UVP 8.770 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 9.569 €
Baujahr von 2023 bis 2026~
Voll ausgestattete Reise-Enduro mit Triple-Motor für nur 8.770 Euro !
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Suzuki setzt mit der GSX-8S Maßstäbe in der Naked-Bike Mittelklasse.
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Pro und Kontra

Pro:
  • üppige Serienausstattung
  • wunderbarer Dreizylinder ohne Hubzapfenversatz
  • eigenständiger, wunderbarer Triple-Sound
  • schönes TFT-Display mit vier schicken Anzeigearten
  • viele sinnvolle Details
  • PREIS !!!
Kontra:
  • komplizierte Connectivity-Ersteinrichtung
  • Quickshifter ohne Blipper
  • Lastwechsel-Reaktionen im Sport-Modus in niedrigen Gängen
  • Bremse vorne braucht viel Handkraft
  • Service alle 5.000 km
Pro:
  • starker Motor: Charakter, Kraft, Leistungsentfaltung, nutzbares Drehzahlband
  • tadelloses Fahrverhalten
  • schöner V2-Sound, nicht zu laut
  • QuickShifter Serie
  • gute Verarbeitung
  • Fahrspaß in großen Tüten
Kontra:
  • Windschild nur mit Werkzeug verstellbar
  • klobige Glühbirnenblinker
  • unschön langes Heck

Abmessungen & Gewicht

Gewicht236kg
Radstand1.565mm
Länge2.355mm
Radstand1.565mm
Sitzhöhe: 845 mm
Höhe1.618mm
Gewicht202kg
Radstand1.465mm
Länge2.115mm
Radstand1.465mm
Sitzhöhe: 810 mm
Höhe1.105mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-Bauart2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor
Hubraum776ccm
Hub70mm
Bohrung84mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 10.000 U/Min
Drehmoment75 NM bei 7.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt22Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite512km
Leistung83 PS bei 8.500 U/Min
Drehmoment78 NM bei 6.800 U/Min
Höchstgeschw.215km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite333km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 180)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne90/90 R21
Reifen hinten150/70 R18
RahmenbauartBrückenrahmen
Federung vorneSchraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung (Federweg 130)mm
Federung hintenMono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 ZR 17
Reifen hinten180/55 ZR 17

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 265 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, 1-Kolben Faustsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Bei günstigen Motorrädern aus chinesischer Fertigung wird häufig gesagt: "Für diesen Preis echt gut!" Das würde der Zontes 703F Adventure aber nicht gerecht werden. Sie ist ein gutes Motorrad, und zwar auch unabhängig vom günstigen Preis. Sie kann viel, klingt gut, kommt mit vielen schönen Details und einer bemerkenswerten Serien-Ausstattung und fährt sich gut.
 
Der allerletzte Feinschliff fehlt vielleicht noch, z.B. bei der Gasannahme oder der Einrichtung der Navigationslösung, aber das ist wirklich Meckern auf höchstem Niveau. Die Maschine macht tatsächlich viel Spaß und sieht dazu auch noch richtig gut aus - finden wir zumindest. Eine Probefahrt wird dringend empfohlen!

 
Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.770 €
  • Verfügbarkeit: seit 2025
  • Farben: Weiß-Rot, Schwarz

Fazit

Wow, was für ein Bike! Ein einfacher Blick in das Datenblatt reicht bei der GSX-8S nicht aus, um zu einer korrekten Einschätzung dieser Maschine zu kommen - man muss sie fahren! Dann merkt man, dass Suzuki hier mit viel Liebe einen sehr ausgewogenen Streetfighter auf die Beine gestellt hat, der kaum Schwächen aufweist. Die GSX-8S bringt extrem viel Spaß, hat Dampf ohne Ende und muss sich vor KEINEM der derzeitigen Wettbewerber verstecken. Geiles Bike!
 
