fehlende Anzeigen für Benzinstand, Drehzahl und Gang
Reisemöglichkeiten und Windschutz nicht auf GS-Niveau
Abmessungen & Gewicht
Gewicht
189
kg
Radstand
1.401
mm
Länge
2.020
mm
Radstand
1.401
mm
Sitzhöhe:
805
mm
Höhe
1.089
mm
Gewicht
221
kg
Radstand
1.527
mm
Länge
2.175
mm
Radstand
1.527
mm
Sitzhöhe:
850
mm
Höhe
1.105
mm
Motor
Motor-Bauart
Dreizylinder-Reihenmotor, DOHC, 12V
Hubraum
660
ccm
Hub
51
mm
Bohrung
74
mm
Kühlung
flüssig
Antrieb
Kette
Gänge
6
Motor-Bauart
Boxer
Hubraum
1.170
ccm
Hub
73
mm
Bohrung
101
mm
Kühlung
Öl-Luft
Antrieb
Kardan
Gänge
6
Fahrleistungen
Leistung
95 PS bei 11.250 U/Min
Drehmoment
68 NM bei 8.250 U/Min
Tankinhalt
14
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
300
km
Leistung
110 PS bei 7.750 U/Min
Drehmoment
116 NM bei 6.000 U/Min
Höchstgeschw.
220
km/h
Tankinhalt
17
Liter
Verbrauch
5
l pro 100km
Reichweite
321
km
Fahrwerk
Rahmenbauart
Stahlrohr-Perimeterrahmen
Federung vorne
Showa 41 mm Upside-Down-Gabel (Federweg 120)mm
Federung hinten
Zentralfederbein Showa Monoshock-Federbein mit Hebelumlenkung und einstellbarer Federvorspannung (Federweg 134)mm
Aufhängung hinten
Zweiarm-Stahlprofilschwinge
Reifen vorne
120/70-17
Reifen hinten
180/55-17
Rahmenbauart
Gitterrohr
Federung vorne
Telegabel 43 mm (Federweg 125)mm
Federung hinten
Monofederbein (Federweg 140)mm
Aufhängung hinten
Paralever
Reifen vorne
ZR
Reifen hinten
ZR
Bremsen
Bremsen vorne
Doppelscheibe, Nissin-2-Kolben-Sättel ( Ø 310 mm)
Bremsen hinten
Einzelscheibe, 1-Kolben Bremssattel ( Ø 255 mm)
Bremsen vorne
Doppelscheibe ( Ø 320 mm)
Bremsen hinten
Scheibe ( Ø 265 mm)
Fazit
"Spaß for fun" würde Johann König zur neuen Triumph Trident 660 sagen. Wir auch. Diese Maschine kann mehr, als man ihr beim Blick auf das Preisschild vielleicht zutraut. Sportliches Fahren auf der Landstraße ist das, wonach der Maschine der Sinn steht. Der Motor ist der Hammer und auch beim Thema Ausstattung ist die neue Trident 660 nun ganz weit vorne. Und das alles zu einem wirklich vernünftigen Preis - unbedingt ausprobieren!
Bock auf Probefahrt? Auf geht's zu Triumph Hamburg, wo die neue Trident 660 in gelb als Vorführer auf Euch wartet. Dort gibt es natürlich auch alle anderen Triumph Modelle in der Ausstellung und viele Vorführer. Wohin von dort aus fahren: Am besten Richtung Süd-Osten Richtung Dove-Elbe und dann weiter nach Fünfhausen und zurück über die Autobahn.
Preis/Verfügbarkeit/Farben/Baujahre
Preis: 8.295 €
Gebraucht (3 Jahre alt): 5.750 €
Baujahre: 2021-heute
Farben: schwarz, rot, gelb, blau
Fazit - was bleibt hängen
Betörend ist die Urban G/S ohne Frage. Unser Tester Markus ließ sich zur Anmerkung hinreißen, dass es in seinen Augen das derzeit schönste Motorrad auf dem Markt ist. Sie ist darüber hinaus ein typisches Boxer-Kind und von vorne bis hinten hochwertig verarbeitet. Wer nicht ständig zwischen Deutschland und der Mongolei pendelt, für den eignet sich die Urban G/S vielleicht sogar besser als eine normale GS, denn die Urban G/S ist handlicher und wiegt deutlich weniger.
Das Testmotorrad wurde uns von Bergmann & Söhne in Pinneberg für diesen Test zur Verfügung gestellt. Dort steht genau dieses Bike als Vorführer und freut sich auf jeden Menge Probefahrer. Also, ab geht's nach Pinneberg bei Hamburg!
