UVP 13.499 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
UVP 5.999 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Mal ganz was Anderes
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Neues Nakedbike mit 64 PS für 6.899 Euro inkl. allem
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Pro und Kontra

Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung
Pro:
  • ansprechendes Design
  • sehr helles Frontlicht
  • Komponenten von Kayaba und Nissin
  • passender Boller-Sound
Kontra:
  • fummelige Handy-App
  • nur eine Farbe erhältlich
  • kein QuickShifter

Abmessungen & Gewicht

Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm
Gewicht202kg
Radstand1.445mm
Länge2.100mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum581ccm
Hub64mm
Bohrung76mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km
Leistung64 PS bei 9.000 U/Min
Drehmoment57 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.185km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite434km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17
RahmenbauartStahlrohrrahmen
Federung vorneKayaba 41mm Up-Side-Down Gabel, voll einstellbar (Federweg 128)mm
Federung hintenZentralfederbein, Federvorspannung verstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten160/60-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)
Bremsen vorneNissin, 2 Wave Bremsscheiben ø 298 mm mit ABS ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenNissin, 1 Wave Bremsscheibe ø 240 mm mit ABS ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Voge R625 ist eine einfaches, aber gut gemachtes Naked-Bike. Mit ihren Komponenten von Kayaba, Nissin und Pirelli ist sie auf Augenhöhe mit den Wettbewerbern. Sie kann sich allerdings weder preislich noch in der Leistung oder Ausstattung wesentlich von vergleichbaren Maschinen absetzen. Trotzdem: Wir hatten jede Menge Spaß mit der kompakten Maschine. Sie fährt sich gut und bietet ausreichend Leistung für eine sportliche Hausrunde. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.599€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz

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Moto Guzzi V85 TT vs. Voge R625 – Vergleich & Kaufberatung

Wer sich zwischen Moto Guzzi V85 TT und Voge R625 entscheiden möchte, sucht im Grunde nach zwei sehr unterschiedlichen Interpretationen von „Allround-Abenteuer“. Beide Motorräder wirken auf den ersten Blick wie passende Begleiter für Touren, Wochenendtrips und auch mal für den Weg abseits der Hauptstraße. Doch im Detail zeigen sich klare Unterschiede: beim Motorgefühl, bei der Art, wie das Fahrwerk die Strecke „übersetzt“, und auch dabei, wie sich die Sitzposition und die Bedienung im Alltag anfühlen.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt – damit leichter wird, das Motorrad zu finden, das zum eigenen Fahrstil passt. Dabei geht es nicht nur um Zahlen, sondern um das, was man beim Fahren wirklich merkt: Ansprechverhalten, Stabilität, Komfort und die Frage, wie entspannt sich längere Strecken oder wechselnde Untergründe bewältigen lassen.

Grundcharakter: italienische Seele vs. moderne Vielseitigkeit

Moto Guzzi V85 TT – Charakter und Fahrgefühl

Die Moto Guzzi V85 TT steht für einen unverwechselbaren Stil und ein Motorgefühl, das viele Fahrer genau deshalb mögen: Der Antrieb wirkt nicht wie ein „reines Drehzahlwerk“, sondern eher wie ein Aggregat, das Drehmoment und Rhythmus in den Vordergrund stellt. Dadurch entsteht ein Fahrgefühl, das besonders auf Landstraßen und bei gleichmäßigem Tempo überzeugt. Wer gerne vorausschauend fährt, findet hier schnell eine entspannte Art, den Motor zu nutzen.

Stärken zeigt die V85 TT vor allem dann, wenn es darum geht, die Maschine souverän durch Kurven zu bewegen und dabei nicht ständig „gegen den Motor“ zu arbeiten. Gleichzeitig kann der Charakter je nach Erwartung auch etwas weniger „sportlich direkt“ wirken, wenn man sehr aggressives Ansprechverhalten sucht.

Voge R625 – pragmatisch, modern und flexibel

Die Voge R625 wirkt dagegen wie ein Motorrad, das auf Alltagstauglichkeit und unkomplizierte Fahrbarkeit ausgelegt ist. Der Antrieb und die Abstimmung zielen darauf, dass sich das Motorrad schnell in den eigenen Rhythmus einfinden lässt. Das macht die R625 besonders interessant für Fahrer, die ein vielseitiges Bike möchten, das sowohl auf der Straße als auch auf leichtem Schotter zuverlässig funktioniert.

