Suzuki

Suzuki
SV 650

Yamaha

Yamaha
MT-07

Kawasaki

Kawasaki
Z 650

Triumph

Triumph
Trident 660

UVP 6.950 €
Baujahr von 2005 bis 2025~
UVP 8.374 €
Baujahr von 2013 bis 2025~
UVP 7.445 €
Baujahr von 2017 bis 2025~
UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
Alles, was man braucht
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Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • Preis
  • echter V2
  • Harmonischer Gesamteindruck
  • Soziustauglichkeit im Vergleich
Kontra:
  • Materialqualität
Pro:
  • neues TFT-Display mit Navi-Lösung
  • kräftige Bremse
  • überraschend potenter Motor
  • schönes Ansaug-Geräusch
  • agiles Fahrverhalten
  • Spaß-Granate!
Kontra:
  • Hm. Fällt uns gerade nix ein.
Pro:
  • Fahrleistungen
  • Komfort
  • Durchzugsvermögen
  • Preis
Kontra:
  • Soziuskomfort
  • Windschutz
Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert

Abmessungen & Gewicht

Gewicht197kg
Radstand1.445mm
Länge2.140mm
Radstand1.445mm
Sitzhöhe: 785 mm
Höhe1.090mm
Gewicht184kg
Radstand1.400mm
Länge2.085mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.105mm
Gewicht187kg
Radstand1.410mm
Länge2.055mm
Radstand1.410mm
Sitzhöhe: 790 mm
Höhe1.080mm
Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum645ccm
Hub63mm
Bohrung81mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihe
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssigkeitsgekühlt
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment64 NM bei 8.100 U/Min
Höchstgeschw.205km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite363km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment67 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.207km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite320km
Leistung68 PS bei 8.000 U/Min
Drehmoment66 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite357km
Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneTelegabel 41 mm (Federweg 125)mm
Federung hintenZentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenKastenschwinge
Reifen vorne17 M/C x MT 3.50 120/70ZR17 M/C (58W)
Reifen hinten17 M/C x MT 5.00 160/60ZR17 M/C (69W)
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneTelegabel (Federweg 130)mm
Federung hintenEinstellbares Zentralfederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge aus Stahl
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorne41-mm-Teleskopgabel (Federweg 125)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)
RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 290 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 240 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 298 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 220 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Für den Bikeralltag der meisten Motorradfahrer reicht eine Suzuki SV 650 allemal aus. Sie erfüllt die Bedürfnisse des Motorradfahrens ohne  große Auffälligkeiten, den schönen V2-Motor gibt es als Alleinstellungsmerkmal dazu. Natürlich könnte die Materialqualität manchmal besser sein, namentlich die Carbon-Nachbildungen am Tank.

Aber: Für 6.595 Euro kann man noch in Windschutz, Koffer oder das Fahrwerk investieren – oder aber in alles oder nichts. Im Kern bleibt die Suzuki der unproblematische Begleiter für jeden Tag. Wer’s mag kann mehr Geld ausgeben: Den V2 hat natürlich auch die "X“-Variante der SV im Rahmen stecken, die 7.300 statt 6.595 Euro teuer ist. Dafür gibt es eine edle, gesteppte Sitzbank, Metallic-Lack, eine kleine Verkleidung und Retro-Look.

Das Testbike wurde uns von Zweirad-Technik Schielmann in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis / Verfügbarkeit / Farben / Baujahre

  • Preis: 6.590€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 4.300€
  • Baujahre: 1999 bis 2010, wieder seit 2016
  • Verfügbarkeit: sehr gut
  • Farben: schwarz, grau, weiß

Fazit

Yamaha hat an den richtigen Stellen nachgebessert. Die neue MT-07 hat nun eine zeitgemäße Ausstattung mit tollen Bremsen und sinnvollen technischen Helferlein. Der Motor ist munter wie eh und je und fühlt sich nun dank neuem Mappings jetzt sogar noch ein bisschen kräftiger an. Wir sind gespannt, ob die neue MT-07 wieder den Sprung unter die Top 5 schafft. Vermutlich werden auch wieder viele Frauen gefallen finden an diesem Update - zumindest war dies bislang stets der Fall bei der MT07.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die MT-07 als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht in Hamburg, das hätte die MT-07 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.500€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.000€
  • Baujahre: seit 2014 
  • Farben: schwarz, blau, weiß-cyan

Fazit - was bleibt hängen

Die Kawasaki Z650 Jahrgang 2020 ist einfaches, aber gut gemachtes Motorrad. Das merkt man z.B. an der konventionellen Telegabel oder den fehlenden technischen Features, die ab der gehobenen Mittelklasse  (Z900) mittlerweile Standard sind. Dafür ist sie aber auch ein ganzes Stück günstiger.
 
Die Z650 ist eine eher kleine Maschine. Piloten ab 1,85m fühlen sich evtl. fehl am Platz, wobei das eine individuelle Sache ist. Wir empfehlen größeren Fahrern eine Sitzprobe. Für kleinere Fahrer hingegen  ist die Z650 ein Fest und unbedingt zu empfehlen. Zu zweit wird es dann allerdings etwas eng, was bei Wettbewerber-Bikes aber ähnlich ist. Der Sozius hat keine Haltegriffe, sondern nur einen Halteriemen. Ergo: Zum Baggersee reichts, von Hamburg nach München wird es zu zweit aber anstrengend.
 
