UVP 9.569 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
UVP 7.069 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Suzuki setzt mit der GSX-8S Maßstäbe in der Naked-Bike Mittelklasse.
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Was kann der Italo SuperSportler für 6.999 Euro?
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Pro und Kontra

Pro:
  • starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
  • tadelloses Fahrverhalten
  • schöner V2-Sound, nicht zu laut
  • QuickShifter Serie
  • gute Verarbeitung
  • Fahrspaß in großen Tüten
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • klobige Glühbirnenblinker
  • unschön langes Heck

Abmessungen & Gewicht

Gewicht202kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm
Gewicht198kg
Radstand1.420mm
Länge2.090mm
Radstand1.420mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.155mm

Motor

Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder/4-Takt/4-Ventil
Hubraum554ccm
Hub71mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km
Leistung56 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment54 NM bei 5.500 U/Min
Höchstgeschw.175km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite413km

Fahrwerk

RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrahmen
Federung vorne41 mm Upside-down-Gabel von Marzocchi, einstellbar in Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung (Federweg 110)mm
Federung hinten45 mm Zentralstoßdämpfer, einstellbar in Federvorspannung und Zugstufe (hydraulisch) (Federweg 125)mm
Aufhängung hintenAluminium-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 - 17'
Reifen hinten160/60 - 17'

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)
Bremsen vorne2-Schwimmend gelagerte Brembo-Bremsscheiben, 4-Kolben-Bremssattel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo Bremsscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)

Fazit

Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.900€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: Blau, Schwarz, Weiß

Fazit

Die Benelli ist nicht nur der erste Sportler von Benelli in der Neuzeit, es ist auch eine auf Anhieb sehr geglückte Maschine. Die Ausstattung ist gut, sie fährt sich toll, sieht stark aus, klingt gut, bremst super und vermittelt dank eines vernünftigen Fahrwerks und sehr guter Reifen jede Menge Fahrspaß.
 
Der aufgebohrte Motor der TNT 500 hat ordentlich Schmackes, wird aber auch Einsteiger nicht vor unlösbare Aufgaben stellen. Wir sind uns sicher: Auch der eine oder andere ältere Fahrer wird auf diese Maschine schielen - als Zweitbike sicher ein gute Wahl!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 6.999€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß, Schwarz

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Suzuki GSX-8S vs Benelli Tornado 550: Vergleich für Alltag, Fahrspaß und die nächste Tour

Wenn zwei Naked Bikes gegeneinander antreten, geht es selten nur um Zahlen. Es geht darum, wie sich ein Motorrad im Alltag anfühlt: beim Anfahren an der Ampel, beim zügigen Überholen auf der Landstraße und natürlich bei der Frage, wie entspannt sich längere Strecken fahren lassen. Genau das ist der Kern des Vergleichs zwischen der Suzuki GSX-8S und der Benelli Tornado 550. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die ein modernes, agiles Motorrad wollen – mit unterschiedlichen Schwerpunkten.

Grundidee der beiden Motorräder

GSX-8S: Fokus auf Alltag und souveräne Allround-Performance

Die Suzuki GSX-8S steht für ein stimmiges Gesamtpaket: ein Motor, der im Stadtverkehr gut mitmacht, und ein Fahrgefühl, das auch auf wechselndem Belag nicht nervös wird. Die Maschine wirkt wie gemacht für den Alltag – und bleibt dabei trotzdem sportlich genug, um auf der Landstraße Spaß zu machen.

Tornado 550: Charaktervolles Naked Bike mit eigenem Anspruch

Die Benelli Tornado 550 verfolgt ebenfalls den Naked-Bike-Ansatz, setzt aber stärker auf den eigenen Charakter. Im Vergleich zur GSX-8S wirkt sie oft „direkter“ im Gefühl: Ansprechverhalten und Dynamik stehen im Vordergrund. Wer ein Motorrad sucht, das sich nicht wie ein reines Zweckgerät anfühlt, sondern mit Persönlichkeit fährt, schaut hier genauer hin.

Motor und Antrieb: Wie unterscheiden sich die Fahrgefühle?

Beim Vergleich der beiden Motoren geht es vor allem darum, wie gut sie in typischen Alltagssituationen funktionieren. Beide Bikes sind darauf ausgelegt, nicht nur auf dem Papier zu überzeugen, sondern auch in der Praxis.

