die Federung ist straff abgestimmt, was sie besonders für sportliches Fahren prädestiniert. Allerdings kann die sportliche Abstimmung auf unebenen Straßen etwas unbequem sein.

Die Honda XL 750 Transalp bietet dagegen ein komfortableres Fahrverhalten. Die Federung ist weicher und für Langstreckenfahrten ausgelegt. Das sorgt auch auf schlechten Straßen für ein angenehmes Fahrgefühl. Außerdem ist die Transalp bei höheren Geschwindigkeiten stabiler und vermittelt ein gutes Gefühl für das Gelände.

Ausstattung und Technik

Die Kawasaki Z 900 verfügt über einige moderne Ausstattungsmerkmale, darunter ein TFT-Display und verschiedene Fahrmodi, die das Fahrerlebnis individuell gestalten. Ihre technischen Spielereien sprechen vor allem technikaffine Fahrer an, die Wert auf eine moderne Ausstattung legen.

Die Honda XL 750 Transalp hingegen punktet mit Robustheit und praktischer Ausstattung für Abenteuertouren. Sie verfügt über gute Gepäckoptionen und ist für längere Touren bestens gerüstet. Die einfache Bedienung und die Zuverlässigkeit der Honda-Technik machen sie zu einer verlässlichen Wahl für Reisende.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Beide Motorräder bewegen sich in einem ähnlichen Preissegment, wobei die Kawasaki Z 900 aufgrund ihrer sportlichen Ausrichtung und der modernen Technik oft als etwas teurer angesehen wird. Die Honda XL 750 Transalp hingegen bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges und robustes Motorrad suchen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Kawasaki Z 900 und der Honda XL 750 Transalp stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Z 900 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Leistung und Dynamik legen. Sie bietet ein aufregendes Fahrerlebnis und ist perfekt für kurvenreiche Strecken. Auf der anderen Seite ist die Honda XL 750 Transalp die bessere Wahl für Abenteurer und Langstreckenfahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen. Die Transalp überzeugt durch ihre Robustheit und Geländetauglichkeit. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welche Art von Fahrt und Erlebnis man bevorzugt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und sind hervorragende Optionen in ihrer Klasse.

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