Die Schwäche liegt nicht im Grundkonzept, sondern eher in der Erwartung: Wer eine sehr markante, „emotionale“ Motorinszenierung sucht, wird bei der R625 eher eine sachlichere Art des Fahrens erleben. Dafür punktet sie häufig mit einem stimmigen Gesamtpaket aus Bedienbarkeit und Alltagstauglichkeit.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung und Drehmoment im Alltag anfühlen

Beim Vergleich beider Modelle zeigt sich: Die Moto Guzzi V85 TT spielt ihre Stärken stärker über den Charakter des Motors aus. Das bedeutet in der Praxis: Beim Anfahren, beim Herausbeschleunigen aus Kurven und beim gleichmäßigen Dahingleiten fühlt sich das Motorrad oft „ruhiger“ und kontrollierter an. Die Voge R625 dagegen wirkt meist direkter im Sinne von „einfach losfahren und weiterkommen“. Das kann besonders dann gefallen, wenn häufig zwischen Stadtverkehr, Landstraße und kurzen Touren gewechselt wird.

Unterm Strich gilt: Wer vor allem entspanntes Cruisen und ein markentypisches Motorgefühl priorisiert, wird mit der V85 TT zufriedener sein. Wer dagegen ein Motorrad sucht, das flexibel und unkompliziert auf unterschiedliche Situationen reagiert, findet in der R625 oft den besseren Match.

Fahrwerk und Handling: Stabilität, Komfort und Kontrolle

Moto Guzzi V85 TT – souverän auf der Straße

Die V85 TT vermittelt ein Gefühl von Stabilität, das besonders auf längeren Strecken hilft. Das Fahrwerk unterstützt dabei, dass die Maschine auch bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen kontrolliert bleibt. In Kurven lässt sich die Linie gut halten, und das Motorrad wirkt insgesamt „erwachsen“ in der Art, wie es Unebenheiten abfedert.

Als mögliche Schwäche kann sich ergeben, dass die V85 TT nicht für jeden Fahrer die gleiche „leichtfüßige“ Agilität bietet wie ein sehr sportlich abgestimmtes Setup. Wer sehr dynamisch im engen Stadtverkehr oder auf technisch anspruchsvollen Strecken unterwegs ist, könnte sich mehr spontane Wendigkeit wünschen.

Voge R625 – agil genug, aber alltagstauglich

Die R625 ist in der Regel so abgestimmt, dass sie im Alltag nicht nervt und gleichzeitig genug Rückmeldung gibt. Das Handling wirkt häufig berechenbar, was gerade dann wichtig ist, wenn die Strecke nicht nur aus glattem Asphalt besteht. Auf der Straße fühlt sich das Motorrad meist leicht an, ohne dabei komplett „weich“ zu wirken.

Schwächen zeigen sich eher in Situationen, in denen man sehr hohe Ansprüche an das Fahrwerk stellt: Wer extrem sportlich fährt oder häufig sehr ruppige Untergründe nutzt, wird möglicherweise schneller an Grenzen stoßen als mit einem Motorrad, das stärker auf Offroad-Performance oder auf maximale Laufruhe ausgelegt ist.

Ergonomie und Sitzposition: Wer sitzt wie bequem?

Bei der Ergonomie unterscheiden sich die beiden Modelle spürbar in der „Philosophie“. Die Moto Guzzi V85 TT richtet sich oft an Fahrer, die eine aufrechte, entspannte Position mögen und bei längeren Strecken ein natürliches Fahrgefühl suchen. Die Voge R625 wirkt dagegen häufig etwas „allroundiger“ in dem Sinne, dass sie sich für verschiedene Körpergrößen und Fahrstile unkompliziert anfühlt.

Wichtig ist: Die Sitzposition entscheidet stark darüber, wie lange man ohne Ermüdung unterwegs ist. Wer häufig lange Touren fährt und dabei Wert auf Komfort legt, wird bei der V85 TT oft schneller ein gutes Gefühl finden. Wer dagegen ein Motorrad sucht, das auch im Alltag schnell „passt“ und nicht zu speziell wirkt, liegt mit der R625 häufig richtig.

Ausstattung und Alltag: Was zählt, wenn es nicht nur um die Probefahrt geht

Im Alltag spielen Faktoren wie Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit und die generelle „Nutzbarkeit“ eine große Rolle. Beide Motorräder sind so konzipiert, dass sie nicht nur für eine bestimmte Art von Fahrt taugen. Trotzdem gibt es Unterschiede in der Art, wie die Maschinen den Alltag unterstützen.

