UVP 26.195 €
Baujahr von 2024 bis 2026~
UVP 11.924 €
Baujahr von 2021 bis 2026~
Dreimal über 800 ccm pro Zylinder!
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Was kann die neue Version des beliebten Cross-Over Bikes von Yamaha?
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Pro und Kontra

Pro:
  • Der Motor.
  • Fahrverhalten gutmütiger als man zunächst denkt.
  • Der Motor.
  • Starke Bremsen!
  • Der Motor.
  • Cockpit ist neigbar - super Idee!
  • Der Motor.
  • Cooler Sound.
  • Cooler Motor.
Kontra:
  • Sozius sitzt etwas verloren herum.
  • schwer, rangieren nervt.
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis.
Pro:
  • sehr einfach zu fahrendes Motorrad
  • perfekte Sitzergonomie für langes Fahren
  • sehr gute Reifen und Bremsen
  • Vollkarten-Navigation ohne Aufpreis
  • vernünftige Koffer bei der GT inklusive
Kontra:
  • etwas teurer als Wettbewerber
  • QuickShifter nur gegen Aufpreis

Abmessungen & Gewicht

Gewicht317kg
Radstand1.677mm
Radstand1.677mm
Sitzhöhe: 773 mm
Höhe1.065mm
Gewicht212kg
Radstand1.495mm
Länge2.135mm
Radstand1.495mm
Sitzhöhe: 845-865 mm
Höhe1.330mm

Motor

Motor-BauartDreizylinder-DOHC-Reihenmotor
Hubraum2.458ccm
Hub86mm
Bohrung110mm
Kühlungflüssig
AntriebKardan
Gänge6
Motor-BauartReihentwin
Hubraum689ccm
Hub69mm
Bohrung80mm
Kühlungflüssig
AntriebKette
Gänge6

Fahrleistungen

Leistung182 PS bei 7.000 U/Min
Drehmoment225 NM bei 4.000 U/Min
Höchstgeschw.221km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch7l pro 100km
Reichweite273km
Leistung73 PS bei 8.750 U/Min
Drehmoment68 NM bei 6.500 U/Min
Höchstgeschw.200km/h
Tankinhalt18Liter
Verbrauch4l pro 100km
Reichweite439km

Fahrwerk

RahmenbauartAluminiumrahmen
Federung vorneShowa 47 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hintenShowa Monoshock (Federweg 107)mm
Aufhängung hintenAluminiumguss-Einarmschwinge
Reifen vorne150/80 R17 V
Reifen hinten240/50 R16 V
RahmenbauartBrückenrohrrahmen
Federung vorneUpside-Down-Telegabel, Ø 41 mm, Zugstufe einstellbar (Federweg 130)mm
Federung hintenZentralfederbein, einstellbar in Zugstufe und Vorspannung (Federweg 139)mm
Aufhängung hintenAlu-Zweiarmschwinge
Reifen vorne120/70 R17
Reifen hinten180/55 R17

Bremsen

Bremsen vorneDoppel-Bremsscheiben, Brembo M4.30 Stylema® Radial-Vierkolben-Monoblock-Bremssättel ( Ø 320 mm)
Bremsen hintenBrembo M4.32 Vierkolben-Monoblocksattel ( Ø 300 mm)
Bremsen vorneDoppelscheibe, Vierkolben-Festsättel ( Ø 298 mm)
Bremsen hintenEinzelscheibe ( Ø 245 mm)

Fazit - wir sind am Ende

Die neue Triumph Rocket III R Storm gehört ohne Frage zu den unvernünftigsten Motorrädern unserer Zeit. Wer bitte braucht einen Motorrad-Motor mit 2,5 Litern Hubraum und 225 Nm Drehmoment? Und genau deshalb ist sie soooo geil! Und dann diese Optik - zum Niederknien. Wer von diesem Bike nicht begeistert ist, der hat entweder nicht hingeguckt oder ist ein empathieloses Gefühlsmonster. Ein Glück, dass wir solch ein Motorrad in dieser Zeit noch miterleben durften. Ich befürchte, es wird wegen zu großer Geilheit bald verboten...
 