Die Testmaschine wurde uns von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt. Dort steht sie in diesem herrlichen Blau als Vorführer und wartet sehnsüchtig auf Probefahrer. Und wir können Euch tatsächlich nur raten: Fahrt nach Tornesch und probiert sie aus. Allerdings solltet ihr vorher Euren Kontostand checken, denn viele von Euch wird es erwischen - Vorsicht ist geboten!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.900€
  • Verfügbarkeit: ab 05/2023
  • Farben: Blau, Schwarz, Weiß

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Zontes 703 F vs. Suzuki GSX-8S – welcher Naked-Bike passt besser?

Wenn zwei moderne Naked Bikes gegeneinander antreten, geht es selten nur um Zahlen. Viel wichtiger ist, wie sich das Motorrad im Alltag anfühlt: beim Anfahren im Stadtverkehr, beim entspannten Rollen auf der Landstraße oder wenn die Tour doch länger wird. Genau darum geht es in diesem Vergleich zwischen der Zontes 703 F und der Suzuki GSX-8S. Beide Modelle zielen auf Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles, alltagstaugliches Motorrad möchten – mit unterschiedlicher Philosophie.

Überblick: Zwei Konzepte, ein Ziel

Die Zontes 703 F wirkt wie ein modernes Gesamtpaket: Sie setzt auf einen charaktervollen Auftritt und möchte sich vor allem durch ein stimmiges Preis-Leistungs-Verhältnis sowie eine solide Ausstattung im Alltag profilieren. Die Suzuki GSX-8S steht dagegen stärker für die typische Suzuki-Logik: praxisnah, fahrbar, mit Fokus auf ein direktes Handling und eine Motorcharakteristik, die sich im Alltag schnell vertraut anfühlt.

Beide Motorräder sind damit Kandidaten für Pendler, Wochenendfahrer und alle, die ein Naked Bike suchen, das nicht nur auf dem Papier überzeugt.

Motor und Fahrgefühl: Wie reagieren die Bikes im Alltag?

Im Vergleich der Motorcharakteristik zeigt sich schnell, dass beide Modelle auf unterschiedliche Weise „leichtfüßig“ wirken. Die Zontes 703 F zielt darauf, dass sich der Motor gleichmäßig und souverän anfühlt – besonders dann, wenn man nicht ständig im Drehzahlbereich „arbeiten“ möchte. Das macht sie interessant für gleichmäßiges Fahren, etwa auf längeren Pendelstrecken oder bei Touren, bei denen man entspannt bleiben will.

Die Suzuki GSX-8S spielt ihre Stärken oft in der Direktheit aus: Gasannahme und Antrieb wirken tendenziell unmittelbarer, wodurch sich das Motorrad beim Beschleunigen und beim zügigen Wechsel zwischen den Gängen lebendig anfühlt. Wer gerne dynamisch fährt, merkt schnell, dass die GSX-8S das Tempo „mitmacht“ und das Fahrgefühl sportlicher wirkt.

Stärken und Schwächen beim Antrieb

  • Zontes 703 F: Tendenziell angenehmes, ruhigeres Ansprechverhalten für gleichmäßige Fahrweise. Schwäche kann sein, dass der „Kick“ für sehr sportliche Fahrstile weniger im Vordergrund steht.
  • Suzuki GSX-8S: Direkteres Ansprechverhalten und oft ein lebendigeres Gefühl beim Beschleunigen. Schwäche kann sein, dass man bei sehr entspanntem Fahren je nach persönlichem Stil mehr „Aktivität“ im Fahrverhalten spürt.

Fahrwerk und Handling: Agil oder komfortorientiert?

Beim Handling geht es nicht nur um Kurven, sondern auch um das Verhalten bei wechselnden Bedingungen: Stadtpflaster, Landstraßen mit Unebenheiten oder Autobahnauffahrten. Die Zontes 703 F wirkt darauf ausgelegt, dass sich das Motorrad stabil und kontrollierbar anfühlt. Das hilft besonders dann, wenn man nicht jedes Manöver maximal sportlich fährt, sondern einfach sicher und entspannt unterwegs sein möchte.

