Triumph

Triumph
Rocket 3 Storm R

Kawasaki

Kawasaki
Z 900

UVP 25.895 €
Baujahr von 2024 bis 2025~
UVP 9.845 €
Baujahr von 2020 bis 2025~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Was kann der neue Streetfighter von Kawasaki?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • Gentlemen-Motor mit Leistung, Charakter und allem sonst
  • angerauhter 4-Zylinder Sound
  • gute Serienausstattung
  • sehr gute Bremsen mit Kurven-ABS
  • ausgewogenes Fahrverhalten
Kontra:
  • verbesserungswürdige App
  • eingeschränkter Soziuskomfort

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht213kg
Radstand1.455mm
Länge2.070mm
Radstand1.455mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.080mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
Hubraum948ccm
Hub56mm
Bohrung73mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung124 PS bei 9.500 U/Min
Drehmoment97 NM bei 7.700 U/Min
Höchstgeschw.240km/h
Tankinhalt17Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite354km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartGitterrohrrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenMonofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten180/55ZR17M/C (73W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( ∅ 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe ( ∅ 300 mm)
Bremsen hintenScheibe ( ∅ 250 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Wow, was für ein Auftritt! Die neue Z900 ist tatsächlich noch besser geworden, vor allem in Sachen technische Helferlein. Die Umstellung auf Euro5+ hat zum Glück nichts an der Performance dieses strammen Streetfighters geändert. Der seidige Motor ist immer noch der Star der Z900, aber auch Fahrwerk, Bremsen und Bedienung überzeugen. Okay, die App ist eine Zumutung, aber daran kann Kawasaki ja per Update noch arbeiten. Dem Fahrspaß mit der Z900 tut das zum Glück keinen Abbruch. Unbedingt ausprobieren!

Das Testbike wurde uns von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dort in Sankt Michaelisdonn steht die Z900 mit dem Performance-Paket für Probefahrten zur Verfügung. Außerdem könnt Ihr Euch vor Ort eine 70 kw Variante und natürlich auch eine SE ansehen. 

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 9.845€
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 7.000€
  • Baujahre: 2017 - heute
  • Farben: schwarz-grün, schwarz-rot, schwarz-schwarz

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Kawasaki Z 900 - Der ultimative Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei herausragende Vertreter sind die Triumph Rocket 3 Storm R und die Kawasaki Z 900. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, näher betrachtet zu werden. In diesem Vergleich werden die beiden Maschinen hinsichtlich Leistung, Fahrverhalten, Komfort und Design gegenübergestellt.

Leistung und Antrieb

Die Triumph Rocket 3 Storm R beeindruckt mit ihrem massiven 2,5-Liter-Dreizylinder-Motor, der unvergleichliche Leistung und Drehmoment liefert. Diese Kraft sorgt vor allem bei höheren Geschwindigkeiten für ein aufregendes Fahrerlebnis. Im Gegensatz dazu bietet die Kawasaki Z 900 einen agilen und lebendigen 948-cm³-Vierzylindermotor, der sich perfekt für dynamisches Fahren in der Stadt eignet. Während die Rocket 3 Storm R auf kraftvolles Cruisen ausgelegt ist, punktet die Z 900 mit ihrer Wendigkeit und Schnelligkeit im Stadtverkehr.

Fahrverhalten

Das Fahrverhalten der beiden Motorräder könnte unterschiedlicher nicht sein. Die Triumph Rocket 3 Storm R vermittelt vor allem auf langen Strecken ein Gefühl von Stabilität und Sicherheit. Der schwere Rahmen und die breite Sitzposition sorgen für ein komfortables Fahrgefühl auch auf längeren Strecken. Gleichzeitig ist die Kawasaki Z 900 leicht und wendig, was sie ideal für kurvenreiche Strecken und enge Stadtstraßen macht. Hier zeigt sich die Z 900 als echtes Sportbike, das schnelle Richtungswechsel und agile Manöver ermöglicht.

Komfort und Ergonomie

In Sachen Komfort hat die Triumph Rocket 3 Storm R die Nase vorn. Die breite, gut gepolsterte Sitzbank und die entspannte Sitzposition machen lange Fahrten zum Vergnügen. Auch die Federung ist auf Komfort ausgelegt, so dass Unebenheiten auf der Straße gut abgefedert werden. Die Kawasaki Z 900 bietet ebenfalls einen komfortablen Sitz, ist aber sportlicher ausgelegt, was zu einer etwas aggressiveren Sitzposition führt. Das kann auf langen Strecken anstrengend sein, bietet aber in kurvigen Passagen Vorteile.

Design und Ausstattung

Das Design der beiden Motorräder spricht unterschiedliche Zielgruppen an. Die Triumph Rocket 3 Storm R besticht durch ihr markantes und kraftvolles Äußeres, das die massive Bauweise und den großen Motor betont. Sie strahlt eine gewisse Präsenz aus, die viele Cruiser-Fans anspricht. Die Kawasaki Z 900 wiederum hat ein modernes, aggressives Design, das Sportlichkeit und Dynamik verkörpert. Ihre scharfen Linien und auffälligen Farben machen sie zu einem echten Blickfang auf der Straße.

Technologie und Ausstattung

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahrerlebnis verbessern. Die Triumph Rocket 3 Storm R bietet zahlreiche Fahrmodi und eine fortschrittliche Elektronik, die die Leistung an unterschiedliche Bedingungen anpasst. Auch die Kawasaki Z 900 verfügt über verschiedene Fahrmodi und ein ansprechendes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Hier zeigt sich, dass beide Hersteller Wert auf moderne Technik legen, um den Fahrern ein optimales Erlebnis zu bieten.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Rocket 3 Storm R als auch die Kawasaki Z 900 ihre eigenen Vorzüge haben. Die Rocket 3 ist ideal für Fahrer, die Komfort und Leistung schätzen und gerne lange Strecken zurücklegen. Sie bietet ein majestätisches Fahrgefühl und ist perfekt für Cruiser-Liebhaber. Die Kawasaki Z 900 hingegen richtet sich an sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, das sich hervorragend für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken eignet. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden großartigen Motorrädern von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Egal für welches Modell man sich entscheidet, beide Bikes bieten ein aufregendes Fahrerlebnis und jede Menge Fahrspaß.

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