Die Testmaschine wurde uns vom Triumph-Hamburg Flagship-Store QBike zur Verfügung gestellt. Es gehört zu einem der sieben Weltwunder, dass man da einfach hinfahren und eine Probefahrt mit Rocket 3 machen kann. Und wer das nicht macht, ist doof oder hat den Schuss nicht gehört. Ende der Durchsage.

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 25.895 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 16.500 €
  • Verfügbarkeit: seit 2004
  • Farben: rot, blau, schwarz

Fazit

Die neue Yamaha Tracer 7 GT kann mehr, als ich erwartet hätte. Sie ist  zwar leistungsmäßig den Triple 9er-Modellen von Yamaha unterlegen, kann sonst aber eigentlich alles genauso gut. Ich bin mir sicher: Für ganz viele Fahrer ist die Tracer 7 sogar die bessere Wahl, weil sie sich noch einfacher und sicherer fahren lässt und den Piloten niemals zur waghalsigen Raserei verführt. Preislich ist sie zwar kein Schnapper, aber dafür bekommt man auch ein richtig gutes Cross-Over Bike. Oder wie Yamaha sagen würde: Einen richtig guten Sport-Tourer.
 
Das Testbike wurde uns netterweise vom Yamaha Zentrum Hamburg zur Verfügung gestellt. Dort steht die Yamaha Tracer 7 GT als Vorführer und freut sich über jede Menge Probefahrer. Der Händler liegt verkehrsgünstig an der A7/A23 und über die A23 sind auch recht schnell Landstraßen erreichbar. Macht Eure Probefahrt bitte nicht nur in der Stadt, das hätte die neue Tracer 2025 nicht verdient!

Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre

  • Preis: 11.924 €
  • Gebraucht (3 Jahre alt): 9.000€
  • Baujahre: 2016 - heute
  • Farben: Schwarz, Silber-Blau

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Triumph Rocket 3 Storm R vs. Yamaha Tracer 7 GT – Vergleich für unterschiedliche Tourenstile

Wenn zwei Motorräder auf den ersten Blick völlig unterschiedliche Welten verkörpern, wird der Vergleich besonders spannend. Die Triumph Rocket 3 Storm R steht für massiven Charakter, viel Drehmomentgefühl und eine souveräne, kraftvolle Art, Kilometer zu fressen. Die Yamaha Tracer 7 GT dagegen wirkt wie ein moderner Allrounder: sportlich genug für zügiges Fahren, komfortabel genug für längere Touren und mit einer Ausstattung, die im Alltag schnell überzeugt.

Im direkten Vergleich zeigt sich: Es geht weniger darum, welches Motorrad „besser“ ist, sondern welches besser zum eigenen Fahrstil passt. Genau das wird hier herausgearbeitet – mit Blick auf die typischen Stärken und die Punkte, die je nach Erwartung auch als Schwäche empfunden werden können.

Grundcharakter: Cruiser-Power trifft auf Touring-Allround

Triumph Rocket 3 Storm R: Drehmoment als Erlebnis

Die Rocket 3 Storm R ist ein Motorrad, das man nicht „nebenbei“ fährt. Der Motorcharakter steht im Mittelpunkt: kraftvoll, direkt und mit einem Drehmoment, das das Gefühl vermittelt, jederzeit Reserven zu haben. Dadurch wirkt das Motorrad besonders dann stark, wenn es nicht nur um Tempo geht, sondern um souveräne Beschleunigung aus dem Stand oder aus niedrigen Drehzahlen.

Yamaha Tracer 7 GT: Dynamik mit Touring-Fokus

Die Tracer 7 GT ist dagegen stärker auf ein ausgewogenes Gesamtpaket ausgelegt. Der Motor liefert eine sportlich nutzbare Performance, die sich gut dosieren lässt. Dazu kommt der Touring-Ansatz: Windschutz, Sitzkomfort und eine Ausstattung, die lange Strecken angenehmer macht. Wer ein Motorrad sucht, das sich sowohl im Alltag als auch auf Touren „einfach gut“ anfühlt, findet hier einen klaren Kandidaten.

