UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 13.499 €
Baujahr von 2019 bis 2026~
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • Verarbeitung
  • Offroad-Eigenschaften
  • Komfort
  • Bremsen
Kontra:
  • Motorleistung

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht230kg
Radstand1.530mm
Länge2.240mm
Radstand1.530mm
Sitzhöhe: 830 mm
Höhe1.300mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart90°-V2-Zylinder-Viertakt
Hubraum853ccm
Hub77mm
Bohrung84mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKardan
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung80 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment83 NM bei 5.100 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt23Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite460km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartGitterrohr-Brückenrahmen
Federung vorneHydraulische Ø 41 mm USD-Teleskopgabel; Federvorspannung und Zugstufendämpfung einstellbar (Federweg 170)mm
Federung hintenseitliches Zentralfederbein, Federvorspannung und Zugstuge einstellbar (Federweg 170)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge mit integriertem Kardan
Reifen vorne110/80 - 19
Reifen hinten150/70 - 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Brembo Radial-Monobloc-Bremssätteln mit 4 Kolben ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 2-Kolben-Bremssattel ( Ø 260 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

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Zontes 703 F vs. Moto Guzzi V85 TT – Motorradvergleich im Test

Wenn zwei Motorräder aufeinandertreffen, die auf den ersten Blick beide nach „Alltag plus Abenteuer“ klingen, wird der Vergleich besonders spannend. Die Zontes 703 F setzt dabei auf einen modernen, klar strukturierten Ansatz: sportlich angehaucht, alltagstauglich und mit Fokus auf ein stimmiges Gesamtpaket. Die Moto Guzzi V85 TT dagegen steht für Charakter, Tradition und ein Fahrgefühl, das man nicht einfach austauschen kann. Genau hier liegt der Reiz: Beide Modelle wollen Touren ermöglichen, aber sie tun es mit unterschiedlichen Philosophien.

Grundidee im Vergleich: modern & effizient vs. charakterstark & tourentauglich

Die Zontes 703 F wirkt wie ein Motorrad, das man schnell versteht: Motor und Fahrwerk sind auf ein flüssiges Vorankommen ausgelegt, die Bedienung ist auf Alltag getrimmt und die Linienführung macht Lust auf längere Strecken. Die Moto Guzzi V85 TT ist hingegen stärker auf „Erlebnis“ ausgerichtet. Das Motorrad fühlt sich in vielen Situationen wie ein Klassiker an, ohne dabei auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Wer Wert auf ein unverwechselbares Gesamtbild legt, findet hier ein sehr stimmiges Konzept.

Motor und Antrieb: wie sich die Kraft im Alltag anfühlt

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 F zielt auf eine gleichmäßige, gut dosierbare Leistungsentfaltung. Dadurch lässt sie sich im Stadtverkehr angenehm fahren und bleibt auch auf Landstraßen entspannt. Die Moto Guzzi V85 TT setzt dagegen stärker auf den typischen Charakter des Antriebs: Der Motor liefert seine Leistung nicht nur „linear“, sondern mit spürbarer Persönlichkeit. Das macht das Fahren besonders auf kurvigen Strecken und bei wechselnden Geschwindigkeiten lebendig.

Leistungsentfaltung und Fahrbarkeit

Während die Zontes 703 F häufig mit einem ruhigen, kontrollierten Gefühl punktet, bringt die V85 TT mehr „Wucht“ im Sinne von Motorcharakter. Das ist kein besser oder schlechter – eher eine Frage, welche Art von Fahrgefühl bevorzugt wird. Wer häufig stop-and-go fährt oder einfach entspannt cruisen möchte, wird mit der Zontes oft schneller warm. Wer dagegen das Gefühl sucht, dass der Motor aktiv zum Erlebnis beiträgt, findet in der V85 TT mehr emotionale Nähe.

Fahrwerk und Handling: stabil auf der Straße, unterschiedlich im Detail

Beide Motorräder sind für Touren gedacht, aber sie gehen das Thema Fahrwerk unterschiedlich an. Die Zontes 703 F wirkt im Vergleich oft wie ein Motorrad, das auf der Straße sehr harmonisch funktioniert: Antrieb und Fahrwerk greifen gut ineinander, wodurch sich das Tempo auch über längere Zeit kontrolliert fahren lässt. Die Moto Guzzi V85 TT ist stärker darauf ausgelegt, auch abseits des perfekten Asphalts nicht sofort „zu resignieren“. Das merkt man vor allem daran, wie das Motorrad Unebenheiten verarbeitet und wie souverän es sich in wechselndem Terrain anfühlt.

Kurvengefühl und Stabilität

In schnellen Passagen zeigt die Zontes 703 F ihre Stärke: Sie wirkt berechenbar und lässt sich sauber in die Linie bringen. Die V85 TT spielt ihre Stärken eher dann aus, wenn die Strecke nicht nur aus glattem Asphalt besteht. Dort wirkt sie oft gelassener, weil sie nicht so sehr auf „Sportlichkeit“ im engen Sinne getrimmt ist, sondern auf kontrollierte Robustheit.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen durch Dosierbarkeit

Im Vergleich der Bremsen zeigt sich ein ähnliches Bild: Beide Motorräder zielen auf ein sicheres Gefühl beim Verzögern. Die Zontes 703 F punktet dabei besonders über die Dosierbarkeit – das hilft im Alltag, etwa beim Anfahren an Ampeln oder beim kontrollierten Runterbremsen vor Kurven. Die Moto Guzzi V85 TT kann ebenfalls überzeugen, wirkt aber in der Praxis oft etwas „direkter“ im Ansprechverhalten, was sich je nach Fahrstil sehr positiv anfühlen kann.