Insgesamt ist die neue Z650 eine gelungene Maschine. Die Updates haben dem Motorrad gut getan, sie wirkt frischer und fährt sich flott und wendig und vermittelt enormen Fahrspaß. Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.000€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2017
  • Farben: weiß, schwarz, schwarz-grün

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Motorrad-Vergleich: Suzuki SV 650, Yamaha MT-07, Kawasaki Z 650, Triumph Trident 660

In der Welt der Naked Bikes gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Fahrverhalten unterscheiden. In diesem Vergleich stehen die Suzuki SV 650, die Yamaha MT-07, die Kawasaki Z 650 und die Triumph Trident 660 im Mittelpunkt. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl des richtigen Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Suzuki SV 650 besticht durch klassische Linien und eine sportliche Silhouette, die sowohl Einsteiger als auch erfahrene Fahrer anspricht. Die Yamaha MT-07 präsentiert sich dagegen mit einem aggressiven Look, der sofort ins Auge fällt. Die Kawasaki Z 650 verbindet sportliche Elemente mit modernem Design, während die Triumph Trident 660 einen eleganten und zugleich robusten Auftritt bietet.

In Sachen Ergonomie bieten alle vier Modelle eine angenehme Sitzposition. Die Suzuki und die Yamaha eignen sich besonders für längere Touren, während die Kawasaki und die Triumph mit ihrer kompakten Bauweise punkten, die ideal für die Stadt ist.

Motor und Leistung

Ein weiteres zentrales Thema bei den Naked Bikes sind die Motoren. Die Suzuki SV 650 mit ihrem V2-Motor ist bekannt für ihren kraftvollen Drehmomentverlauf, der sowohl im Stadtverkehr als auch auf der Landstraße überzeugt. Die Yamaha MT-07 wiederum bietet einen lebhaften Paralleltwin, der für seine agile Beschleunigung geschätzt wird. Auch die Kawasaki Z 650 verfügt über einen kraftvollen Paralleltwin, der für eine harmonische Leistungsentfaltung sorgt, während die Triumph Trident 660 mit ihrem Dreizylindermotor eine einzigartige Kombination aus Leistung und Laufkultur bietet.

Im Vergleich zeigt sich, dass die Yamaha und die Kawasaki besonders für sportliches Fahren geeignet sind, während die Suzuki und die Triumph mehr auf eine ausgewogene Performance setzen, die auch für gemütliche Ausfahrten ideal ist.

Fahrverhalten und Handling

Ein entscheidender Faktor bei der Wahl des richtigen Motorrads ist das Fahrverhalten. Die Suzuki SV 650 überzeugt durch ihr neutrales Handling, das sowohl auf kurvigen Strecken als auch im Stadtverkehr eine gute Figur macht. Die Yamaha MT-07 ist bekannt für ihre Wendigkeit und ihr agiles Fahrverhalten, was sie zu einem Favoriten für sportliche Fahrerinnen und Fahrer macht. Die Kawasaki Z 650 bietet präzises Handling und gute Rückmeldung, während die Triumph Trident 660 mit einem stabilen Fahrverhalten punktet, das auch auf längeren Strecken überzeugt.

Insgesamt zeigt sich, dass alle vier Motorräder ein gutes Fahrverhalten bieten, aber unterschiedliche Stärken haben. Die Yamaha und die Kawasaki sind ideal für dynamisches Fahren, während die Suzuki und die Triumph mehr Komfort bieten.

Ausstattung und Technik

Ein weiterer wichtiger Aspekt ist die Ausstattung. Die Yamaha MT-07 kommt mit modernem Display und solider Grundausstattung, die Kawasaki Z 650 mit TFT-Display und verschiedenen Fahrmodi. Die Suzuki SV 650 bietet bewährte Technik, die sich über die Jahre bewährt hat, während die Triumph Trident 660 mit modernen Assistenzsystemen und einem ansprechenden Display ausgestattet ist.

Hier zeigt sich, dass Kawasaki und Triumph die Nase vorn haben, wenn es um moderne Technik und Ausstattung geht, während Suzuki und Yamaha auf bewährte Lösungen setzen.

Preis-Leistungs-Verhältnis

Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist für viele Käuferinnen und Käufer ein entscheidender Faktor. Die Suzuki SV 650 ist oft die günstigste Variante, gefolgt von der Yamaha MT-07, die ein gutes Gesamtpaket bietet. Die Kawasaki Z 650 liegt im mittleren Preissegment, während die Triumph Trident 660 tendenziell etwas teurer ist, dafür aber auch eine hochwertige Verarbeitung und moderne Technik bietet.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Wahl zwischen der Suzuki SV 650, der Yamaha MT-07, der Kawasaki Z 650 und der Triumph Trident 660 stark von den individuellen Bedürfnissen abhängt. Die Suzuki SV 650 ist ideal für Einsteiger und Fahrer, die ein ausgewogenes Motorrad für verschiedene Einsatzbereiche suchen. Die Yamaha MT-07 ist perfekt für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Agilität und Dynamik legen. Die Kawasaki Z 650 bietet eine gute Mischung aus Sportlichkeit und Alltagstauglichkeit, während die Triumph Trident 660 mit modernem Design und hochwertiger Ausstattung überzeugt.

Für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge ist die Kawasaki Z 650 eine hervorragende Wahl, während die Triumph Trident 660 für längere Touren und komfortables Fahren geeignet ist. Letztlich kommt es darauf an, welche Prioritäten man setzt und welches Fahrgefühl man sucht. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Vorzüge, die es zu entdecken gilt.

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