UVP 8.270 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
UVP 4.709 €
Baujahr von 2025 bis 2026~
Schicker China-Sport mit Triple für 8.270 Euro
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Hondas Frontalangriff auf Royal Enfield
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Pro und Kontra

Pro:
  • ansprechendes Design
  • Triple-Motor mit ordentlich Leistung
  • sportliche, aber noch angenehme Sitzposition
  • viel Technik inkl. Vollkarten-Navigation
  • QuickShifter, Heizgriffe, Keyless Go etc. in Serie
  • gute Hardware von Brembo, Marzocchi & Michelin
  • auch als A2 verfügbar
Kontra:
  • fehlendes Feintuning beim Motormapping
  • Lastwechsel-Reaktionen
  • fummelige Ersteinrichtung der Handy-Connectivity
  • kurze Service-Intervalle
Pro:
  • Sound
  • schöne Retro-Optik
  • einfachstes Fahrverhalten
  • Honda Qualität
  • gute Reifen von Metzeler
  • niedriger Verbrauch, große Reichweite
  • günstiger Preis
Kontra:
  • beschränkte Leistung
  • langweilige Farben

Abmessungen & Gewicht

Gewicht196kg
Radstand1.450mm
Länge2.065mm
Radstand1.450mm
Sitzhöhe: 820 mm
Höhe1.145mm
Gewicht178kg
Radstand1.440mm
Länge2.175mm
Radstand1.440mm
Sitzhöhe: 800 mm
Höhe1.100mm

Motor

Motor-BauartDrei-Zylinder Reihe, 4-Ventil DOHC
Hubraum699ccm
Hub61mm
Bohrung70mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartEinzylinder Viertakt
Hubraum348ccm
Hub90mm
Bohrung70mm
Kühlungluftgekühlt
AntriebKette
Gänge5

Fahrleistungen

Leistung95 PS bei 11.500 U/Min
Drehmoment74 NM bei 8.500 U/Min
Höchstgeschw.257km/h
Tankinhalt16Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite320km
Leistung21 PS bei 5.500 U/Min
Drehmoment29 NM bei 3.000 U/Min
Höchstgeschw.114km/h
Tankinhalt15Liter
Verbrauch2l pro 100km
Reichweite600km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminium-Druckguss-Rahmen
Federung vorneUpside-down-Gabel von Marzocchi, voll einstellbar 43 mm (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, voll einstellbar (Federweg 130)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne120/70-17
Reifen hinten180/55 – 17
RahmenbauartDoppelschleifen-Rohrrahmen
Federung vornekonventionelle Telegabel, 41 mm (Federweg 106)mm
Federung hintenStereofederbeine, Federbasis einstellbar
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne100/90 19'
Reifen hinten150/70 17'

Bremsen

Bremsen vorneDoppelscheibe ( Ø 300 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 240 mm)
Bremsen vorneEinzelscheibe mit Doppelkolben-Bremszange ( Ø 310 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe, Einkolben-Schwimmsattel ( Ø 240 mm)

Fazit

Die Zontes 703RR ist ein Motorrad, das man nicht mehr mit den alten Maßstäben gegenüber chinesischen Marken beurteilen sollte. Sie bietet einen eigenständigen, emotionalen Dreizylinder-Motor, ein attraktives und auffälliges Design, hochwertige Komponenten von bekannten Zulieferern sowie eine beeindruckende Serienausstattung. Dazu kommt ein Preis, der sie in ihrer Klasse zu einem echten Paukenschlag macht. Perfekt ist sie deshalb noch nicht: Bei Feinabstimmung, Markenvertrauen, möglicher Langzeitqualität und einigen Detailfragen muss sie sich ihren Ruf erst dauerhaft erarbeiten.
 
Doch genau darin liegt ihre Stärke. Die 703RR wirkt nicht wie ein billiger Kompromiss, sondern wie ein überraschend ernsthafter Sportler mit kleinen Schwächen und großem Potenzial. Wer ein modernes, stark ausgestattetes und emotionales Mittelklasse-Sportbike sucht und bereit ist, über den Tellerrand der etablierten Marken hinauszuschauen, sollte dieses Motorrad sehr ernst nehmen. Unterm Strich ist die Zontes 703RR einer der spannendsten Preis-Leistungs-Tipps im aktuellen Sportbike-Markt – und vielleicht genau das Modell, das der sportlichen Mittelklasse neuen Schwung verleiht.

