Test: Yamaha Tracer 900 GT

Applaus, Applaus - mit den Modellen MT-07 und MT-09 landete Yamaha zwei echte Volltreffer. Sie standen im Jahr 2018 auf Platz 2 (MT-07), respektive Platz 7 der Zulassungsstatistik in Deutschland. Und nun, wie kann man noch mehr verkaufen? Indem man die Zielgruppe  vergrößert! Auftritt des Adventure-Bikes Tracer 900 GT von Yamaha, welches auf der MT-09 basiert. 

Die erste Runde

Schick gemacht. Wirklich. Auch Yamaha kann sich dem Trend zu den Metallic-Mattlacken nicht entziehen, deshalb gibt es die Tracer 900 GT neben schwarz und grau in eben diesem blau. Zusammen mit den weiteren Features des 2019er-Facelifts - schmaleres Design bei Seitenverkleidung, Tankflanken, Handprotektoren sowie dem neuen Windschild - sieht das ganze Bike schon im Stand sportlich aus. Könnte diese Fokussierung ein Problem sein, denn als Adventure-Bike soll die Tracer ja alles können?

Mal einen Schritt zurücktreten, bitte. Die technische Basis der Tracer ist wie schon erwähnt die Yamaha MT-09. Das ist ein ziemlich sportlicher Allrounder, nackig, druckig, fetzig, ein Klasse-Bike. Dass es die ideale Wahl für Ausflüge ins leichtere Gelände oder eine lange Anreise zur Alpentour wäre, kann man jedoch nicht behaupten. Die Frage ist also: Klappt die Transformation des Naked Bike MT zum Adventure-König GT? Wie immer gibt es nur einen Weg, genau das herauszufinden. Also Helm auf, wir gucken uns das Ganze für euch an.

Abenteuerlich, wirklich?

Auf der Straße (aber nicht daneben)

Manchmal ist Nichtstun das einzig richtige. Und so haben die Yamaha-Ingenieure genau das getan und ihren famosen Dreizylinder aus der 09er unverändert in die Tracer 900 GT eingebaut. Der will zwar meist gedreht werden, damit die 115 PS zackig zum Dienst antreten, doch der Motor kann auch niedertourig, weshalb er in einem Adventure-Bike nicht falsch am Platz wäre. Auf jeden Fall hat er in allen Lebenslagen richtig Druck und selbst das Drehmoment scheint immer kräftiger zu sein, als die angegebenen 87,5 Nm bei hohen 8.500 U/Min vermuten lassen, was für das Gelände eher positiv wäre. Wäre, der Konjunktiv? Schon zwei Mal?

Ja, kommen wir doch mal zum Punkt. Die Yamaha Tracer 900 GT ist eine umgemodelte MT-09, ein Kurvenwetzer also, der sich auf dem Weg zum nächsten Pass nicht blamiert. Touren kann sie, will sie aber nicht. Geländetauglich? Bleib mir weg. Die Tracer ist  eines der unadventurebikigsten Adventurebikes, das es auf dem Markt gibt.

Damit ähnelt sie erstaunlich stark Modellen wie der Ducati Multistrada 950. Auch bei dieser sollten die Reise- oder Geländetauglichkeit nicht der erste Grund sein, um sich zum Händler zu bewegen. Die meisten Fahrer*innen (!) werden an ihr schätzen, dass sie rundum einfach richtig gut ist und beim Facelift noch verbessert wurde. Beispiel hintere Aufhängung: Nach dem Facelift ist sie sechs Zentimeter länger, was dem Geradeauslauf stützt. Oder die Leichtfüßigkeit, mit der sich die nur 215 Kilo schwere Yamaha Tracer 900 GT ums Eck werfen lässt - das ist schon klasse.