Triumph Trident 660 vs. BMW R nineT Urban G/S - Ein Vergleich
In der Welt der Motorräder gibt es viele spannende Modelle, die um die Gunst der Fahrerinnen und Fahrer buhlen. Zwei besonders interessante Motorräder sind die Triumph Trident 660 und die BMW R nineT Urban G/S. Beide Motorräder haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die sie für unterschiedliche Fahrertypen attraktiv machen. In diesem Vergleich werfen wir einen genaueren Blick auf die beiden Modelle und helfen dabei, die richtige Wahl zu treffen.
Design und Stil
Die Triumph Trident 660 besticht durch ihr modernes Naked-Bike-Design, das sportlich und elegant zugleich wirkt. Die schlanken Linien und die markante Front verleihen ihr einen dynamischen Look, der sowohl in der Stadt als auch auf der Landstraße überzeugt. Im Kontrast dazu steht die BMW R nineT Urban G/S mit ihrem klassischen Retro-Charme, der an die legendären Enduro-Modelle der Marke erinnert. Mit ihrem robusten Auftritt und den BMW-typischen Elementen spricht sie nostalgische Motorradliebhaber an.
Motor und Leistung
In Sachen Motorleistung hat die Triumph Trident 660 einiges zu bieten. Der 660-cm³-Dreizylindermotor sorgt für kraftvolle Leistung und ein agiles Fahrverhalten. Die Trident ist ideal für Fahrerinnen und Fahrer, die ein lebendiges und sportliches Fahrgefühl suchen. Zum anderen verfügt die BMW R nineT Urban G/S über einen 1.170 ccm Boxermotor, der für ein beeindruckendes Drehmoment sorgt. Dadurch eignet sich die BMW besonders für längere Fahrten und Touren, da sie eine entspannte und kraftvolle Beschleunigung bietet.
Fahrverhalten und Komfort
Das Fahrverhalten der Triumph Trident 660 ist sportlich und agil. Es lässt sich leicht durch Kurven lenken und bietet eine direkte Rückmeldung, was besonders für Fahranfänger von Vorteil ist. Die aufrechte und bequeme Sitzposition ist ideal für den Stadtverkehr. Im Vergleich dazu ist die BMW R nineT Urban G/S für längere Strecken konzipiert. Die Sitzposition ist etwas entspannter und die Federung ist so ausgelegt, dass sie auch unebene Straßen gut meistert. Das macht die BMW zu einer hervorragenden Wahl für Abenteuerlustige, die gerne abseits befestigter Straßen unterwegs sind.
Ausstattung und Technik
In Sachen Ausstattung bietet die Triumph Trident 660 moderne Features wie ein TFT-Display, verschiedene Fahrmodi und ABS. Die Technologien sorgen für ein sicheres und anpassungsfähiges Fahrerlebnis. Die BMW R nineT Urban G/S hingegen punktet mit hochwertiger Verarbeitung und klassischem Cockpit-Design. Sie bietet zudem moderne Sicherheitsmerkmale in nostalgischem Gewand, was viele traditionsbewusste Fahrerinnen und Fahrer anspricht.
Preis-Leistungs-Verhältnis
Ein weiterer wichtiger Aspekt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Triumph Trident 660 ist in der Regel günstiger als die BMW R nineT Urban G/S, was sie zu einer attraktiven Option für Einsteiger und Budgetbewusste macht. Die BMW hingegen rechtfertigt ihren höheren Preis durch die hochwertige Ausstattung und den legendären Ruf der Marke.
Fazit
Beide Motorräder haben ihre eigenen Vorzüge und eignen sich für unterschiedliche Fahrertypen. Die Triumph Trident 660 ist ideal für sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein agiles und modernes Naked Bike suchen. Das attraktive Design, die spritzige Motorleistung und das einfache Handling machen es perfekt für den Stadtverkehr und kurze Ausflüge.
Die BMW R nineT Urban G/S hingegen richtet sich an Fahrerinnen und Fahrer, die das Abenteuer suchen und gerne abseits der Straßen unterwegs sind. Mit ihrem kraftvollen Boxermotor und dem klassischen Design ist sie die perfekte Wahl für lange Touren und unvergessliche Erlebnisse. Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, welches Fahrerlebnis man sucht. Beide Motorräder sind hervorragende Optionen, die in ihrer jeweiligen Klasse glänzen.