Leistung und Drehmoment im Alltag

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Suzuki GSX-8S wirkt besonders dann stark, wenn gleichmäßiges Fahren gefragt ist. Das Ansprechverhalten ist so abgestimmt, dass man ohne ständiges „Nachregeln“ durch den Verkehr kommt. Die Benelli Tornado 550 kann dagegen beim Beschleunigen aus dem Stand oder aus niedrigeren Drehzahlen einen etwas lebendigeren Eindruck machen. Das bedeutet nicht, dass eine Maschine „besser“ ist – eher, dass sie unterschiedliche Fahrstile unterstützt.

Motorcharakter: ruhig-souverän vs. lebendig-direkt

Die GSX-8S spielt ihre Stärken oft mit einem souveränen, gut dosierbaren Charakter aus. Das hilft besonders, wenn häufig gestoppt und wieder angefahren wird oder wenn man entspannt durch den Feierabendverkehr rollt. Die Tornado 550 fühlt sich im Vergleich häufig etwas „präsenter“ an – wer gerne zügig Gas gibt und das Motorrad aktiv spürt, wird das mögen.

Fahrwerk und Handling: Wer liegt in Kurven besser?

Gerade bei Naked Bikes entscheidet das Fahrwerk darüber, ob das Motorrad im Alltag angenehm bleibt oder ob es bei Tempo und Schräglage anstrengend wird. Hier lohnt sich der Blick auf die Abstimmung und darauf, wie sich die Maschinen auf der Straße verhalten.

Stabilität vs. Agilität

Die Suzuki GSX-8S wirkt im Vergleich häufig wie die „ruhigere“ Wahl: Sie vermittelt ein sicheres Gefühl, wenn die Straße uneben ist oder wenn Kurven nicht perfekt glatt sind. Die Benelli Tornado 550 kann dagegen in vielen Situationen agiler wirken. Das ist besonders dann spürbar, wenn es um schnelle Richtungswechsel oder das zügige Durchfahren von Kurven geht.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Komfort ist mehr als nur „weich“ oder „hart“. Entscheidend ist, wie gut das Motorrad Stöße wegsteckt und wie wenig es den Fahrer ständig korrigieren lässt. Die GSX-8S punktet hier oft mit einem ausgewogenen Setup, während die Tornado 550 je nach Fahrweise und Belag etwas direkter reagieren kann. Wer viel im Stadtverkehr unterwegs ist, wird die souveräne Art der GSX-8S häufig als angenehm empfinden. Wer öfter sportlich fährt, kann mit der Tornado 550 mehr „Feedback“ bekommen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Beim Bremsen zählt vor allem, wie gut sich Verzögerung dosieren lässt und wie stabil sich das Motorrad dabei anfühlt. Beide Modelle sind für den Straßenbetrieb ausgelegt, aber die Charakteristik kann unterschiedlich sein.

Dosierbarkeit und Gefühl

Im Vergleich zeigt sich: Die Suzuki GSX-8S bietet häufig ein sehr gut kontrollierbares Bremsgefühl. Das hilft im Alltag, wenn man nicht immer „voll“ bremst, sondern häufig moderat verzögert. Die Benelli Tornado 550 kann beim Bremsen ebenfalls überzeugen, wirkt aber in der Praxis oft etwas unmittelbarer. Das ist gut, wenn man gerne präzise arbeitet – kann aber für Fahrende, die eher entspannt cruisen, manchmal etwas mehr Aufmerksamkeit erfordern.

Ergonomie und Sitzposition: Wer passt besser?

Naked Bikes sind beliebt, weil sie offen und direkt wirken. Gleichzeitig ist die Sitzposition entscheidend, ob man nach einer längeren Tour noch gerne weiterfährt.

Aufrechte Haltung und Alltag

Die Suzuki GSX-8S ist im Vergleich häufig so abgestimmt, dass man eine aufrechte, gut kontrollierbare Haltung findet. Das macht sie attraktiv für Pendler und für alle, die regelmäßig kurze bis mittlere Strecken fahren. Die Benelli Tornado 550 kann ebenfalls bequem sein, wirkt aber in der Praxis oft etwas „sportlicher“ im Gefühl – vor allem dann, wenn man aktiver fährt und mehr in die Kurve geht.

Für unterschiedliche Körpergrößen

Welche Maschine besser passt, hängt stark von der eigenen Statur ab. Im Vergleich gilt: Wer eine sehr entspannte Sitzposition sucht, findet bei der GSX-8S häufig schneller den passenden Winkel. Wer gerne etwas mehr „Fahrgefühl“ möchte und die Maschine spüren will, wird mit der Tornado 550 oft zufriedener.

Ausstattung und Praxis: Was zählt neben dem Fahrgefühl?

