BMW präsentiert die neue BMW F 450 R

 

Die neue BMW F 450 R: ein dynamisches Naked Bike für die 48-PS-Klasse – gemacht für maximalen Fahrspaß und im typischen BMW Look.
Die neue BMW F 450 R wurde als eigenständiges Naked Bike innerhalb der BMW F 450-Familie entwickelt. Ganz oben auf der Liste stand dabei der typische BMW Fahrspaß. Dafür gibt’s ein clever abgestimmtes Fahrwerk, passende Geometrie, möglichst wenig Gewicht und einen kräftigen Zweizylinder-Reihenmotor. Beim Design schaut sie klar zur aktuellen S 1000 R rüber – und zeigt schon im Stand, dass sie sportlich unterwegs sein will.

„Die BMW F 450 R hat genau das drauf, was ein echtes BMW Naked Bike ausmacht: ordentlich Dynamik, präzises Handling und richtig viel Fahrspaß. Sie ist leicht, wendig und hat jede Menge Charakter. Uns war wichtig, ein Bike zu bauen, auf dem man sich sofort wohlfühlt und das gleichzeitig begeistert. Mit der F 450 R packen wir unsere lange Naked-Bike-Erfahrung in ein kompaktes Motorrad, mit dem wirklich viele klarkommen.“ Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

Laufruhiger Zweizylinder mit ordentlich Charakter und 135-Grad-Hubzapfenversatz für jede Menge Fahrspaß.
Das Herz der neuen BMW F 450 R ist der neu entwickelte Zweizylinder-Reihenmotor, der zuerst in der F 450 GS zum Einsatz kam. Mit dabei sind Kraftstoffeinspritzung und ein Edelstahl-Schalldämpfer unter dem Motor. Für die F 450 R wurde das Ganze extra auf die Straße abgestimmt – inklusive eines Sounds mit eigener Note. Der Motor bringt 35 kW (48 PS) bei 8 750 min^-1 und maximal 43 Nm bei 6 750 min^-1. Heißt: kräftiger Antritt und entspannter Durchzug. Schon bei 3 000 min^-1 liegen 80 % des Drehmoments an, also geht auch untenrum ordentlich was. Dank moderner Materialien und weniger Reibung schafft der Motor das mit genau 420 cm³. Damit gehört er im A2-Zweizylinder-Bereich zu den kompaktesten und stärksten Aggregaten. Euro 5+ erfüllt er natürlich auch. Mit nur 3,8 l auf 100 km bleibt er außerdem angenehm sparsam. Der 14-Liter-Tank reicht für über 350 km, und zur Wartung muss die F 450 R wie bei BMW Motorrad üblich alle 10 000 km.

Easy Ride Clutch (ERC): weniger Kuppelei, mehr Komfort.
Die optionale Easy Ride Clutch (ERC) übernimmt je nach Drehzahl das Einkuppeln. Das macht das Fahren entspannter und gibt mehr Kontrolle – vor allem in der Stadt, beim Rangieren und auf kurvigen Landstraßen. Zusammen mit dem Schaltassistent Pro kannst du fahren und schalten, ohne ständig den Kupplungshebel zu ziehen. Wenn du selbst eingreifen willst, ist der Hebel aber weiterhin da.

Sechsganggetriebe, Kettenantrieb links und Schaltassistent Pro fürs schnelle Schalten ohne Kupplung.
Das Sechsganggetriebe schickt die Kraft über eine X-Ring-Kette an den links sitzenden Sekundärantrieb. In allen Varianten außer dem Basismodell ist der Schaltassistent Pro dabei. Damit geht’s beim Hoch- und Runterschalten schnell und ohne Kupplung. Beim Basismodell kannst du ihn später nachrüsten.

ABS Pro, DBC, DTC, MSR und die Modi „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ sind serienmäßig dabei – für viel Spaß und ein gutes Sicherheitsgefühl.
Mit „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ kannst du die neue BMW F 450 R passend zu Wetter, Strecke und Laune einstellen. ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) und die Motorschleppmomentregelung (MSR) gibt’s ebenfalls ab Werk.

Stabiler Gitterrohr-Stahlrahmen, kurze Wege und ein spielerisch leichtes Handling.
Beim Fahrwerk greift die neue BMW F 450 R auf die Technik der BMW F 450 GS zurück, wurde aber klar für die Straße abgestimmt. Herausgekommen ist ein Bike, das leicht zu kontrollieren ist, schnell Vertrauen schafft und sich schön direkt anfühlt. Der Gitterrohrrahmen besteht aus verschweißten Stahlrohren und Schmiedeteilen. Der Zweizylinder arbeitet dabei als mittragendes Bauteil mit.

