Yamaha
MT-09
BMW
F 900 R
Triumph
Speed Triple
KTM
890 Duke R
Kawasaki
Z 900
UVP | 11.199 € | |
Baujahr | von 2013 bis 2025~ |
UVP | 9.400 € | |
Baujahr | von 2019 bis 2025~ |
UVP | ||
Baujahr | von 2005 bis 2011 |
UVP | 13.049 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2023 |
UVP | 10.295 € | |
Baujahr | von 2020 bis 2025~ |
Pro und Kontra
- Spaßgranate
- Starker Motor mit Druck und Charakter
- Fauchende Triple-Soundkulisse
- technisch bereis in Serie voll ausgestattet
- butterweicher QuickShifter
- agiles, wendiges Fahrverhalten
- Kupplungsgehäuse ragt rechts weit heraus
- Blinker-Rückstellungsintervall zu lang
- Motor
- Grundpreis
- Komfort
- Windschutz
- Soziuskomfort
- Motorleistung
- Präzises Fahrwwerk
- Bremsen sehr leistungsfähig
- Schneller Quickshifter
- Tourentauglichkeit
- Kraftvller Motor
- Präzises Fahrwerk
- Gut dosierbare Bremsen
- Preis-/Leistungsverhätnis
- Soziuskomfort
- Teils Bedienung
Abmessungen & Gewicht
Gewicht | 189 | kg |
Radstand | 1.430 | mm |
Länge | 2.090 | mm |
Radstand | 1.430 | mm |
Sitzhöhe: | 825 | mm |
Höhe | 1.145 | mm |
Gewicht | 211 | kg |
Radstand | 1.518 | mm |
Länge | 2.140 | mm |
Radstand | 1.518 | mm |
Sitzhöhe: | 815 | mm |
Höhe | 1.130 | mm |
Gewicht | 219 | kg |
Radstand | 1.437 | mm |
Länge | 2.086 | mm |
Radstand | 1.437 | mm |
Sitzhöhe: | 828 | mm |
Höhe | 1.120 | mm |
Gewicht | 185 | kg |
Radstand | 1.482 | mm |
Radstand | 1.482 | mm |
Sitzhöhe: | 834 | mm |
Gewicht | 212 | kg |
Radstand | 1.455 | mm |
Länge | 2.070 | mm |
Radstand | 1.455 | mm |
Sitzhöhe: | 830 | mm |
Höhe | 1.080 | mm |
Motor
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 62 | mm |
Bohrung | 78 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihenmotor | |
Hubraum | 895 | ccm |
Hub | 77 | mm |
Bohrung | 86 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | O-Ring Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Reihe | |
Hubraum | 1.050 | ccm |
Hub | 71 | mm |
Bohrung | 79 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | 2-Zylinder, 4-Takt, Reihenmotor | |
Hubraum | 890 | ccm |
Hub | 69 | mm |
Bohrung | 91 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Motor-Bauart | Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder | |
Hubraum | 948 | ccm |
Hub | 56 | mm |
Bohrung | 73 | mm |
Kühlung | flüssig | |
Antrieb | Kette | |
Gänge | 6 |
Fahrleistungen
Leistung | 119 PS bei 10.000 U/Min | |
Drehmoment | 93 NM bei 7.000 U/Min | |
Höchstgeschw. | 235 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 280 | km |
Leistung | 105 PS bei 8.500 U/Min | |
Drehmoment | 92 NM bei 6.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 216 | km/h |
Tankinhalt | 13 | Liter |
Verbrauch | 4 | l pro 100km |
Reichweite | 310 | km |
Leistung | 132 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 110 NM bei 7.500 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 18 | Liter |
Leistung | 121 PS bei 9.250 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.750 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 14 | Liter |
Verbrauch | 5 | l pro 100km |
Reichweite | 295 | km |
Leistung | 125 PS bei 9.500 U/Min | |
Drehmoment | 99 NM bei 7.700 U/Min | |
Höchstgeschw. | 240 | km/h |
Tankinhalt | 17 | Liter |
Verbrauch | 6 | l pro 100km |
Reichweite | 315 | km |
Fahrwerk
Rahmenbauart | Brückenrohrrahmen | |
Federung vorne | Upside-Down 41 mm (Federweg 130)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 177)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Rahmenbauart | Brückenrahmen in Schalenbauweise | |
Federung vorne | Upside-down-Gabel, Ø 43 mm (Federweg 135)mm | |
Federung hinten | Direkt angelenktes Zentralfederbein, Federbasis hydraulisch einstellbar, Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 142)mm | |
Aufhängung hinten | Aluminium-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70 ZR 17 | |
Reifen hinten | 180/55 ZR 17 |
Rahmenbauart | Brücken | |
Rahmenbauart | Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, Motor ist struktureller Bestandteil, pulverbeschichtet | |
Federung vorne | WP Apex 43er-USD-Gabel (Federweg 140)mm | |
Federung hinten | WP Zentralfederbein (Federweg 150)mm | |
Aufhängung hinten | Alu-Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70-17 | |
Reifen hinten | 180/55-17 |
Rahmenbauart | Gitterrohrrahmen | |
Federung vorne | 41-mm-Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm | |
Federung hinten | Monofederbein (Federweg 140)mm | |
Aufhängung hinten | Zweiarmschwinge | |
Reifen vorne | 120/70ZR17M/C (58W) | |
Reifen hinten | 180/55ZR17M/C (73W) |
Bremsen
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 298 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 245 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibenbremse, schwimmend gelagerte Bremsscheiben, 4-Kolben-Radialbremssattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einscheibenbremse, 1-Kolben-Schwimmsattel ( ∅ 265 mm) |
Bremsen hinten | Scheibe |
Bremsen vorne | Doppelscheibe, Brembo Stylema Monoblock Vierkolben-Radialfestsattel ( ∅ 320 mm) | |
Bremsen hinten | Einzelscheibe, Brembo Einkolben-Schwimmsattel ( ∅ 240 mm) |
Bremsen vorne | Doppelscheibe ( ∅ 300 mm) | |
Bremsen hinten | Scheibe ( ∅ 250 mm) |
Fazit
"Spaßgranate", so lässt sich die neue MT-09 am besten in einem Wort zusammenfassen. Dies haben wir bei den Tests der älteren MTs allerdings auch schon gesagt und zum Glück hat Yamaha nicht vergessen, dass dies die DNA dieser Maschine ist.Die Updates haben dem 2024er Modell gut getan, vor allem in Sachen Bedienung. Die Qualitätsanmutung und die technische Ausstattung wurde nochmals verbessert und der Preis von 11.199 Euro geht vor allem im Vergleich zu den Wettbewerbern komplett in Ordnung.