Bremsgefühl im Alltag

Wer häufig in urbanen Situationen unterwegs ist, profitiert von der gleichmäßigen, gut kontrollierbaren Bremswirkung der Zontes. Wer dagegen gern zügig fährt und beim Bremsen ein klareres Feedback mag, wird die V85 TT häufig als angenehm empfinden.

Ergonomie und Sitzposition: für lange Strecken unterschiedlich interpretiert

Ergonomie ist bei Tourenmotorrädern ein entscheidender Punkt. Die Zontes 703 F wirkt so, als wäre sie auf eine sportlichere, aber dennoch alltagstaugliche Sitzhaltung ausgelegt. Das macht sie interessant für Fahrerinnen und Fahrer, die nicht nur „sitzen und ankommen“ wollen, sondern auch gern aktiv fahren. Die Moto Guzzi V85 TT setzt dagegen stärker auf eine aufrechte, entspannte Haltung, die besonders auf längeren Strecken angenehm sein kann.

Komfort und Alltagstauglichkeit

Die Zontes ist oft die Wahl, wenn man häufiger dynamisch unterwegs ist und dabei trotzdem nicht auf Komfort verzichten möchte. Die V85 TT ist eher dann im Vorteil, wenn die Tourenplanung auch längere Pausen, entspanntes Cruisen und das ein oder andere Abenteuer abseits der Hauptstrecke einschließt.

Ausstattung und Praxis: was im Alltag wirklich zählt

Bei der Ausstattung geht es nicht nur um „mehr“ oder „weniger“, sondern darum, wie gut die Details zusammenpassen. Die Zontes 703 F wirkt in der Praxis wie ein Motorrad, das auf ein modernes Nutzererlebnis setzt: klare Bedienlogik, ein stimmiges Gesamtbild und ein Fokus auf Funktion. Die Moto Guzzi V85 TT steht dagegen für eine Ausstattung, die sich stärker nach „Reise“ anfühlt – mit dem typischen Guzzi-Charme und einer Ausrichtung, die Touren und Gepäck im Blick hat.

Gepäck und Tourenplanung

Wenn die Tourenplanung häufig Gepäck, Koffer oder Zubehör einschließt, spielt die V85 TT ihre Stärken oft besonders gut aus. Die Zontes kann ebenfalls tourentauglich sein, wirkt aber eher wie die sportlichere Alternative, wenn man Gepäck und Fahrspaß stärker mischen möchte.

Stärken und Schwächen: klare Unterschiede im Charakter

Zontes 703 F – Stärken

  • Harmonisches Gesamtpaket für Straße und Alltag: leicht zu fahren, gut dosierbar.
  • Modernes Fahrgefühl mit Fokus auf kontrolliertes Vorankommen.
  • Aktiveres Handling, das auch bei zügiger Fahrt Spaß macht.

Zontes 703 F – mögliche Schwächen

  • Wer starkes „Abenteuer-Feeling“ abseits des Asphalts sucht, findet bei der V85 TT oft mehr Charakter in dieser Richtung.
  • Je nach Erwartung kann das Motorrad weniger „klassisch“ wirken, weil der Ansatz stärker modern und funktional ist.

Moto Guzzi V85 TT – Stärken

  • Unverwechselbarer Motorcharakter und ein emotionaleres Fahrgefühl.
  • Tourenorientierte Auslegung, die auch bei wechselnden Strecken souverän bleibt.
  • Gelassener Umgang mit Unebenheiten und weniger perfekten Straßen.

Moto Guzzi V85 TT – mögliche Schwächen

  • Wer vor allem sportlich-agiles Handling auf der Straße sucht, könnte die Zontes als „direkter“ empfinden.
  • Der Charakter des Motorrads ist bewusst ausgeprägt – das ist für viele ein Plus, für andere aber weniger „neutral“.

Für wen lohnt sich welches Motorrad?

Der Vergleich lässt sich am besten über den eigenen Fahrstil entscheiden. Die Zontes 703 F ist besonders interessant, wenn Touren, Alltag und sportlichere Passagen zusammenkommen sollen. Sie passt gut, wenn ein Motorrad gesucht wird, das sich schnell einordnet, angenehm dosierbar ist und über längere Strecken nicht anstrengend wird.

Die Moto Guzzi V85 TT ist die richtige Wahl, wenn das Motorrad mehr sein soll als ein Transportmittel: Wenn Motorcharakter, Reisegefühl und ein souveräner Umgang mit wechselnden Straßenbedingungen im Vordergrund stehen. Wer gern fährt, weil es sich „echt“ anfühlt, wird mit der V85 TT häufig deutlich mehr Begeisterung spüren.

Fazit:

Die Zontes 703 F ist die bessere Wahl für alle, die ein modernes, gut kontrollierbares Motorrad suchen, das sich sowohl im Alltag als auch auf längeren Touren angenehm fährt. Sie punktet vor allem mit einem stimmigen Gesamtgefühl aus Motor, Fahrwerk und Dosierbarkeit – ideal, wenn die Strecke oft aus Straße, Kurven und spontanen Ausfahrten besteht. Die Moto Guzzi V85 TT spielt ihre Stärken aus, wenn Touren mehr bedeuten als nur Kilometer: mit charakterstarkem Antrieb, tourenorientierter Auslegung und einem Fahrgefühl, das auch auf weniger perfekten Straßen souverän bleibt. Wer Wert auf Emotion, Stil und ein Motorrad mit klarer Identität legt, findet in der V85 TT den passenderen Begleiter. Kurz gesagt: Zontes für dynamisch-entspanntes Allround-Fahren, Guzzi für Reisegefühl mit Charakter und Abenteuer-Vibe.

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