Die Suzuki GSX-8S zeigt im Vergleich häufig eine sehr „runde“ Abstimmung für das schnelle Umsetzen von Richtungswechseln. Dadurch wirkt sie in Kurven oft spontan und leicht zu fahren. Wer gerne zügig durch Kurven gleitet, bekommt hier ein Motorrad, das sich wie ein Werkzeug anfühlt: klar, berechenbar und schnell in der Reaktion.

Kurvengefühl im Vergleich

  • Zontes 703 F: Tendenziell souverän und alltagstauglich, gut für längere Fahrten. Schwäche: Wer maximal sportliche Rückmeldung erwartet, könnte sich etwas weniger „Biss“ wünschen.
  • Suzuki GSX-8S: Oft sehr direktes Kurven- und Lenkgefühl. Schwäche: Bei sehr komfortorientierter Fahrweise kann das sportlichere Grundgefühl je nach Fahrstil etwas präsenter sein.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen beim Verzögern

Gute Bremsen sind im Alltag entscheidend – besonders in der Stadt, wenn Ampeln, Fußgänger und Verkehrsdichte ständig wechselnde Situationen schaffen. Im Vergleich der Bremscharakteristik zeigt sich: Beide Motorräder sind darauf ausgelegt, kontrolliertes Verzögern zu ermöglichen. Die Suzuki GSX-8S wirkt dabei häufig besonders „griffig“ und fein dosierbar, was das Vertrauen beim Bremsen erhöht.

Die Zontes 703 F bietet ebenfalls eine solide Basis, kann aber je nach persönlicher Erwartung und Fahrweise etwas weniger „sportlich“ wirken. Das ist nicht automatisch ein Nachteil – im Gegenteil: Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist ein eher gutmütiges Bremsgefühl genau das, was im Alltag zählt.

Elektronik und Assistenz: Moderne Unterstützung, aber sinnvoll

Bei modernen Naked Bikes spielt die Elektronik eine immer größere Rolle. Im Vergleich beider Modelle zeigt sich, dass die Suzuki GSX-8S häufig mit einer sehr stimmigen Abstimmung punktet: Assistenzsysteme greifen so, dass sie das Fahrgefühl nicht „übersteuern“, sondern unterstützen. Das macht sie besonders interessant für Fahrerinnen und Fahrer, die sich auf das Motorrad verlassen möchten, ohne dass es sich wie ein „Regelwerk“ anfühlt.

Die Zontes 703 F setzt ebenfalls auf moderne Features und möchte im Alltag Komfort und Sicherheit erhöhen. Je nach Ausstattung und persönlicher Priorität kann das Gesamtpaket sehr attraktiv sein – vor allem dann, wenn man Wert auf ein stimmiges „Rundum-sorglos“-Gefühl legt.

Was bedeutet das in der Praxis?

  • Suzuki GSX-8S: Elektronik wirkt oft sehr harmonisch im Fahrbetrieb. Schwäche: Wer maximale „Feature-Dichte“ um jeden Preis sucht, muss genau hinschauen, welche Ausstattungsdetails im eigenen Modellpaket enthalten sind.
  • Zontes 703 F: Moderne Unterstützung mit Fokus auf Alltagstauglichkeit. Schwäche: Je nach persönlichem Anspruch an sportliche Regel- und Rückmeldecharakteristik kann das Gefühl etwas weniger „präzise“ wirken.

Ergonomie und Alltag: Sitzposition, Übersicht, Komfort

Gerade bei Naked Bikes entscheidet die Ergonomie darüber, ob das Motorrad nach einer Stunde noch genauso Spaß macht wie nach zehn Minuten. Die Zontes 703 F wirkt darauf ausgelegt, dass man eine angenehme Sitzposition findet und das Motorrad im Alltag gut kontrollieren kann. Das ist besonders relevant für Pendler, die häufig zwischen Stop-and-go und zügigem Rollen wechseln.

