UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 5.695 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Retro-Entschleuniger mit 18 PS von Kawasaki
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • sehr leicht
  • einfaches Fahrverhalten
  • nichts lenkt ab
  • schöne Retro-Optik
Kontra:
  • Leistung reicht nur zum Bummeln
  • Sitzposition für große Leute etwas kurz
  • zickiger Seitenständer

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht143kg
Radstand1.415mm
Länge2.125mm
Radstand1.415mm
Sitzhöhe: 740 mm
Höhe1.090mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart4-Takt-Einzylinder-Motor
Hubraum233ccm
Hub66mm
Bohrung67mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung18 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment19 NM bei 5.800 U/Min
Höchstgeschw.115km/h
Tankinhalt12Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite480km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartDoppelschleifenrahmen
Federung vorne37-mm-Teleskopgabel (Federweg 117)mm
Federung hintenStereo-Federbeine, Federbasis einstellbar (Federweg 95)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90-18M/C 51S
Reifen hinten110/90-17M/C 60S

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneEinzel-Bremsscheibe, Doppelkolbenbremssattel ( Ø 265 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibenbremse, Einkolbenbremssattel ( Ø 220 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit

Wunderbar, dass Kawasaki im Jahr 2025 so eine Maschine auf den Markt bringt. Sie predigt mit jeder Faser ihres Daseins den Verzicht auf so gekonnte Weise, dass man sich für hochmoderne und komplizierte Motorräder fast schämt. Die Meguro S1 erinnert uns daran, was Motorradfahren eigentlich ausmacht: Der schöne Klang aus einem schönen Auspuff eines schönen, luftgekühlten Einzylinders, der frei sichtbar in einem schönen Motorrad hängt. Klarer Fall -> das ist nur was für Ästheten und Langsamfahrer. Info für nervöse Heizer: Geht bitte weiter, es gibt hier nichts zu sehen. Jedenfalls nicht für Euch.
 
Die Testmaschine wurde uns im Rahmen der Kawasaki-Wochen bei Motorradtest.de von Heller & Soltau zur Verfügung gestellt. Dieser Kawasaki-Händler befindet sich im schönen Sankt Michaelisdonn in Dithmarschen. Wer dort den Vorführer der Meguro S1 zu einer Probefahrt ausführen möchte, dem empfehlen wir eine entspannte Ausfahrt zum Meldorfer Hafen. Dort ein wenig Kaffee & Gebäck und dann gemütlich zurück zu Heller & Soltau - das Leben kann doch so wunderbar sein!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 5.695€
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Schwarz (W230: Blau)

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Zontes 703 F vs. Kawasaki Meguro S1: Vergleich & Kaufberatung

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick nach „ähnlicher Liga“ wirken, aber am Ende ganz unterschiedliche Schwerpunkte setzen, wird ein Vergleich besonders spannend. Genau das passiert bei Zontes 703 F und Kawasaki Meguro S1. Beide Modelle richten sich an Fahrerinnen und Fahrer, die mehr wollen als nur von A nach B – aber sie gehen ihren Weg dorthin auf sehr unterschiedliche Weise. Der eine setzt auf moderne, alltagstaugliche Technik und ein klares Preis-Leistungs-Konzept, der andere auf den Charme und die Ausstrahlung eines Retro-Designs mit dem Anspruch, sich trotzdem zeitgemäß zu fahren.

Im Folgenden geht es nicht um reine Datenlisten, sondern darum, wie sich die aufgelisteten Eigenschaften beider Motorräder in der Praxis auswirken: beim Handling, beim Komfort, bei der Alltagstauglichkeit und natürlich bei dem Gefühl, das beim Losfahren entsteht. So lässt sich leichter entscheiden, welches Motorrad besser zu den eigenen Prioritäten passt.

Erster Eindruck: Stil und Charakter

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Roadster, der bewusst auf „funktional und modern“ getrimmt ist. Das Design ist klar, die Linien sind aufgeräumt, und das Motorrad macht den Eindruck, als sei es für den täglichen Einsatz ebenso gemacht wie für längere Ausfahrten. Der Fokus liegt spürbar auf einem stimmigen Gesamtpaket: Motor, Fahrwerk und Ergonomie sollen zusammen ein unkompliziertes Fahrgefühl ergeben.

Die Kawasaki Meguro S1 spielt dagegen stärker mit dem Retro-Vibe. Das Motorrad wirkt wie ein Statement – nicht nur optisch, sondern auch im Fahrgefühl. Wer auf eine klassische Anmutung steht und gleichzeitig ein Motorrad sucht, das sich nicht wie ein „Oldschool-Spielzeug“ anfühlt, sondern solide und souverän unterwegs ist, findet hier einen interessanten Ansatz.

