Triumph
Trident 660
Yamaha
R7
| UVP | 8.295 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
| UVP | 10.249 € | |
| Baujahr | von 2021 bis 2025~ | |
Pro und Kontra
- cooler Motor mit Charakter und Dampf
- sehr gute Serienausstattung
- kerniger Triple-Sound
- agile Maschine, leicht zu fahren
- einfache und logische Bedienung des Cockpits
- Handy-Connectivity inkl. Navi ohne Aufpreis
- eingeschränkte Sozius-Fähigkeit
- Bremskraft vorne könnte besser sein
- Getriebe und Kupplung exakt und leichtgängig
- lebendiger Motor mit breit nutzbarem Drehzahlband
- leicht, wendig, sportlich
- zugänglicher Sportler für Jedermann
- Sitzposition auf Dauer ermüdend
- technisch sehr spartanische ausgestattet
- optionaler QuickShifter ohne Blipper
Abmessungen & Gewicht
| Gewicht | 189 | kg |
| Radstand | 1.401 | mm |
| Länge | 2.020 | mm |
| Radstand | 1.401 | mm |
| Sitzhöhe: | 805 | mm |
| Höhe | 1.089 | mm |
| Gewicht | 188 | kg |
| Radstand | 1.395 | mm |
| Länge | 2.070 | mm |
| Radstand | 1.395 | mm |
| Sitzhöhe: | 835 | mm |
| Höhe | 1.160 | mm |
Motor
| Motor-Bauart | Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V | |
| Hubraum | 660 | ccm |
| Hub | 51 | mm |
| Bohrung | 74 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
| Motor-Bauart | Reihentwin | |
| Hubraum | 689 | ccm |
| Hub | 69 | mm |
| Bohrung | 80 | mm |
| Kühlung | flüssig | |
| Antrieb | Kette | |
| Gänge | 6 | |
Fahrleistungen
| Leistung | 81 PS bei 10.250 U/Min | |
| Drehmoment | 64 NM bei 6.250 U/Min | |
| Tankinhalt | 14 | Liter |
| Verbrauch | 5 | l pro 100km |
| Reichweite | 300 | km |
| Leistung | 73 PS bei 8.750 U/Min | |
| Drehmoment | 67 NM bei 6.500 U/Min | |
| Höchstgeschw. | 216 | km/h |
| Tankinhalt | 13 | Liter |
| Verbrauch | 4 | l pro 100km |
| Reichweite | 289 | km |
Fahrwerk
| Rahmenbauart | Stahlrohr-Perimeterrahmen | |
| Federung vorne | Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
| Federung hinten | Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarm-Stahlprofilschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70-17 | |
| Reifen hinten | 180/55-17 | |
| Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
| Federung vorne | Upside-Down (Federweg 130)mm | |
| Federung hinten | Über Hebelsystem angelenktes Zentral-Federbein, Zugstufe und Vorspannung einstellbar (Federweg 130)mm | |
| Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
| Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) (schlauchlos) | |
| Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) (schlauchlos) | |
Bremsen
| Bremsen vorne | Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm) | |
| Bremsen hinten | Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm) | |
| Bremsen vorne | Hydraulische Doppelscheibenbremse ( Ø 298 mm) | |
| Bremsen hinten | Hydraulische Scheibenbremse ( Ø 245 mm) | |
Fazit
"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
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Triumph Trident 660 vs. Yamaha R7 - Mittelklasse-Motorräder im Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei interessante Vertreter der Mittelklasse sind die Triumph Trident 660 und die Yamaha R7. Beide Motorräder bieten ein aufregendes Fahrerlebnis, unterscheiden sich aber in einigen entscheidenden Punkten. Dieser Artikel vergleicht die beiden Motorräder, um herauszufinden, welches Modell für welchen Fahrertyp am besten geeignet ist.
Design und Ergonomie
Das Design ist oft das erste, was ins Auge fällt. Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes und minimalistisches Erscheinungsbild. Klare Linien und eine sportliche Sitzposition vermitteln sofort den Eindruck von Agilität. Die aufrechte Sitzposition sorgt für eine entspannte Fahrweise und macht sie ideal für den Stadtverkehr und längere Touren.