Die Testmaschine haben wir von Bergmann & Söhne in Tornesch zur Verfügung gestellt bekommen. Dort steht sie für eine ausgiebige Probefahrt bereit - aber nicht nur dort, sondern auch in den B&S Filialen in Bremervörde, Hamburg-Rahlstedt und Kaiserslautern. Ein Besuch bei Bergmann & Söhne lohnt sich immer, alleine schon wegen des umfangreichen Angebots an gebrauchten Maschinen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 8.270 €
  • Verfügbarkeit: seit Ende 2025
  • Farben: Weiß

Fazit

Motorräder wie die Honda GB 350 S spalten die Biker-Gemeinde. Die einen rümpfen die Nase und fragen sich, ob man hier angesichts der mageren Leistung überhaupt noch von einem Motorrad sprechen kann und die anderen freuen sich, dass solche einfachen Genuß Motorräder heute noch neu zu erwerben sind. Das hat sich bei uns gezeigt: Tanja ist voll des Lobes, Dietmar zwar auch, kann sich die GB aber nur als Zweitmotorrad vorstellen. Und Ihr?
 
Die Testmaschine wurde uns von motofun, einem großen Honda-Händler in Kaltenkirchen nahe Hamburg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Neben der GB350S könnt ihr bei motofun auch alle anderen Honda-Motorräder Probefahren - ein Besuch dort lohnt sich also immer. Für eine Probefahrt aber bitte vorher anrufen und Termin abstimmen.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 3.900€ (ohne Überführung)
  • Verfügbarkeit: seit 02/2025
  • Farben: grau, blau, schwarz

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Zontes 703 RR vs Honda GB 350 S: Vergleich & Kaufberatung

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, steckt dahinter oft genau die Frage, die beim Kauf wirklich zählt: Wie soll sich das Motorrad im Alltag anfühlen? Der Vergleich zwischen der Zontes 703 RR und der Honda GB 350 S zeigt sehr klar, dass hier nicht nur Design und Marke eine Rolle spielen, sondern vor allem der Charakter: sportlich-direkt auf der einen Seite, entspannt-klassisch auf der anderen. Dabei geht es nicht darum, dass das eine Modell automatisch besser ist – sondern darum, welches besser zu den eigenen Fahrgewohnheiten passt.

Überblick: Zwei Philosophien, zwei Zielgruppen

Die Zontes 703 RR steht für einen modernen, sportlich orientierten Ansatz. Sie wirkt wie ein Motorrad, das gern zügig bewegt wird und bei der Fahrdynamik nicht nur „mitläuft“, sondern aktiv mitgestaltet. Die Honda GB 350 S dagegen ist stärker auf den klassischen Look und ein ruhigeres, angenehmes Fahrgefühl ausgerichtet. Wer gern entspannt fährt, dabei aber nicht auf Alltagstauglichkeit verzichten möchte, findet hier eine sehr stimmige Richtung.

Motor & Fahrgefühl: Charakter entscheidet

Wie sich die Motoren im Alltag anfühlen

Im direkten Vergleich zeigt sich: Die Zontes 703 RR zielt auf ein dynamisches Ansprechverhalten. Das merkt man besonders dann, wenn es im Stadtverkehr mal schneller gehen soll oder wenn auf der Landstraße zügig beschleunigt wird. Der Motor wirkt dabei „bereit“, statt nur „auszuhalten“.

Die Honda GB 350 S setzt dagegen auf ein harmonisches, gleichmäßiges Fahrgefühl. Das Motorrad ist weniger auf hektische Beschleunigungsmanöver ausgelegt, sondern eher darauf, dass sich das Fahren entspannt anfühlt – auch über längere Strecken. Wer gern im passenden Drehzahlbereich fährt und das Motorrad nicht ständig „ziehen“ muss, wird die Art der Leistungsentfaltung schnell zu schätzen wissen.

