UVP 12.690 €
Baujahr von 2015 bis 2026~
UVP 11.924 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Änderungen an der Ducati Scrambler Familie 2023 am Beispiel der Full Throttle.
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Was kann die neue Version des beliebten Cross-Over Bikes von Yamaha?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Sehr agiles, wendiges Bike
  • Herrlicher V2 mit viel Charakter
  • Schöne Details, tolles Design
  • Brabbeliger Sound
  • Sehr lebendiges Motorrad
Kontra:
  • Soziusfussrasten bei großen Stiefeln im Weg
  • Hinterradbremse könnte bissiger sein
  • Bedienung etwas gewöhnungsbedürftig
  • Für große Leute etwas zu klein
Pro:
  • sehr einfach zu fahrendes Motorrad
  • perfekte Sitzergonomie für langes Fahren
  • sehr gute Reifen und Bremsen
  • Vollkarten-Navigation ohne Aufpreis
  • vernünftige Koffer bei der GT inklusive
Kontra:
  • etwas teurer als Wettbewerber
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht185kg
Radstand1.449mm
Länge2.100mm
Radstand1.449mm
Sitzhöhe: 795 mm
Höhe1.150mm
Gewicht212kg
Radstand1.495mm
Länge2.135mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 845-865 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartV
Hubraum803ccm
Hub66mm
Bohrung88mm
KühlungLuft
AntriebKette
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung73 PS bei 8.250 U/Min
Drehmoment65 NM bei 7.000 U/Min
Höchstgeschw.195km/h
Tankinhalt14Liter
Verbrauch5l pro 100km
Reichweite260km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite439km

Fahrwerk

RahmenbauartGitterrohr
Federung vorneUpside-Down-Gabel von Kayaba mit 41 mm Standrohrdurchmesser (Federweg 150)mm
Federung hintenFederbein von Kayaba mit einstellbarer Vorspannung (Federweg 150)mm
Aufhängung hintenZweiarmschwinge
Reifen vorne110/80 R18
Reifen hinten180/55 R17
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel, Ø 41 mm, Zugstufe einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung (Federweg 139)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneEinzelscheibe,radial verschraubter 4-Kolben-Bremssattel mit Bosch Kurven-ABS ( Ø 330 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe,schwimmend gelagerter 1-Kolben-Bremssattel ( Ø 245 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - Das bringt Laune!

Die Full Throttle hat zum Glück das typische Ducati Scrambler Feeling auch in das Jahr 2023 transportieren können. Dieses Motorrad ist einfach eine echte Spaß-Granate, mit dem so ziemlich jeder Biker gut zurechtkommen sollte. Obendrauf gibt es zwei Jahre Garantie ohne Kilometer-Begrenzung. Wegen der komplexen Ventilspiel-Steuerung geht es allerdings alle 12.000 km zum Service.
 
Die Testmaschine wurde uns freundlicherweise von Bergmann & Söhne in Bremervörde zur Verfügung gestellt. Holger, einer der Verkäufer vor Ort, ist ein echter Ducatisti und erklärt Euch in aller Ruhe bei einem Kaffee, welche Ducati am besten zu Euch passt. Es gibt jede Menge Vorführer von Ducati und Suzuki und viele gebrauchte Maschinen. Auf nach Bremervörde!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 12.490€
  • Gebraucht (8 Jahre alt): 7.000€
  • Verfügbarkeit: seit 2015
  • Farben: schwarz-rot

Fazit

Die neue Yamaha Tracer 7 GT kann mehr, als ich erwartet hätte. Sie ist  zwar leistungsmäßig den Triple 9er-Modellen von Yamaha unterlegen, kann sonst aber eigentlich alles genauso gut. Ich bin mir sicher: Für ganz viele Fahrer ist die Tracer 7 sogar die bessere Wahl, weil sie sich noch einfacher und sicherer fahren lässt und den Piloten niemals zur waghalsigen Raserei verführt. Preislich ist sie zwar kein Schnapper, aber dafür bekommt man auch ein richtig gutes Cross-Over Bike. Oder wie Yamaha sagen würde: Einen richtig guten Sport-Tourer.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Yamaha Tracer 7 GT als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht nur in der Stadt, das hätte die neue Tracer 2025 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.924 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016 - heute
  • Farben: Schwarz, Silber-Blau

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Ducati Scrambler Full Throttle vs. Yamaha Tracer 7 GT – Motorradvergleich

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick unterschiedlich wirken, liegt das meist nicht nur am Design, sondern am ganzen Konzept. Die Ducati Scrambler Full Throttle steht für einen unverwechselbaren Scrambler-Charakter: kompakt, direkt und mit dem Gefühl, dass jede Fahrt ein bisschen „Handarbeit“ bleibt. Die Yamaha Tracer 7 GT dagegen ist klar auf vielseitiges Fahren ausgelegt – mit Touring-Anspruch, mehr Alltagskomfort und einer Ausstattung, die auf längere Strecken und wechselnde Bedingungen zielt.

