Triumph

Triumph
Trident 660

Royal Enfield

Royal Enfield
Interceptor 650

UVP 8.145 €
Baujahr von 2021 bis 2025~
UVP 7.090 €
Baujahr von 2018 bis 2025~
Günstiges Naked-Bike mit Triple im Test
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Es ist ein Motorrad. Punkt.
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Pro und Kontra

Pro:
  • Präzises Fahrwerk
  • Leicht und wendig
  • Toller 3-Zylinder mit Character, Sound und reichlich Leistung
  • schönes zweigeteiltes Cockpit und einfache Bedienung
  • gute Ausstattung und gutes Preis/Leistungsverhältnis
Kontra:
  • Sozius-Komfort
  • nur bedingt Reise-tauglich
  • etwas zu kurz übersetzt
  • hinten etwas zu straff gefedert
Pro:
  • Einfach und geradeaus
  • Stilsicher
  • Komfortabel
  • Preis
Kontra:
  • Nur ABS

Abmessungen & Gewicht

Gewicht189kg
Radstand1.401mm
Länge2.020mm
Radstand1.401mm
Sitzhöhe: 805 mm
Höhe1.089mm
Gewicht202kg
Radstand1.400mm
Länge2.122mm
Radstand1.400mm
Sitzhöhe: 804 mm
Höhe1.165mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum660ccm
Hub51mm
Bohrung74mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2 -Zylinder 4 Takt Reihenmotor
Hubraum648ccm
KühlungLuft-Öl
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung81 PS bei 10.250 U/Min
Drehmoment64 NM bei 6.250 U/Min
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite300km
Leistung47 PS bei 7.100 U/Min
Drehmoment52 NM bei 5.150 U/Min
Höchstgeschw.170km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite340km

Fahrwerk

RahmenbauartStahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorneShowa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenZentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hintenZweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55-17
RahmenbauartStahlrohrrahmen mit geschraubtem Unterzug
Reifen vorne100/90-18 MC 56H
Reifen hinten130/70-18 MC 63H

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( ∅ 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( ∅ 255 mm)
Bremsen vorneschwimmend gelagerte Scheibenbremse ( ∅ 320 mm)
Bremsen hintenScheibenbremse ( ∅ 240 mm)

Fazit - was bleibt hängen

Spaß! Das ist das Stichwort, dass bei uns hängen geblieben ist. Die neue Trident 660 fühlt sich an wie eine downgestrippte Street Triple, wobei der Abstand nicht wirklich groß ist. Die Power des 660er 3-Zylinders ist beeindruckend, aber nicht angsteinflößend. Das ganze Bike ist zugänglich, lässt sich leicht fahren und bedienen. Man könnte fast sagen, dass es sich um ein perfektes Einsteiger-Bike handelt, doch das wird der Trident nicht gerecht! Sie wird auch erfahrene Biker überzeugen und steht ganz im Trend des Downsizing, welches immer mehr Fahrer zurecht überkommt.

Es gibt die Trident in den vier Farben "Crystal White", "Sapphire Black", "Matt Jet Black and Silver Ice" und "Silver Ice Diablo Red". Die beiden letzten Doppel-Farbvarianten kosten 100 Euro Aufpreis. Die Maschine lässt sich mit diversen Paketen und Zubehör-Teilen ausrüsten. Dabei ist auch ein Quickshifter (319 €), Heizgriffe (235 €), A2-Drosselkit (130 €) und diverse andere Teile (siehe Konfigurator). 
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise vom Triumph Flagship Store Q-Bike in Hamburg zur Verfügung gestellt.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 7.645€
  • Baujahre: ab 2021
  • Verfügbarkeit: ab 03/2021
  • Farben: weiß, schwarz, mattschwarz, rot-silber

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Triumph Trident 660 vs Royal Enfield Interceptor 650

Wenn es um die Wahl des perfekten Mittelklasse-Motorrads geht, stehen die Triumph Trident 660 und die Royal Enfield Interceptor 650 oft im Mittelpunkt. Beide Motorräder haben ihre eigenen Eigenschaften und Stärken, die sie zu beliebten Optionen für Motorradliebhaber machen. In diesem Vergleich werden die beiden Modelle genauer unter die Lupe genommen, um herauszufinden, welches Motorrad die besseren Eigenschaften bietet und für wen es am besten geeignet ist.