Stärken und Schwächen im Vergleich

Zontes 703 RR: Stärke ist die sportliche Dynamik. Schwäche kann sein, dass Fahrer, die vor allem Ruhe und Gelassenheit suchen, den „Drive“ der Maschine als zu fordernd empfinden könnten – nicht weil sie schlecht wäre, sondern weil sie eher auf Tempo und Aktivität ausgelegt ist.

Honda GB 350 S: Stärke ist die entspannte Abstimmung und das klassische Fahrgefühl. Schwäche: Wer häufig sehr sportlich unterwegs ist oder regelmäßig hohe Beschleunigungsanforderungen hat, könnte die Charakteristik als weniger „druckvoll“ erleben als die Zontes.

Fahrwerk & Handling: Agil vs. souverän

Lenkung, Stabilität und Kurvengefühl

Die Zontes 703 RR spielt ihre Stärken vor allem beim aktiven Fahren aus. In Kurven fühlt sie sich darauf ausgelegt, zügig umgesetzt zu werden – mit einem Handling, das eher „mitdenkt“ als nur zu tragen. Das macht sie besonders interessant für Strecken, auf denen man gern variiert: mal gemütlich, mal mit mehr Schwung.

Die Honda GB 350 S wirkt im Vergleich eher wie ein Motorrad, das souverän und berechenbar bleibt. Das Handling ist angenehm, aber weniger „sportlich aggressiv“. Dadurch passt sie gut zu Fahrten, bei denen Komfort und entspannte Kontrolle wichtiger sind als das letzte Maß an sportlicher Präzision.

Bremsen und Sicherheitsgefühl

Bei den Bremsen zeigt sich im Vergleich vor allem der Unterschied im Einsatzprofil. Die Zontes 703 RR wirkt so abgestimmt, dass sie bei zügigerem Fahren schnell Vertrauen aufbaut. Die Honda GB 350 S bietet ebenfalls ein sicheres Bremsgefühl, setzt aber eher auf gut dosierbare Ruhe statt auf maximale Sportlichkeit.

Wichtig: Beide Motorräder können im Alltag überzeugen – entscheidend ist, ob man häufig stark verzögert, sportlich fährt oder eher gleichmäßig bremst.

Komfort & Alltag: Sitzposition, Ergonomie, Windgefühl

Sitzhöhe und Fahrhaltung

Die Zontes 703 RR ist tendenziell auf eine sportlichere Sitzhaltung ausgelegt. Das kann ein Vorteil sein, wenn man gern „im Motorrad sitzt“ und aktiv mitarbeitet. Auf der anderen Seite kann eine sportlichere Haltung bei sehr langen, entspannten Touren weniger angenehm sein – je nach Körpergröße und persönlichem Komfortempfinden.

Die Honda GB 350 S bietet eine eher klassische, entspannte Fahrposition. Das macht sie besonders attraktiv für den Alltag: kurze Wege, Stadtfahrten und auch längere Ausflüge, bei denen man nicht ständig die Haltung optimieren möchte.

Alltagstauglichkeit: Stadt vs. Landstraße

In der Stadt spielt die Honda GB 350 S ihre Stärken oft besonders gut aus: Das Motorrad wirkt leicht zu handeln, das Fahrgefühl bleibt ruhig, und man kommt schnell in einen entspannten Rhythmus. Die Zontes 703 RR ist ebenfalls alltagstauglich, aber sie lädt stärker dazu ein, das Tempo zu variieren. Wer in der Stadt gern „mit Schwung“ fährt, wird sie lieben; wer vor allem Stress vermeiden will, wird die Honda als angenehmer erleben.

Auf der Landstraße zeigt die Zontes 703 RR ihre sportliche Seite: Beschleunigen, zügiges Aufbauen von Tempo und dynamisches Kurvenfahren passen gut zusammen. Die Honda GB 350 S ist dagegen die Wahl für entspannte Landstraßenfahrten, bei denen man das Motorrad eher genießen als ausreizen möchte.