Also, auf geht´s zum Yamaha Händler und zumindest Probesitzen ist Pflicht. Wem die MT-09 zu klein ist, dem empfehle ich ein zweites Probesitzen auf einer XSR 900. Die ist technisch sehr ähnlich, bietet größeren Piloten aber etwas mehr Platz. Wie auch immer: CP3 rules!
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Motorrad-Vergleich: Yamaha MT-09, BMW F 900 R, Triumph Speed Triple, KTM 890 Duke R, Kawasaki Z 900
In der Welt der Naked Bikes gibt es eine Vielzahl von Modellen, die sich in Leistung, Design und Fahrdynamik unterscheiden. In diesem Vergleich stehen fünf herausragende Motorräder im Mittelpunkt: die Yamaha MT-09, die BMW F 900 R, die Triumph Speed Triple, die KTM 890 Duke R und die Kawasaki Z 900. Jedes dieser Motorräder hat seine eigenen Stärken und Schwächen, die es wert sind, genauer unter die Lupe genommen zu werden.
Yamaha MT-09
Die Yamaha MT-09 ist bekannt für ihren kraftvollen Dreizylinder-Motor, der für beeindruckende Fahrleistungen und ein agiles Fahrverhalten sorgt. Besonders hervorzuheben ist das agile Handling, das sie zum perfekten Begleiter in der Stadt macht. Die MT-09 punktet zudem mit einem modernen Design und einer umfangreichen Ausstattung, die Fahrspaß und Komfort vereint. Allerdings könnte die Sitzposition für manche Fahrerinnen und Fahrer etwas zu sportlich sein, was längere Strecken erschweren könnte.
BMW F 900 R
Die BMW F 900 R bietet eine ausgewogene Mischung aus Leistung und Komfort. Mit ihrem durchzugsstarken Zweizylinder-Parallel-Motor ist sie sowohl für den Stadtverkehr als auch für längere Touren geeignet. Die F 900 R besticht durch ihre hochwertige Verarbeitung und die innovative Technik, die BMW zu bieten hat. Ein Nachteil könnte allerdings das etwas höhere Gewicht im Vergleich zu den anderen Modellen sein, was sich in engen Kurven bemerkbar machen könnte.
Triumph Speed Triple
Die Triumph Speed Triple ist ein Klassiker unter den Naked Bikes und begeistert mit ihrem markanten Design und dem kraftvollen Dreizylindermotor. Sie bietet eine hervorragende Beschleunigung und ein sportliches Fahrverhalten, das besonders auf kurvigen Strecken zur Geltung kommt. Allerdings ist die Speed Triple eher für geübte Fahrerinnen und Fahrer geeignet, da sie einen aggressiven Fahrstil erfordert. Allerdings ist der Komfort auf langen Strecken nicht immer optimal.
KTM 890 Duke R
Die KTM 890 Duke R ist ein weiteres Highlight in der Klasse der Naked Bikes. Sie überzeugt durch ihr leichtes Chassis und das sportliche Fahrwerk, das für präzises Handling sorgt. Die Duke R ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und wendiges Motorrad suchen. Allerdings könnte die Sitzhöhe für kleinere Fahrer eine Herausforderung darstellen und das aggressive Fahrverhalten ist nicht für jeden geeignet.
Kawasaki Z 900
Die Kawasaki Z 900 kombiniert kraftvolle Leistung mit einem attraktiven Design. Sie bietet eine angenehme Sitzposition und ist sowohl für Einsteiger als auch für erfahrene Fahrer geeignet. Die Z 900 ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit und gute Verarbeitung. Ein möglicher Nachteil könnte die im Vergleich zu den anderen Modellen etwas weniger sportliche Ausrichtung sein, die sie für sportliche Fahrerinnen und Fahrer weniger spannend macht.
Fazit
Jedes der verglichenen Motorräder hat seine eigenen Stärken und eignet sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Yamaha MT-09 ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und sportliches Motorrad suchen, während die BMW F 900 R eine gute Wahl für diejenigen ist, die Wert auf Komfort und Technik legen. Die Triumph Speed Triple richtet sich an erfahrene Fahrerinnen und Fahrer, die ein kraftvolles und sportliches Fahrerlebnis suchen. Die KTM 890 Duke R ist perfekt für agiles Fahren und sportliche Herausforderungen, während die Kawasaki Z 900 eine zuverlässige Option für alle ist, die ein ausgewogenes Naked Bike suchen. Letztlich hängt die Wahl des besten Motorrads von den individuellen Vorlieben und dem Fahrstil ab.