Triumph

Triumph
Trident 660

Ducati

Ducati
Scrambler Full Throttle

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( ∅ 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( ∅ 245 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

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Triumph Trident 660 vs. Ducati Scrambler Full Throttle: Die beiden Motorräder im Vergleich

Bei der Wahl des perfekten Motorrads stehen viele Bikerinnen und Biker vor der Frage: Triumph oder Ducati? In diesem Vergleich nehmen wir die Triumph Trident 660 und die Ducati Scrambler Full Throttle unter die Lupe. Beide Motorräder haben ihren eigenen Charakter und ihre eigenen Vorzüge, die sie zu interessanten Optionen für unterschiedliche Fahrertypen machen.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit ihren klaren Linien und der aggressiven Front wirkt sie dynamisch und einladend. Die Sitzposition ist bequem und bietet eine aufrechte Haltung, die sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist.

Im Gegensatz dazu hat die Ducati Scrambler Full Throttle einen klassischen, retro-inspirierten Look, der viele Motorradliebhaber anspricht. Die niedrigere Sitzhöhe und die entspannte Sitzposition machen sie ideal für entspannte Touren und das Cruisen durch die Stadt. Die Scrambler vermittelt ein Gefühl von Freiheit und Abenteuer.

Motor und Leistung

Die Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine beeindruckende Leistung liefert und gleichzeitig für ein agiles Fahrverhalten sorgt. Sie beschleunigt schnell und bietet eine gute Leistung im mittleren Drehzahlbereich, was sie besonders für den Stadtverkehr und kurvenreiche Strecken geeignet macht.

Die Scrambler hingegen verfügt über einen 803-cm³-V2-Motor, der ein charakteristisches Drehmoment liefert und ein einzigartiges Fahrgefühl vermittelt. Während die Scrambler nicht ganz so sportlich ist wie die Trident, bietet sie dennoch genügend Leistung für entspannte Fahrten und einen unverwechselbaren Sound, der das Fahrerlebnis bereichert.

Fahrverhalten und Handling

In Sachen Fahrverhalten zeigt die Trident 660 ihre Stärken in der Agilität. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein präzises Handling, das sie zum idealen Begleiter für sportliche Fahrten macht. Die Federung ist gut abgestimmt und sorgt auch auf unebenen Straßen für angenehmen Komfort.

Die Scrambler hingegen bietet ein anderes Fahrgefühl. Sie ist etwas schwerer, aber das macht auch ihren Charme aus. Die Federung ist auf Komfort ausgelegt und absorbiert Unebenheiten gut, was sie ideal für lange Touren und entspanntes Fahren macht. Die Scrambler fühlt sich sowohl auf Schotterstraßen als auch im leichten Gelände wohl und ist somit vielseitig einsetzbar.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernen Technologien ausgestattet, die das Fahren sicherer und angenehmer machen. Die Trident 660 bietet ein digitales Display, das alle wichtigen Informationen auf einen Blick anzeigt, sowie verschiedene Fahrmodi, die an unterschiedliche Fahrbedingungen angepasst werden können.

Die Scrambler Full Throttle hingegen setzt auf einen klassischen Look, bietet aber dennoch moderne Features wie ABS und Traktionskontrolle. Die Ausstattung ist schlicht, aber funktional, was den Charme des Motorrads unterstreicht.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. Die Triumph Trident 660 ist ideal für alle, die ein sportliches, wendiges Motorrad suchen, das sich perfekt für die Stadt und kurvenreiche Strecken eignet. Mit ihrer modernen Technik und dem kraftvollen Motor ist sie ein echter Allrounder.

Die Ducati Scrambler Full Throttle hingegen spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die klassisches Design und ein entspanntes Fahrgefühl schätzen. Sie ist perfekt für gemütliche Touren und bietet die Möglichkeit, Abenteuer abseits der Straße zu erleben. Die Scrambler ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die Wert auf Stil und ein einzigartiges Fahrerlebnis legen.

Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Triumph Trident 660 und der Ducati Scrambler Full Throttle von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein hervorragendes Fahrerlebnis, das in unterschiedlichen Situationen glänzt.

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