Vorn eine KYB Upside-down-Gabel, hinten eine leichte Aluschwinge mit KYB-Federbein.
Vorn hält eine steife KYB Upside-down-Gabel mit 43 mm Innenrohrdurchmesser das Rad sauber auf Kurs. Beim „Sportfahrwerk“ kannst du Zug- und Druckstufe einstellen. Hinten arbeitet eine geschlossene, leichte und trotzdem sehr steife Zweiarmschwinge aus Aluminium-Hohlguss. Dazu kommt ein direkt angelenktes KYB-Zentralfederbein, bei dem sich Federbasis und Zugstufe einstellen lassen.

Leichte Räder und Reifen, die richtig Lust auf Kurven machen.
Die neue BMW F 450 R steht auf leichten, aber robusten Aluminium-Gussrädern. Aufgezogen sind schlauchlose Reifen in 110/70-17 vorn und 150/60-17 hinten.

Kräftige Bremsen plus BMW Motorrad ABS Pro – damit du auch in Schräglage sicher verzögern kannst. DBC und dynamisches Bremslicht legen bei der Sicherheit noch eine Schippe drauf.
Vorn packt eine schwimmend gelagerte Einzelscheibe mit Brembo-Vierkolben-Monobloc-Festsattel und 310 mm Durchmesser zu. Das sorgt für kräftige und gut kontrollierbare Bremsleistung. Hinten arbeitet eine 240 mm große Einzelscheibe mit schwimmend gelagertem ByBre-Einkolben-Bremssattel.

ABS Pro ist bei der neuen BMW F 450 R serienmäßig an Bord. Damit greift das ABS auch beim Bremsen in Schräglage ein und gibt dir in Kurven mehr Sicherheit. Die Dynamic Brake Control (DBC) verhindert in brenzligen Bremssituationen, dass du aus Versehen weiter Gas gibst. Und das dynamische Bremslicht zeigt dem Verkehr hinter dir besonders deutlich, dass du gerade kräftig abbremst.

Bequeme Sitzposition und ein Handling, das sich schön leicht und spielerisch anfühlt.
Die Sitzposition passt dank cleverem Ergonomiedreieck und einem hohen, körpernahen Alulenker in vielen Situationen. Verkleidung und 14-Liter-Tank sind so geformt, dass du guten Halt hast und das Bike sauber mit den Knien greifen kannst.

Ab Werk kommt die neue BMW F 450 R mit einer zweiteiligen Sitzbank auf 790 mm Höhe. Für die meisten Fahrerinnen und Fahrer ist das ein guter Mix aus Komfort und sportlichem Gefühl. Über das Original BMW Motorrad Zubehör kannst du die Sitzposition anpassen: Der hohe Sportsitz legt 20 mm drauf, der niedrige Fahrersitz geht 15 mm runter. Schalt- und Fußbremshebel sowie die Seitenstütze sind aus geschmiedetem Aluminium. Die Halter für die Soziusfußrasten sind mit dem Heckrahmen verschraubt – in dieser Klasse alles andere als selbstverständlich.

Schaltschema umdrehen und direkt mehr Racing-Feeling bekommen.
Wenn du es sportlicher magst, kannst du das Schaltschema schnell und ohne viel Aufwand umkehren – praktisch für den gelegentlichen Abstecher auf die Rennstrecke.

LED-Licht rundum, ein großes 6,5-Zoll-TFT mit jeder Menge Infos und eine praktische USB-C-Buchse im Cockpit.
Die neue BMW F 450 R hat serienmäßig einen LED-Scheinwerfer mit klammerförmigem Tagfahrlicht. Auch Blinker und Rücklicht setzen auf LED-Technik.

Das serienmäßige 6,5-Zoll-TFT-Display zeigt jede Menge Infos, sieht gestochen scharf aus und lässt sich angenehm einfach bedienen. Mit dabei ist der Pure Ride Screen. Bei den M Sport-Varianten mit Fahrmodi Pro gibt’s zusätzlich drei Sport Screens mit Details zu DTC, Bremskraft und Schräglage sowie einen Laptimer. Telefonieren, Musik hören und Navigieren klappt während der Fahrt ebenfalls.