Motor und Fahrgefühl: Wie sich die Leistung im Alltag anfühlt

Beim Vergleich der aufgelisteten Werte wird schnell klar, warum die beiden Maschinen so unterschiedlich wirken. Die Rocket 3 Storm R spielt ihre Stärken vor allem über das Drehmoment und die Art, wie Kraft anliegt. Das macht das Motorrad besonders attraktiv für Fahrten, bei denen häufig aus niedrigen Drehzahlen beschleunigt wird oder bei denen man entspannt durch den Verkehr gleitet und trotzdem jederzeit nachlegen kann.

Die Yamaha Tracer 7 GT setzt dagegen stärker auf ein harmonisches Zusammenspiel aus Motorleistung, Drehzahlband und Fahrbarkeit. Die Performance fühlt sich oft „gleichmäßiger“ an: Man kann zügig fahren, ohne ständig das Gefühl zu haben, dass man den Motor „ausdrehen“ muss. Das ist ein Vorteil für Touren, bei denen man über längere Zeit konstant unterwegs ist.

Fahrwerk und Handling: Stabilität vs. Agilität

Rocket 3 Storm R: souverän, aber mit Cruiser-Logik

Die Rocket 3 Storm R vermittelt ein eher massives, ruhiges Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist darauf ausgelegt, das große Paket kontrolliert zu bewegen. In schnellen Kurven oder bei zügigem Tempo wirkt das Motorrad stabil und gelassen. Gleichzeitig kann das Handling – je nach Erwartung – weniger „leichtfüßig“ wirken als bei einem klassischen Touring-Allrounder. Wer vor allem enge Kurven sucht oder häufig sehr dynamisch rangiert, merkt den Cruiser-Charakter eher.

Tracer 7 GT: präzise und alltagstauglich

Die Tracer 7 GT ist im Vergleich oft die Maschine, die sich schneller „in den Flow“ bringt. Das Handling wirkt agiler, das Motorrad lässt sich im Alltag leichter bewegen und unterstützt sportliches Fahren, ohne dabei den Komfort zu vernachlässigen. Gerade auf kurvigen Strecken oder bei wechselnden Fahrbahnbedingungen zeigt sich der Touring-Ansatz: Das Motorrad bleibt berechenbar und vermittelt Vertrauen.

Bremsen und Sicherheit: Vertrauen in jeder Situation

Bei den Bremswerten und der Bremscharakteristik zeigt sich ein typisches Bild: Die Rocket 3 Storm R setzt auf kräftige Verzögerung, die zur starken Motorisierung passt. Das ist ein Plus, wenn viel Leistung schnell in Bewegung umgesetzt wird und man entsprechend zügig verzögern möchte.

Die Yamaha Tracer 7 GT punktet häufig mit einem gut dosierbaren Bremsgefühl, das sich besonders im Alltag und bei wechselnder Belastung angenehm anfühlt. Für Touren ist das wichtig, weil man nicht nur „maximal bremsen“ will, sondern vor allem kontrolliert und vorhersehbar fahren möchte.

Komfort und Ergonomie: Sitzposition, Windschutz, Alltag

Triumph: Komfort mit Cruiser-Anspruch

Die Rocket 3 Storm R ist ergonomisch eher auf entspanntes Sitzen ausgelegt. Die Sitzposition wirkt weniger „sportlich gestreckt“, sondern mehr auf eine ruhige Haltung. Das kann auf langen Strecken sehr angenehm sein, besonders wenn das Ziel ist, entspannt zu cruisen und nicht ständig in eine aggressive Fahrhaltung zu wechseln.

Yamaha: Touring-Komfort für lange Strecken

Die Tracer 7 GT ist klar als Touring-Maschine gedacht. Der Windschutz und die generelle Ergonomie zielen darauf ab, dass auch längere Fahrten weniger anstrengend werden. Das macht sie besonders interessant für Menschen, die regelmäßig längere Strecken fahren oder auch mal mehrere Stunden am Stück unterwegs sind.

Ausstattung und Elektronik: Was im Alltag wirklich zählt

Im Vergleich der Ausstattung wird deutlich, dass die Yamaha Tracer 7 GT stärker auf „moderne Touring-Features“ setzt. Dazu gehören typischerweise Assistenz- und Komfortfunktionen, die das Fahren erleichtern und das Motorrad im Alltag berechenbarer machen. Gerade wenn Wetter, Verkehr oder Streckenprofil wechseln, kann diese Art von Elektronik spürbar entlasten.