Im Gegensatz dazu hat die Yamaha R7 ein aggressiveres Design, das die DNA der Supersportler in sich trägt. Mit ihrer tiefen Sitzposition und den scharfen Kanten ist sie für den sportlichen Fahrer konzipiert, der gerne auf der Rennstrecke oder auf kurvigen Straßen unterwegs ist. Die Ergonomie ist auf Geschwindigkeit und Kontrolle ausgelegt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für sportliches Fahren macht.
Motor und Leistung
Bei der Motorleistung haben beide Motorräder ihre eigenen Stärken. Die Triumph Trident 660 ist mit einem 660 ccm Dreizylindermotor ausgestattet, der ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Drehmoment bietet. Das macht sie zu einem vielseitigen Motorrad, das sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn Spaß macht. Die sanfte Leistungsentfaltung sorgt dafür, dass auch weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer gut zurechtkommen.
Die Yamaha R7 hingegen setzt auf einen 689ccm Paralleltwin, der für seine sportliche Leistung bekannt ist. Der Motor liefert eine beeindruckende Beschleunigung und ist besonders im oberen Drehzahlbereich stark. Das macht die R7 zur idealen Wahl für Fahrerinnen und Fahrer, die auf der Suche nach einem aufregenden Fahrerlebnis sind und gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten.
Fahrverhalten und Handling
Das Fahrverhalten ist ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Wahl des richtigen Motorrads berücksichtigt werden sollte. Die Triumph Trident 660 bietet ein sehr ausgewogenes Handling. Sie ist leicht und wendig, was sie ideal für enge Kurven und Stadtfahrten macht. Die Federung ist komfortabel, so dass auch längere Fahrten angenehm sind.
Die Yamaha R7 hingegen ist auf sportliches Fahren ausgelegt. Ihr Handling ist präzise und direkt, was sie zu einer hervorragenden Wahl für kurvenreiche Strecken macht. Die sportliche Federung sorgt für ein straffes Fahrgefühl, das für viele Fahrerinnen und Fahrer ein echtes Highlight darstellt. Allerdings kann dies auf längeren Strecken vor allem für weniger geübte Fahrerinnen und Fahrer weniger komfortabel sein.
Ausstattung und Technik
Bei der Ausstattung bieten beide Motorräder interessante Features. Die Triumph Trident 660 verfügt über ein modernes TFT-Display, das alle wichtigen Informationen übersichtlich darstellt. Außerdem bietet sie verschiedene Fahrmodi, mit denen der Fahrer das Fahrverhalten an die jeweiligen Bedingungen anpassen kann.
Die Yamaha R7 ist ebenfalls mit einem digitalen Display ausgestattet, das sportliche Informationen liefert. Darüber hinaus bietet sie ein fortschrittliches ABS-System und eine Traktionskontrolle, die für mehr Sicherheit und Fahrspaß sorgen. Die Technik ist auf sportliches Fahren ausgelegt und spricht besonders junge und sportliche Fahrerinnen und Fahrer an.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Faktor ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Trident 660 bietet ein gutes Gesamtpaket zu einem fairen Preis. Sie ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren überzeugt.
Die Yamaha R7 hingegen ist etwas teurer, bietet dafür aber auch eine sportlichere Performance und mehr technische Features. Sie spricht Fahrerinnen und Fahrer an, die bereit sind, für ein sportliches Fahrerlebnis mehr zu investieren.
Fazit
Beide Motorräder, die Triumph Trident 660 und die Yamaha R7, haben ihre Stärken und Schwächen. Die Trident 660 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables und vielseitiges Motorrad suchen, das sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet ist. Sie bietet eine entspannte Sitzposition und ein ausgewogenes Fahrverhalten, was sie zu einer hervorragenden Wahl für Einsteiger und erfahrene Fahrer macht, die Wert auf Komfort legen.
Die Yamaha R7 hingegen ist die perfekte Wahl für sportliche Fahrer, die das Adrenalin auf der Rennstrecke oder in den Kurven suchen. Mit ihrem aggressiven Look und ihrer starken Leistung spricht sie besonders junge Fahrerinnen und Fahrer an, die ein aufregendes Fahrerlebnis suchen. Die R7 ist ideal für diejenigen, die gerne die Grenzen ihrer Maschine ausloten und sportliche Fahrten genießen.
Insgesamt hängt die Entscheidung zwischen der Triumph Trident 660 und der Yamaha R7 stark von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab. Beide Motorräder bieten ein hohes Maß an Fahrspaß und Qualität, so dass die Entscheidung letztlich eine Frage der persönlichen Prioritäten ist.