Triumph

Triumph
Trident 660

Kawasaki

Kawasaki
Versys 650

UVP 8.295 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 8.645 €
Baujahr von 2007 bis 2025~
Das Facelift 2025 des Naked-Bikes im Test
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Komfortables Cross-Over Bike für ca. 9.000 Euro im Test
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Pro und Kontra

Pro:
  • cooler Motor mit Charakter und Dampf
  • sehr gute Serienausstattung
  • kerniger Triple-Sound
  • agile Maschine, leicht zu fahren
  • einfache und logische Bedienung des Cockpits
  • Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
Kontra:
  • eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
  • Bremskraft vorne könnte besser sein
Pro:
  • Sehr komfortabler Reise-Dampfer
  • Ohne viel Schnickschnack leicht zu bedienen
  • Richtig gute Bremsen!
  • Stabiles, vertrauenserweckendes Fahrverhalten
  • Großer Tank, geringer Verbrauch, große Reichweite
Kontra:
  • Leistung zu zweit mit Gepäck etwas knapp
  • Kein Tempomat verfügbar

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht219kg
Radstand1.415mm
Länge2.165mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.400mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartFlüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum649ccm
Hub60mm
Bohrung83mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung67 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment61 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.190km/h
Tankinhalt21Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite467km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorne41-mm-Upside-Down-Teleskopgabel (Federweg 150)mm
Federung hintenHorizontaler Back-Link Gasdruck-Stoßdämpfer mit durch Remote-Zugriff hydraulisch einstellbarer Federbasis (Federweg 145)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70ZR17M/C (58W)
Reifen hinten160/60ZR17M/C (69W)

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorneDoppel-Petal-Bremsscheiben ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzel-Petal-Bremsscheibe ( Ø 250 mm)

Fazit

"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
 
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.295 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
  • Baujahre: 2021-heute
  • Farben: schwarz, rot, gelb, blau

Fazit

Die Kawasaki Versys 650 ist eine richtig gut gemachte Cross-Over Maschine für die lange Tour. Sie ist keine Angeberin, sondern bietet solide Kost zu einem sehr fairen Preis. Es gibt drei Varianten der Versys 650, die den Touring-Aspekt dieser Maschine unterstreichen. Im Vordergrund dieses Bikes stehen Komfort, aber auch Fahrspaß und auch sehr gute Reise-Qualitäten. Eines der vielleicht am meisten unterschätzten Bikes auf dem Markt.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Heller & Soltau in St. Michaelisdonn zur Verfügung gestellt. Dort steht die Versys 650 neben so ziemlich allen anderen Kawas als Vorführer bereit und freut sich auf Probefahrer auf den schönen Landstraßen in Dithmarschen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.745€ + Überführung
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 6.500€
  • Verfügbarkeit: seit 2007
  • Farben: rot, grün, schwarz

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Triumph Trident 660 vs. Kawasaki Versys 650: Mittelklasse-Motorräder im Vergleich

In der Welt der Motorräder gibt es viele Möglichkeiten und die Wahl des richtigen Bikes kann eine Herausforderung sein. Besonders im Segment der Mittelklasse-Motorräder stechen die Triumph Trident 660 und die Kawasaki Versys 650 hervor. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die einen genaueren Blick wert sind.

Design und Ergonomie

Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und sportliches Design. Mit klaren Linien und einem minimalistischen Ansatz zieht sie die Blicke auf sich. Die Sitzposition ist angenehm und bietet eine gute Kontrolle, was sie ideal für Stadtfahrten und kurvenreiche Strecken macht. Die Kawasaki Versys 650 hat dagegen ein etwas robusteres Design, das an Adventure-Bikes erinnert. Sie bietet eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten und Touren sehr komfortabel ist.

Motor und Leistung

Die Trident 660 verfügt über einen 660 ccm Dreizylindermotor, der für eine agile Beschleunigung und viel Fahrspaß sorgt. Sie ist leicht und wendig und damit eine gute Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer, die ein sportliches Fahrgefühl suchen. Die Versys 650 ist mit einem 649-cm³-Parallel-Twin ausgestattet, der für seine sanfte Leistungsentfaltung bekannt ist. Sie eignet sich hervorragend für längere Fahrten und bietet eine gute Mischung aus Leistung und Effizienz.

Fahrverhalten und Handling

Das Fahrverhalten der Trident 660 ist sportlich und direkt. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein hohes Maß an Rückmeldung. Das macht sie besonders attraktiv für Fahrer, die gerne in den Alpen oder auf kurvigen Landstraßen unterwegs sind. Die Versys 650 hingegen punktet mit einem stabilen Fahrverhalten, vor allem auf unebenen Straßen. Sie ist so konstruiert, dass sie auch bei höheren Geschwindigkeiten eine ruhige Fahrt garantiert, was sie ideal für lange Touren macht.

Ausstattung und Technik

Beide Motorräder sind mit modernster Technik ausgestattet. Der Trident 660 verfügt über ein TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich anzeigt und die Bedienung erleichtert. Verschiedene Fahrmodi stehen zur Verfügung, um das Fahrerlebnis individuell zu gestalten. Die Versys 650 hingegen bietet eine umfangreiche Ausstattung mit ABS, Traktionskontrolle und einer komfortablen Windschutzscheibe, die den Fahrkomfort auf langen Strecken erhöht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Trident 660 generell etwas günstiger als die Versys 650, was sie zu einer attraktiven Option für Käuferinnen und Käufer macht, die ein sportliches Motorrad suchen, ohne ihr Budget zu sprengen. Die Versys 650 rechtfertigt ihren Preis durch ihre Vielseitigkeit und die Möglichkeit, sie sowohl im Stadtverkehr als auch auf langen Touren einzusetzen.

Fazit

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Kawasaki Versys 650 hervorragende Motorräder sind, die jeweils ihre eigenen Stärken haben. Die Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen, während die Versys 650 die bessere Wahl für diejenigen ist, die Komfort und Vielseitigkeit schätzen. Wer gerne in der Stadt unterwegs ist und gelegentlich kurvige Strecken fährt, wird mit der Trident 660 zufrieden sein. Für Langstreckenfahrer oder solche, die auch abseits befestigter Straßen unterwegs sein wollen, ist die Versys 650 die bessere Wahl. Letztendlich hängt die Entscheidung von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben ab.

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