Motor und Antrieb: Wie sich Leistung im Alltag anfühlt

Beide Motorräder werden in den Vergleichsdaten mit ihren jeweiligen Motor- und Leistungskennwerten beschrieben. Entscheidend ist aber, wie diese Werte zusammen mit dem Charakter des Motors wirken. Die Zontes 703 F zielt tendenziell auf ein gleichmäßiges, alltagstaugliches Ansprechverhalten. Das hilft besonders in der Stadt oder bei wechselnden Geschwindigkeiten auf Landstraßen: Man muss weniger „planen“, sondern kann einfach fahren und das Motorrad dort abholen, wo man es gerade braucht.

Die Kawasaki Meguro S1 bringt ebenfalls genug Dynamik mit, wirkt aber in der Wahrnehmung oft „klassischer“: Gasannahme und Durchzug passen eher zu einem Fahrstil, bei dem man die Maschine bewusst nutzt und nicht nur „durchschaltet“. Wer gern mit Gefühl fährt und das Motorrad als Teil des Erlebnisses sieht, wird die Art, wie die Meguro S1 ihre Kraft auf die Straße bringt, häufig als stimmig empfinden.

Stärken und Schwächen im Antriebskontext

  • Zontes 703 F: Stärke ist die unkomplizierte Nutzbarkeit – besonders dann, wenn häufige Beschleunigungen und wechselnde Streckenprofile den Alltag bestimmen. Schwäche kann sein, dass der Charakter weniger „emotional“ wirkt als bei einem Retro-orientierten Konzept.
  • Kawasaki Meguro S1: Stärke ist der stimmige, eher „gefühlvolle“ Fahrcharakter, der zum Retro-Look passt. Schwäche kann sein, dass das Motorrad nicht ganz so „hands-off“ wirkt wie ein moderner Roadster, wenn man vor allem Effizienz und maximale Alltagsroutine sucht.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Beim Vergleich der aufgelisteten Fahrwerks- und Geometrie-Parameter zeigt sich schnell, wo die Prioritäten liegen. Die Zontes 703 F ist tendenziell auf ein ausgewogenes Fahrverhalten ausgelegt: Sie soll in Kurven sicher liegen, gleichzeitig aber nicht zu „hart“ oder unnachgiebig wirken. Das ist besonders relevant, wenn die Straßen nicht perfekt sind – etwa bei Kopfsteinpflaster, grobem Asphalt oder wechselnden Belägen.

Die Kawasaki Meguro S1 setzt stärker auf ein Fahrgefühl, das man als „direkt“ und „kommunikativ“ wahrnehmen kann. Retro-Design bedeutet nicht automatisch Komfortverzicht, aber die Abstimmung wirkt oft so, dass man mehr Rückmeldung bekommt. Das kann ein Vorteil sein, wenn man Kurven bewusst fährt und die Maschine „lesen“ möchte. Auf der anderen Seite kann es bei sehr langen, komfortorientierten Strecken etwas weniger „entspannt“ wirken, je nach persönlichem Sitz- und Fahrstil.

Kurven, Tempo und Alltag

In der Praxis zeigt sich: Die Zontes 703 F spielt ihre Stärken häufig aus, wenn es darum geht, zügig zu fahren, ohne ständig nachzudenken. Die Kawasaki Meguro S1 punktet eher bei Fahrten, bei denen das Motorrad Teil des Erlebnisses ist – wenn man sich Zeit nimmt, die Linie sucht und das Gefühl genießen möchte.

Ergonomie und Sitzkomfort: Für kurze Wege und lange Touren

Ergonomie ist einer der wichtigsten Punkte, weil sie den Unterschied zwischen „macht Spaß“ und „macht auf Dauer müde“ ausmachen kann. In den Vergleichsdaten werden unter anderem Sitzhöhe und weitere ergonomische Aspekte gegenübergestellt. Die Zontes 703 F wirkt dabei wie ein Motorrad, das auf einen breiten Fahrerkreis ausgelegt ist: Die Sitzposition soll alltagstauglich sein, ohne dass man sich in eine zu sportliche Haltung gedrängt fühlt.

Die Kawasaki Meguro S1 kann ergonomisch sehr stimmig sein, wenn man den Retro-Look auch in der Sitzhaltung mag. Wer eine eher klassische Sitzposition bevorzugt, findet hier oft ein gutes Gesamtgefühl. Wer dagegen sehr auf „moderne“ Ergonomie und maximale Entlastung setzt, könnte die Meguro S1 als etwas weniger „universell“ empfinden – abhängig von Körpergröße und Fahrgewohnheiten.

Stärken und Schwächen bei Komfort

  • Zontes 703 F: Stärke ist die unkomplizierte Alltagsergonomie, die auch bei längeren Fahrten häufig angenehm bleibt. Schwäche kann sein, dass der Komfort eher „funktional“ als „klassisch“ wirkt.
  • Kawasaki Meguro S1: Stärke ist die stimmige Retro-Anmutung auch in der Sitz- und Fahrhaltung. Schwäche kann sein, dass nicht jede Körpergröße gleich gut passt, wenn man sehr auf maximale Entlastung aus ist.