Die Suzuki GSX-8S bietet ebenfalls eine praxisnahe Sitzposition, die oft als „leicht zugänglich“ wahrgenommen wird. Wer eine direkte, aufrechte Haltung mag und das Motorrad gerne schnell in die gewünschte Linie bringt, fühlt sich hier häufig schnell zuhause.

Für wen ist welche Ergonomie typischer?

  • Zontes 703 F: Tendenziell passend für Fahrerinnen und Fahrer, die Komfort und entspanntes Handling priorisieren.
  • Suzuki GSX-8S: Tendenziell passend für Fahrerinnen und Fahrer, die ein sehr direktes Fahrgefühl und eine sportlichere „Ansprechlogik“ mögen.

Reichweite, Verbrauch und Tourentauglichkeit

Auch wenn der Spaß im Vordergrund steht: Tourentauglichkeit bedeutet im Alltag vor allem, wie unkompliziert das Motorrad über längere Strecken bleibt. Im Vergleich beider Modelle zeigt sich, dass beide grundsätzlich für Touren geeignet sind. Entscheidend ist, wie gut sich das Motorrad bei gleichmäßigem Tempo fährt und wie entspannt sich der Motor über längere Zeit nutzen lässt.

Die Zontes 703 F wirkt dabei oft als „Langstrecken-Partner“ für gleichmäßige Fahrweise. Die Suzuki GSX-8S kann dagegen besonders dann überzeugen, wenn man auf der Tour auch mal zügiger unterwegs ist und das Motorrad dabei trotzdem stabil und kontrollierbar bleibt.

Stärken und Schwächen im Gesamtpaket

Wenn man die Stärken und Schwächen beider Motorräder zusammenfasst, ergibt sich ein klares Bild:

Zontes 703 F – typische Vorteile

  • Stimmiges Gesamtpaket für den Alltag
  • Fokus auf souveränes, gleichmäßiges Fahrgefühl
  • Attraktives Konzept für alle, die viel Motorrad fürs Geld suchen

Zontes 703 F – mögliche Nachteile

  • Für sehr sportlich orientierte Fahrer kann das „letzte Quäntchen“ an Direktheit weniger im Vordergrund stehen
  • Je nach Ausstattung können Details variieren – vor dem Kauf lohnt ein genauer Blick

Suzuki GSX-8S – typische Vorteile

  • Sehr direktes, lebendiges Fahrgefühl
  • Oft besonders gut dosierbar und intuitiv zu fahren
  • Elektronik und Abstimmung wirken häufig harmonisch

Suzuki GSX-8S – mögliche Nachteile

  • Wer maximal „Feature-Dichte“ erwartet, sollte die konkrete Ausstattung prüfen
  • Der sportlichere Charakter kann bei rein komfortorientierter Fahrweise präsenter wirken

Welche Wahl ist die bessere? – Fazit

Die Zontes 703 F ist besonders dann die bessere Wahl, wenn ein Naked Bike gesucht wird, das im Alltag unkompliziert funktioniert, sich bei gleichmäßiger Fahrweise souverän anfühlt und ein stimmiges Gesamtpaket bietet. Sie passt gut zu Pendlern und Tourenfahrern, die ein Motorrad möchten, das nicht ständig nach „sportlicher Arbeit“ verlangt, sondern einfach mitnimmt.

Die Suzuki GSX-8S ist die bessere Wahl, wenn ein sehr direktes, lebendiges Fahrgefühl im Vordergrund steht. Wer gerne zügig unterwegs ist, Kurven dynamisch angeht und dabei eine intuitive Dosierbarkeit sowie eine harmonische Elektronik schätzt, findet in der GSX-8S häufig den passenderen Charakter.

Kurz gesagt: Zontes 703 F für entspanntes, alltagstaugliches „Viel Motorrad fürs Konzept“, Suzuki GSX-8S für ein besonders direktes Naked-Bike-Erlebnis.

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