Im Alltag entscheidet nicht nur der Motor. Auch Dinge wie Bedienbarkeit, Übersichtlichkeit und die Frage, wie gut sich das Motorrad im Alltag nutzen lässt, spielen eine große Rolle.

Bedienkonzept und Alltagstauglichkeit

Die Suzuki GSX-8S wirkt im Vergleich oft wie ein Motorrad, das man schnell „versteht“: Bedienelemente sind intuitiv, die Ergonomie unterstützt entspanntes Fahren. Die Benelli Tornado 550 kann ebenfalls überzeugen, wirkt aber in der Praxis manchmal etwas stärker auf den Fahrer zugeschnitten, der gerne aktiv mit dem Motorrad arbeitet.

Service, Ersatzteile und Langzeitnutzen

Bei der Kaufentscheidung lohnt sich ein Blick auf die langfristige Perspektive: Serviceintervalle, Verfügbarkeit von Ersatzteilen und die Frage, wie gut sich das Motorrad im eigenen Umfeld betreuen lässt. Im Vergleich ist die GSX-8S häufig die „sicherere“ Wahl, wenn man Wert auf bewährte Strukturen legt. Die Tornado 550 kann preislich und vom Konzept her attraktiv sein – und ist besonders interessant, wenn man offen für einen etwas anderen Marken- und Service-Ansatz ist.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Suzuki GSX-8S

  • Souveränes Gesamtpaket für Stadt und Landstraße
  • Sehr gut dosierbares Fahr- und Bremsgefühl
  • Ausgewogene Ergonomie für entspannte Touren
  • Alltagstauglichkeit durch gutmütige Abstimmung

Schwächen der Suzuki GSX-8S

  • Wer maximale „Direktheit“ sucht, könnte die Charakteristik als etwas zu glatt empfinden
  • Für sehr sportliche Fahrer kann der Fokus stärker auf Alltag als auf kompromisslose Performance wirken

Stärken der Benelli Tornado 550

  • Lebendiger Eindruck beim Beschleunigen und in der Dynamik
  • Agiles Handling für kurvige Strecken
  • Eigenständiger Charakter statt „Mainstream“-Gefühl
  • Attraktives Konzept für alle, die etwas Besonderes wollen

Schwächen der Benelli Tornado 550

  • Je nach Fahrweise kann die direkte Art mehr Aufmerksamkeit erfordern
  • Für maximale Langzeit-Sicherheit im Serviceumfeld sollte man die lokale Verfügbarkeit prüfen

Welche Wahl passt zu welchem Fahrtyp?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Beide Motorräder können Spaß machen – aber sie liefern ihn auf unterschiedliche Weise.

Für wen die Suzuki GSX-8S besonders gut passt

Die Suzuki GSX-8S ist ideal, wenn ein Motorrad gesucht wird, das im Alltag zuverlässig funktioniert und sich auf unterschiedlichen Strecken souverän anfühlt. Wer häufig pendelt, gerne entspannt fährt und dabei trotzdem nicht auf sportlichen Charakter verzichten möchte, findet hier eine sehr stimmige Basis. Auch für Fahrerinnen und Fahrer, die ein Motorrad möchten, das sich schnell „einrastet“, ist die GSX-8S eine starke Option.

Für wen die Benelli Tornado 550 besonders gut passt

Die Benelli Tornado 550 ist besonders interessant, wenn mehr „Präsenz“ im Fahrgefühl gewünscht ist. Wer gerne aktiv beschleunigt, Kurven dynamisch angeht und ein Motorrad mit eigenem Charakter bevorzugt, wird mit der Tornado 550 oft mehr Emotionen verbinden. Auch dann, wenn der Fokus stärker auf dem Fahrspaß liegt als auf maximaler Zurückhaltung, kann die Benelli die bessere Wahl sein.

Fazit:

Die Suzuki GSX-8S ist im Vergleich die rundere Wahl für alle, die ein alltagstaugliches Naked Bike suchen, das sich souverän dosieren lässt – beim Fahren wie auch beim Bremsen. Sie punktet mit einem ausgewogenen Setup, das sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße entspannt bleibt. Die Benelli Tornado 550 spielt ihre Stärken stärker in der Dynamik aus: Sie wirkt lebendiger und agiler, was besonders dann Spaß macht, wenn Kurven und Beschleunigung im Mittelpunkt stehen. Wer ein Motorrad möchte, das sich eher „direkt“ anfühlt und mehr Charakter liefert, wird mit der Tornado 550 glücklicher. Wer dagegen Wert auf ein harmonisches Gesamtpaket und unkomplizierte Nutzung legt, trifft mit der GSX-8S meist die sicherere Entscheidung.

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