Vier Varianten – da sollte für jeden Geschmack was dabei sein.
Die neue BMW F 450 R kommt in vier Ausstattungsvarianten.

Los geht’s mit der BMW F 450 R Basis in Cosmic Black. Die ebenfalls schwarze BMW F 450 R Exclusive bringt zusätzlich den Schaltassistent Pro und das Sportfahrwerk mit. Ganz oben stehen die BMW F 450 R M Sport und die BMW F 450 R M Sport mit Innovationspaket inklusive Easy Ride Clutch. Beide kommen in Snaefell Weiß / M Motorsport und haben Fahrmodi Pro, Schaltassistent Pro und Sportfahrwerk an Bord. Weißer Rahmen und Felgenrandaufkleber in M Motorsport Farben sorgen dabei für den passenden Hingucker.

Das sind die Highlights der neuen BMW F 450 R:

• Bei der Entwicklung ging’s vor allem um maximalen Fahrspaß: starkes Handling, gute Performance, wenig Gewicht und einen unkomplizierten Einstieg.
• Richtig gutes Leistungsgewicht in der A2-Klasse: 48 PS bei nur 175 kg fahrfertigem Gewicht.
• Zweizylinder-Reihenmotor mit 35 kW (48 PS) bei 8 750 min^-1 und maximal 43 Nm bei 6 750 min^-1.
• Leichter Motor mit ordentlich Charakter und angenehm ruhigem Lauf – dank Ausgleichswelle, 135-Grad-Hubzapfenversatz und konsequentem Leichtbau.
• Vier Varianten stehen zur Wahl:
  • BMW F 450 R Basis.
  • BMW F 450 R Exclusive – mit Schaltassistent Pro und Sportfahrwerk.
  • BMW F 450 R M Sport – mit Fahrmodi Pro, Schaltassistent Pro und Sportfahrwerk.
  • BMW F 450 R M Sport mit Innovationspaket – mit ERC, Fahrmodi Pro, Schaltassistent Pro und Sportfahrwerk.
• Easy Ride Clutch (ERC) für weniger Kuppelei, mehr Komfort und trotzdem ordentlich Dynamik: Bei M Sport kannst du sie mit dem Innovationspaket ab Werk bestellen, bei allen anderen Varianten später über das Original BMW Motorrad Zubehör nachrüsten.
• Sechsganggetriebe und Sekundärantrieb auf der linken Seite. Mit dem Schaltassistent Pro geht Hoch- und Runterschalten schnell und ohne Kupplung.
• Edelstahl-Abgasanlage unter dem Motor mit zwei Katalysatoren.
• „Rain“, „Road“ und „Dynamic“ sowie ABS Pro, DBC, DTC und MSR sind serienmäßig dabei und kümmern sich um Fahrspaß und Sicherheit. Mit Fahrmodi Pro kommt noch der frei einstellbare Modus „Dynamic Pro“ dazu.
• Gitterrohr-Stahlrahmen für die richtige Mischung aus Steifigkeit, Robustheit und Präzision. Dazu kommen die spezielle Naked-Bike-Abstimmung, ein kurzer Radstand und kompakte Abmessungen.
• Vorn arbeitet eine Upside-down-Gabel, hinten eine Aluminium-Hohlguss-Zweiarmschwinge mit Zentralfederbein. Federbasis und Zugstufe lassen sich einstellen.
• Kräftige Brembo-Bremsanlage plus BMW Motorrad ABS Pro für sicheres Bremsen auch in Schräglage. DBC und dynamisches Bremslicht sorgen zusätzlich für mehr Sicherheit.
• Geschmiedete Fußhebel und Seitenstütze aus Aluminium sparen Gewicht.
• Die Halter für die Soziusfußrasten sind mit dem Heckrahmen verschraubt.
• Das Schaltschema lässt sich für gelegentliche Rennstrecken-Ausflüge umdrehen.
• Heizgriffe sind serienmäßig dabei.
• Kräftiger LED-Hauptscheinwerfer und weitere LED-Leuchten gibt’s ab Werk.
• Das große, gut ablesbare 6,5-Zoll-TFT bringt jede Menge Connectivity-Funktionen mit.
• Eine USB-C-Buchse sitzt praktisch erreichbar im Cockpit.
• Dazu gibt’s passendes Original BMW Motorrad Zubehör in Premiumqualität – von Stauraum und Optik über M Performance Parts bis zu Sicherheit, Ergonomie, Komfort, Wartung, Technik, Navigation und Kommunikation.