Im folgenden Vergleich werden die typischen Stärken und Schwächen beider Modelle gegenübergestellt – damit leichter wird, das Motorrad zu finden, das wirklich zum eigenen Fahrstil passt.

Grundcharakter: Scrambler-Feeling vs. Sport-Touring-Alltag

Ducati Scrambler Full Throttle: nah dran statt weit weg

Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt wie ein Motorrad, das bewusst auf „Eindruck“ setzt: Die Sitzposition ist eher sportlich aufrecht, die Maschine bleibt überschaubar und vermittelt ein unmittelbares Fahrgefühl. Gerade im Stadtverkehr und auf kurvigen Strecken ist das ein Vorteil, weil die Full Throttle schnell in den Rhythmus kommt und das Handling sehr direkt wirkt. Wer gern mit dem Motorrad kommuniziert, statt sich von Komfortfunktionen tragen zu lassen, findet hier eine stimmige Basis.

Yamaha Tracer 7 GT: Tourenkomfort mit sportlicher Note

Die Yamaha Tracer 7 GT ist dagegen ein Motorrad, das den Fokus auf „Alltag plus Tour“ legt. Der Charakter ist weniger „kurz und knackig“, sondern eher „entspannt und weit“. Das zeigt sich besonders dort, wo längere Strecken zählen: Windschutz, Ergonomie und die insgesamt tourentaugliche Auslegung machen die Tracer 7 GT zu einer Maschine, die auch nach mehreren Stunden noch stabil und angenehm bleibt. Gleichzeitig bleibt sie sportlich genug, um Kurven nicht nur zu überrollen, sondern aktiv zu fahren.

Fahrgefühl und Handling: Direktheit vs. Gelassenheit

Beide Motorräder können sportlich bewegt werden, aber auf unterschiedliche Weise. Die Ducati Scrambler Full Throttle punktet mit einem sehr unmittelbaren Ansprechverhalten. Das Motorrad wirkt „kleiner“ als es technisch vielleicht ist, und genau das sorgt für ein agiles Gefühl. In engen Bereichen, bei häufigem Richtungswechsel und beim zügigen Vorankommen ist das ein klarer Vorteil.

Die Yamaha Tracer 7 GT spielt ihre Stärken eher bei gleichmäßigem Tempo und flüssigem Fahren aus. Das Motorrad fühlt sich auf längeren Strecken stabil an und unterstützt den Fahrer dabei, die Linie zu halten. In der Praxis bedeutet das: Während die Ducati eher zum schnellen Reagieren einlädt, lädt die Yamaha zum sauberen, ruhigen Aufbau von Tempo und zur Konstanz ein.

Ergonomie und Sitzposition: Stadtfreundlich vs. Langstreckenfreundlich

Die Sitzpositionen unterscheiden sich spürbar. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist so ausgelegt, dass sie in der Stadt und auf kurzen bis mittleren Strecken angenehm bleibt. Der Oberkörper bleibt aufrecht, die Maschine wirkt handlich, und das erleichtert das Rangieren sowie das schnelle Umsetzen von Fahrmanövern.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist dagegen stärker auf längere Fahrten optimiert. Der Windschutz und die insgesamt tourentaugliche Haltung reduzieren Ermüdung, besonders wenn das Wetter wechselt oder die Strecke länger wird. Wer häufig pendelt, aber auch regelmäßig Wochenendtouren fährt, bekommt hier einen klaren Komfortvorteil.

Komfort und Alltag: Wie sich die Stärken im Alltag zeigen

Im Alltag entscheidet oft nicht nur die Leistung, sondern wie gut das Motorrad mit dem Tagesprogramm klarkommt. Die Ducati Scrambler Full Throttle ist dabei besonders dann stark, wenn kurze Wege, spontane Ausfahrten und „kurvenreiche Feierabendrunden“ im Vordergrund stehen. Sie wirkt wie ein Motorrad, das man gern öfter nutzt, weil es sich unkompliziert anfühlt.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist die bessere Wahl, wenn der Alltag mehr „Strecke“ bedeutet: längere Autobahnabschnitte, wechselnde Temperaturen, Regenphasen oder einfach das Bedürfnis, nach einer Tour nicht komplett durch zu sein. Der Touring-Ansatz zeigt sich in der Gesamtwirkung: weniger Stress, mehr Ruhe im Fahrgefühl.

Motor und Antrieb: Charakter statt reiner Vergleich

Beim Motor geht es weniger darum, wer „objektiv“ gewinnt, sondern wie sich die Leistung im jeweiligen Konzept anfühlt. Die Ducati Scrambler Full Throttle steht für einen kernigen, direkten Antrieb, der sich gut dosieren lässt und gleichzeitig Spaß macht, wenn es etwas lebendiger werden darf. Das passt zu einem Fahrstil, der gern nah am Gas arbeitet und bei dem das Motorrad schnell auf Impulse reagiert.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist eher auf gleichmäßige Performance ausgelegt. Der Antrieb unterstützt souveränes Fahren über verschiedene Geschwindigkeitsbereiche hinweg. Das ist besonders auf Touren spürbar: Man kann entspannt fahren, ohne ständig in den „richtigen Bereich“ wechseln zu müssen, und trotzdem bleibt genug Reserven für Überholvorgänge oder zügige Passagen.