Design und Ergonomie

Das Design spielt bei der Wahl eines Motorrads eine entscheidende Rolle. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihre modernen Linien und ihre sportliche Ausstrahlung. Sie vermittelt ein Gefühl von Dynamik und Geschwindigkeit, das besonders junge Fahrerinnen und Fahrer anspricht. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat einen klassischen Look, der nostalgische Gefühle weckt. Mit ihrem Retro-Design spricht sie vor allem Fahrerinnen und Fahrer an, die den Charme vergangener Zeiten schätzen.

Ergonomie

In puncto Ergonomie bietet die Trident 660 eine aufrechte Sitzposition, die für längere Fahrten angenehm ist. Die Royal Enfield Interceptor 650 bietet ebenfalls eine komfortable Sitzposition, ist aber etwas sportlicher. Beide Motorräder eignen sich für unterschiedliche Fahrstile, wobei die Trident 660 eher auf sportliches Fahren ausgelegt ist, während die Interceptor 650 ideal für entspannte Touren ist.

Motor und Leistung

Der Motor ist das Herzstück eines jeden Motorrads. Die Triumph Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der eine kraftvolle Leistung und ein agiles Fahrverhalten bietet. Sie beschleunigt schnell und bietet ein sportliches Fahrgefühl, das besonders auf kurvenreichen Strecken zur Geltung kommt. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen hat einen 648-cm³-Parallel-Twin, der ein sanftes und gleichmäßiges Drehmoment liefert. Das macht sie ideal für entspannte Fahrten und lange Touren.

Fahrverhalten

Im Fahrverhalten zeigt die Trident 660 ihre Stärken in Agilität und Wendigkeit. Sie lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet ein sportliches Fahrgefühl. Die Interceptor 650 hingegen überzeugt durch ihre Stabilität und ihr ruhiges Fahrverhalten. Sie ist perfekt für lange Strecken und bietet auch bei höheren Geschwindigkeiten ein entspanntes Fahrgefühl.

Ausstattung und Technik

Die Ausstattung ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Trident 660 ist mit modernen Features wie einem TFT-Display, verschiedenen Fahrmodi und ABS ausgestattet. Technische Highlights sorgen für zusätzlichen Komfort und Sicherheit. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen setzt auf Schlichtheit und Funktionalität. Sie hat ein klassisches Analog-Display und weniger elektronischen Schnickschnack, was sie für Puristen attraktiv macht.

Preis-Leistungs-Verhältnis

In Sachen Preis-Leistungs-Verhältnis ist die Royal Enfield Interceptor 650 oft die günstigere Variante. Für die gebotene Leistung und Ausstattung bietet sie ein hervorragendes Preisniveau. Die Triumph Trident 660 ist in der Regel etwas teurer, bietet dafür aber auch modernere Technik und ein sportlicheres Fahrerlebnis.

Fazit

Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Trident 660 ist ideal für alle, die ein sportliches Fahrgefühl und moderne Technik schätzen. Sie eignet sich hervorragend für Fahrerinnen und Fahrer, die gerne kurvenreich unterwegs sind und ein wendiges Motorrad suchen. Die Royal Enfield Interceptor 650 hingegen ist perfekt für Fahrerinnen und Fahrer, die einen klassischen Look und ein entspanntes Fahrverhalten bevorzugen. Sie ist ideal für lange Touren und bietet ein nostalgisches Fahrgefühl. Letztendlich hängt die Wahl zwischen diesen beiden Motorrädern von den persönlichen Vorlieben und dem gewünschten Fahrstil ab. Beide Motorräder haben ihren Reiz und werden sicher viele Motorradliebhaber begeistern.

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