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist ebenfalls modern, aber der Fokus liegt stärker auf dem Fahrgefühl und dem Charakter des Motors. Wer vor allem die mechanische Kraft und das direkte Ansprechverhalten sucht, wird die Rocket 3 oft als emotionaler erleben. Wer dagegen Wert auf möglichst viele Komfort- und Assistenzfunktionen legt, findet bei der Tracer 7 GT häufig den runderen Touring-Ansatz.

Stärken und Schwächen im direkten Vergleich

Triumph Rocket 3 Storm R – Stärken

  • Starker Motorcharakter: viel Drehmomentgefühl und souveräne Beschleunigung.
  • Ruhiges, stabiles Fahrgefühl: besonders bei zügigem Cruisen und längeren Strecken.
  • Emotionaler Fokus: das Motorrad wirkt wie gemacht für Fahrten, bei denen der Motor im Mittelpunkt steht.

Triumph Rocket 3 Storm R – mögliche Schwächen

  • Weniger „leichtfüßig“: im Vergleich zu agilen Touring-Modellen kann das Handling schwerer wirken.
  • Erwartungsabhängig: wer maximale Alltagstauglichkeit im Sinne von „einfach überall rein und raus“ sucht, könnte die Cruiser-Logik weniger passend finden.

Yamaha Tracer 7 GT – Stärken

  • Allround-Touring: ausgewogenes Paket aus Komfort, Windschutz und Fahrbarkeit.
  • Agiles Handling: unterstützt dynamisches Fahren und bleibt im Alltag unkompliziert.
  • Moderne Assistenz- und Komfortorientierung: erleichtert das Fahren in wechselnden Situationen.

Yamaha Tracer 7 GT – mögliche Schwächen

  • Weniger „Showstopper“-Charakter: wer vor allem extremes Drehmoment-Erlebnis sucht, findet bei der Rocket 3 mehr „Wow“.
  • Stilfrage: die Tracer ist stärker auf Vielseitigkeit ausgelegt als auf einen klaren Cruiser-Fokus.

Für welche Fahrprofile passt welches Motorrad?

Die Rocket 3 Storm R passt besonders gut zu Fahrern, die das Motorrad als Erlebnismaschine sehen: viel Kraft, viel Charakter und ein Fahrgefühl, das man spürt. Sie ist ideal, wenn häufig entspannt beschleunigt wird, wenn lange Strecken im Vordergrund stehen und wenn das Motorrad nicht nur Transportmittel sein soll, sondern Teil des Spaßes.

Die Tracer 7 GT passt dagegen zu Menschen, die ein Motorrad suchen, das in vielen Situationen funktioniert: Stadt, Landstraße, Tour und auch mal längere Etappen. Der Touring-Ansatz, das ausgewogene Handling und die moderne Ausstattung machen sie besonders attraktiv, wenn Komfort und Alltagstauglichkeit wichtiger sind als ein maximal emotionaler „Kraftklotz“.

Fazit:

Die Triumph Rocket 3 Storm R ist die bessere Wahl für alle, die vor allem den Motorcharakter lieben: viel Drehmoment, souveräne Beschleunigung und ein ruhiges, stabiles Fahrgefühl, das besonders beim entspannten Cruisen begeistert. Wer ein Motorrad sucht, das sich wie eine kraftvolle Maschine anfühlt und bei dem der Fahrspaß stark aus dem Antrieb entsteht, wird mit der Rocket 3 sehr glücklich.

Die Yamaha Tracer 7 GT ist die passendere Option für Fahrer, die ein vielseitiges Touring-Motorrad möchten: agiles Handling, komfortorientierte Ergonomie und eine Ausstattung, die das Fahren im Alltag und auf längeren Strecken spürbar erleichtert. Wer regelmäßig unterwegs ist, verschiedene Strecken fährt und dabei ein rundes Gesamtpaket bevorzugt, trifft mit der Tracer 7 GT die bessere Entscheidung.

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