Fahrwerk und Bremsen: Stabilität vs. Agilität

Auch hier zeigt sich das Konzept. Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt so abgestimmt, dass sie Kurvenfahrten lebendig unterstützt. Das Motorrad bleibt dabei kontrolliert, aber der Fokus liegt klar auf Agilität und direktem Feedback. Das ist eine Stärke, wenn die Strecke nicht nur lang, sondern auch anspruchsvoll ist.

Die Yamaha Tracer 7 GT setzt stärker auf Stabilität und Komfort. Das Fahrwerk unterstützt das Motorrad dabei, auch bei längeren Fahrten und wechselndem Untergrund ruhig zu bleiben. Die Bremsanlage wirkt im Gesamtpaket tourentauglich: Sie vermittelt Vertrauen, ohne dass man ständig „nachregeln“ muss. Gerade bei häufigem Tempowechsel auf Landstraßen ist das ein Plus.

Elektronik und Ausstattung: Moderne Helfer vs. puristischer Fokus

Die Yamaha Tracer 7 GT ist in der Regel die Maschine, die mit mehr „Alltags-Assistenz“ punktet. Elektronik und Ausstattung sind darauf ausgelegt, das Fahren komfortabler zu machen und die Sicherheit in unterschiedlichen Situationen zu erhöhen. Das zeigt sich besonders dann, wenn Wetter, Beladung oder Fahrbahnbeschaffenheit variieren.

Die Ducati Scrambler Full Throttle wirkt dagegen stärker auf den Fahrspaß und den Charakter ausgerichtet. Das bedeutet nicht, dass sie unmodern wäre, aber die Ausrichtung ist weniger „Touring-Tool“, mehr „Motorrad-Erlebnis“. Wer gern selbst entscheidet, wie intensiv gefahren wird, fühlt sich hier häufig wohler.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Stärken der Ducati Scrambler Full Throttle

  • Direktes, agiles Fahrgefühl – besonders in der Stadt und auf kurvigen Strecken.
  • Scrambler-Charakter – optisch und vom Feeling her sehr eigenständig.
  • Unkompliziertes Handling – macht spontane Fahrten leicht.

Schwächen bzw. Grenzen der Ducati Scrambler Full Throttle

  • Tourenkomfort ist nicht der Hauptfokus – bei langen Strecken kann die Yamaha entspannter wirken.
  • Weniger „Assistenz-orientiert“ – wer viel Elektronik erwartet, findet bei der Tracer mehr.

Stärken der Yamaha Tracer 7 GT

  • Touring-Ansatz – Windschutz, Ergonomie und Gesamtkomfort sind stark.
  • Vielseitigkeit – geeignet für Alltag, Pendeln und längere Ausfahrten.
  • Elektronik und Ausstattung – unterstützt in wechselnden Situationen.

Schwächen bzw. Grenzen der Yamaha Tracer 7 GT

  • Weniger „Scrambler-Purismus“ – wer maximal direktes, reduziertes Feeling sucht, könnte die Ducati näher finden.
  • Konzept stärker auf Strecke ausgelegt – in sehr engen, spontanen Situationen kann die Ducati gefühlt handlicher wirken.

Für wen passt welches Motorrad?

Die Entscheidung wird leichter, wenn der eigene Fahralltag klar ist. Die Ducati Scrambler Full Throttle passt besonders gut zu Fahrern, die ein Motorrad suchen, das Spaß macht, wenn die Strecke kurz ist, und das sich in der Stadt wie ein „Werkzeug“ anfühlt: schnell umsetzbar, direkt im Feedback und mit viel Charakter.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist die bessere Wahl für alle, die regelmäßig längere Strecken fahren, Wert auf Komfort legen und ein Motorrad möchten, das auch bei wechselnden Bedingungen souverän bleibt. Wer Touren plant, gern zügig unterwegs ist und dabei nicht jedes Mal „gegen“ Wind und Ermüdung arbeiten will, findet in der Tracer 7 GT meist die stimmigere Lösung.

Fazit:

Die Ducati Scrambler Full Throttle ist das Motorrad für alle, die vor allem direktes Fahrgefühl, Scrambler-Charakter und ein agiles Handling im Alltag suchen. Sie spielt ihre Stärken besonders dort aus, wo spontane Fahrten, enge Straßen und kurvige Strecken im Vordergrund stehen. Wer die Maschine als Erlebnis versteht und den Fokus auf „nah dran“ legt, wird mit der Ducati sehr zufrieden sein.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist die bessere Wahl, wenn Tourenkomfort, Vielseitigkeit und moderne Unterstützung wichtiger sind als maximal puristisches Feeling. Sie eignet sich besonders für Fahrer, die regelmäßig längere Strecken fahren, Wert auf Windschutz und entspannte Ergonomie legen und ein Motorrad möchten, das auch nach Stunden noch souverän wirkt. Kurz gesagt: Ducati für Charakter und Agilität, Yamaha für Komfort und Reise-Alltag.

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