Bremsen und Fahrstabilität: Sicherheit im Fokus

Bei einem Motorradvergleich darf der Sicherheitsaspekt nicht fehlen. Die aufgelisteten Brems- und Fahrwerkskomponenten geben Hinweise darauf, wie gut die Maschinen Verzögerung und Stabilität in unterschiedlichen Situationen abdecken. Die Zontes 703 F zielt darauf ab, ein berechenbares Bremsgefühl zu liefern, das im Stadtverkehr und bei wechselnden Bedingungen Vertrauen schafft. Das ist besonders dann wichtig, wenn man häufig an Ampeln steht oder auf Landstraßen mit unruhigem Belag unterwegs ist.

Die Kawasaki Meguro S1 wirkt in der Wahrnehmung oft wie ein Motorrad, das sich „kontrolliert“ anfühlt: Man kann die Verzögerung gut dosieren und bekommt ein Gefühl dafür, wie viel Grip man gerade zur Verfügung hat. Das ist ein Plus für Fahrerinnen und Fahrer, die gern präzise arbeiten – vom Anbremsen bis zur Linie in der Kurve.

Ausstattung und Alltag: Was wirklich zählt

Im Alltag entscheiden Details: Licht, Bedienbarkeit, Schutz vor Wind, sowie die Frage, wie gut sich das Motorrad im täglichen Rhythmus nutzen lässt. Die Zontes 703 F wirkt dabei wie ein Motorrad, das auf praktische Nutzung optimiert ist. Gerade wenn man das Bike regelmäßig bewegt, zählt, wie schnell man sich an Bedienelemente gewöhnt und wie „selbstverständlich“ sich das Motorrad im Alltag macht.

Die Kawasaki Meguro S1 punktet häufig mit dem Gesamtpaket aus Stil und stimmiger Ausstattung. Wer Wert auf eine markante Optik legt und gleichzeitig ein Motorrad möchte, das nicht nur schön aussieht, sondern sich auch im Alltag gut fahren lässt, findet hier eine passende Mischung.

Stärken und Schwächen bei der Nutzung

  • Zontes 703 F: Stärke ist die alltagstaugliche Gesamtauslegung – ideal, wenn das Motorrad regelmäßig genutzt wird und unkompliziert funktionieren soll. Schwäche kann sein, dass der Retro-Charakter weniger im Vordergrund steht.
  • Kawasaki Meguro S1: Stärke ist der starke Look und das stimmige Fahrgefühl, das Lust auf Ausfahrten macht. Schwäche kann sein, dass man je nach Priorität (maximale Alltagsroutine vs. Erlebnis) unterschiedliche Erwartungen hat.

Wirtschaftlichkeit und Kaufentscheidung

Bei der Kaufentscheidung spielen nicht nur Anschaffung und Motorcharakter eine Rolle, sondern auch das „Gesamtgefühl“ aus Kosten, Wartungsaufwand und dem, wie lange man mit dem Motorrad zufrieden ist. Die Zontes 703 F wird häufig als Modell wahrgenommen, das ein gutes Paket für den Preis bietet: moderne Auslegung, alltagstaugliche Technik und ein Fahrkonzept, das viele Fahrerinnen und Fahrer schnell überzeugt.

Die Kawasaki Meguro S1 ist eher die Wahl für Menschen, die nicht nur ein Fortbewegungsmittel suchen, sondern ein Motorrad, das optisch und emotional trägt. Wer Retro mag und bereit ist, dafür den Fokus stärker auf Charakter und Gesamtbild zu legen, bekommt hier ein stimmiges Motorrad.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die bessere Wahl, wenn ein Motorrad vor allem im Alltag überzeugen soll: unkompliziertes Handling, ein modernes Gesamtpaket und ein Fahrgefühl, das auch bei wechselnden Streckenprofilen zuverlässig funktioniert. Sie passt besonders gut zu Fahrern, die regelmäßig unterwegs sind und ein Bike möchten, das schnell „einfach läuft“, ohne dass man ständig nachjustieren muss. Wer dagegen eher auf Touren Lust hat, aber trotzdem Wert auf praktische Alltagstauglichkeit legt, findet in der Zontes ebenfalls einen starken Kandidaten.

Die Kawasaki Meguro S1 empfiehlt sich vor allem dann, wenn der Charakter im Vordergrund steht: Retro-Optik, ein stimmiges, kommunikatives Fahrgefühl und die Freude daran, das Motorrad bewusst zu fahren. Sie ist ideal für alle, die nicht nur von Punkt zu Punkt wollen, sondern das Erlebnis mitnehmen möchten – und die sich an einem klassischen Look und einer eher emotionalen Fahrwahrnehmung erfreuen.

Kurz gesagt: Zontes 703 F für maximale Alltags- und Touren-„Routine“, Kawasaki Meguro S1 für Stil, Charakter und Fahrspaß mit Retro-Flair.

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