Ausstattung & Technik: Was man wirklich merkt

Bedienung, Übersicht und Fahrmodi

Bei der Ausstattung geht es weniger um „mehr ist besser“, sondern um das, was im Alltag hilft. Die Zontes 703 RR wirkt moderner und stärker auf Performance-Orientierung getrimmt. Das merkt man an der Art, wie sie sich „technisch“ anfühlt: Sie unterstützt das sportliche Fahren und macht es leichter, zügig in den Flow zu kommen.

Die Honda GB 350 S setzt auf eine klassische, intuitive Bedienung. Das ist ein Vorteil für Fahrer, die sich nicht ständig mit Menüs oder komplexen Einstellmöglichkeiten beschäftigen möchten. Die Technik ist so gedacht, dass sie im Hintergrund funktioniert.

Design als Kaufkriterium

Design ist natürlich Geschmack – aber es beeinflusst auch, wie man sich auf dem Motorrad fühlt. Die Zontes 703 RR wirkt sportlich und modern. Die Honda GB 350 S wirkt klassisch und zeitlos. Wer Wert auf einen bestimmten Look legt, wird hier schnell merken, welches Motorrad „mehr man selbst“ ist.

Wartung, Zuverlässigkeit & Kosten: Praxis statt Theorie

Bei der Frage nach Wartung und Zuverlässigkeit lohnt es sich, nicht nur auf Werbeaussagen zu schauen, sondern auf das Gesamtpaket: Verfügbarkeit von Teilen, Service-Erfahrung und die Art, wie ein Motorrad im Alltag genutzt wird. Im Vergleich wirkt die Honda GB 350 S oft als die „entspanntere“ Wahl, wenn man auf bewährte Konzepte und einen unkomplizierten Betrieb setzt. Die Zontes 703 RR kann dagegen besonders interessant sein, wenn man moderne Technik und sportliche Performance sucht und bereit ist, sich wie bei jedem leistungsorientierten Motorrad auch mit Pflege und Wartungsintervallen sauber auseinanderzusetzen.

Unterm Strich gilt: Beide Motorräder können wirtschaftlich sein – aber das hängt stark davon ab, wie viel gefahren wird, wie oft man Wartungstermine einhält und wie man das Motorrad nutzt (sportlich vs. eher gemütlich).

Welches Motorrad passt zu welchem Fahrstil?

Zontes 703 RR: Für wen sie besonders gut ist

Die Zontes 703 RR ist besonders passend für Fahrer, die gern dynamisch fahren: Stadtverkehr mit Tempo-Variationen, Landstraße mit sportlichem Rhythmus und Kurven, in denen man das Motorrad aktiv einsetzt. Wer ein Motorrad sucht, das sich nicht nur „gut anfühlt“, sondern auch spürbar Leistung und Fahrdynamik liefert, wird hier eine starke Wahl finden.

Honda GB 350 S: Für wen sie besonders gut ist

Die Honda GB 350 S ist ideal für alle, die ein klassisches Motorradgefühl möchten: entspanntes Fahren, angenehme Ergonomie und ein harmonischer Charakter, der auch im Alltag nicht nervt. Wer gern unkompliziert unterwegs ist, Wert auf eine stimmige Gesamtbalance legt und das Motorrad eher genießen als ausreizen will, trifft mit der Honda häufig genau den richtigen Ton.

Fazit:

Die Zontes 703 RR ist die bessere Wahl, wenn der Fokus auf sportlicher Dynamik, aktivem Handling und einem Motorrad liegt, das bei zügiger Fahrweise besonders viel Spaß macht. Sie passt vor allem zu Fahrern, die gern Tempo variieren, Kurven dynamisch nehmen und ein moderneres, performance-orientiertes Gesamtgefühl suchen.

Die Honda GB 350 S ist die bessere Wahl, wenn Komfort, klassisches Fahrgefühl und entspannte Alltagstauglichkeit im Vordergrund stehen. Sie eignet sich besonders für alle, die ein Motorrad möchten, das ruhig läuft, angenehm zu fahren ist und sich auch auf längeren Strecken nicht „sportlich anstrengend“ anfühlt.

Kurz gesagt: Wer mehr Fahrspaß durch Dynamik sucht, greift zur Zontes. Wer mehr Genuss durch Gelassenheit sucht, findet in der Honda den passenderen Begleiter.

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