Die V85 TT punktet oft mit einem stimmigen Gesamtbild und einem Motorradgefühl, das man gerne „mitnimmt“ – also auch dann, wenn die Tour spontan wird. Die R625 überzeugt häufig mit einem modernen, pragmatischen Ansatz: Sie wirkt wie ein Motorrad, das man einfach nutzt, ohne ständig darüber nachzudenken, ob es „für den Zweck“ passt.

Bei der Frage nach Service und Ersatzteilversorgung gilt: In der Praxis sind beide Marken grundsätzlich gut aufgestellt, aber die konkrete Verfügbarkeit hängt vom jeweiligen Händlernetz und der Region ab. Wer regelmäßig Wartung plant oder Zubehör nachrüsten möchte, sollte vor dem Kauf kurz prüfen, wie die Unterstützung in der eigenen Umgebung aussieht.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Moto Guzzi V85 TT – Stärken

  • Unverwechselbarer Motorcharakter mit angenehmem Fahrrhythmus
  • Souveränes Fahrverhalten auf längeren Strecken
  • Komfortorientierte Ergonomie für entspannte Touren
  • Stimmiges Gesamtgefühl, das auch bei spontanen Fahrten Spaß macht

Moto Guzzi V85 TT – Schwächen

  • Weniger „ultra-direkt“ im Ansprechverhalten, wenn sehr sportliche Erwartungen bestehen
  • Kann je nach Fahrstil weniger agil wirken als sehr leicht abgestimmte Modelle

Voge R625 – Stärken

  • Pragmatische Vielseitigkeit für Alltag und Tour
  • Berechenbares Handling mit guter Alltagskontrolle
  • Flexibles Fahrgefühl bei wechselnden Streckenprofilen
  • Unkomplizierte Bedienung, die schnell Vertrauen aufbaut

Voge R625 – Schwächen

  • Weniger emotionaler Motorfokus, eher sachlich und funktional
  • Bei sehr ambitioniertem Fahren auf anspruchsvollen Untergründen können Grenzen schneller spürbar werden

Welche Maschine passt zu welchem Fahrprofil?

Die Entscheidung zwischen Moto Guzzi V85 TT und Voge R625 hängt vor allem davon ab, wie man Motorrad fährt und was man dabei am meisten sucht. Beide sind grundsätzlich für Touren und abwechslungsreiche Strecken gedacht, aber sie liefern unterschiedliche Schwerpunkte.

Für wen ist die Moto Guzzi V85 TT besonders geeignet?

Die V85 TT ist besonders interessant für Fahrer, die Genuss und Charakter priorisieren. Wer gerne gleichmäßig fährt, Kurven entspannt angeht und das Motorrad als „Reisebegleiter“ versteht, bekommt hier ein stimmiges Gesamtpaket. Auch wer Wert auf eine komfortorientierte Sitzposition legt und lange Strecken mag, wird die V85 TT häufig als angenehm empfinden.

Für wen ist die Voge R625 besonders geeignet?

Die R625 passt gut zu Fahrern, die ein vielseitiges, unkompliziertes Motorrad suchen. Wer oft zwischen Stadt, Landstraße und kurzen Ausflügen wechselt, profitiert von der flexiblen Art, wie das Motorrad reagiert und sich in den Alltag einfügt. Auch für Einsteiger oder Umsteiger, die ein Motorrad möchten, das schnell Vertrauen aufbaut, ist die R625 häufig eine sehr passende Wahl.

Fazit:

Die Moto Guzzi V85 TT ist die bessere Wahl, wenn im Vordergrund steht, wie sich das Motorrad fährt: mit markantem Motorcharakter, entspannter Ergonomie und einem souveränen Gefühl auf längeren Strecken. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die Touren genießen, gerne gleichmäßig unterwegs sind und ein Motorrad suchen, das sich nicht nur funktional anfühlt, sondern auch emotional überzeugt.

Die Voge R625 spielt ihre Stärken dort aus, wo Alltag und Vielseitigkeit zählen: unkomplizierte Bedienung, berechenbares Handling und ein flexibles Fahrgefühl für unterschiedliche Strecken. Wer ein Motorrad möchte, das schnell „mitgeht“, ohne zu speziell zu wirken, findet in der R625 oft die passendere Lösung.

Kurz gesagt: V85 TT für Charakter und Komfort auf Tour, R625 für pragmatische Vielseitigkeit und entspanntes Allround-Fahren.

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