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In eigener Sache
BMW Motorrad räumt bei der Wahl zum „Motorrad des Jahres“ ab
Foto: BMW
BMW Motorrad räumt bei der Wahl zum „Motorrad des Jahres“ ab
Blog
Mit Siegen in den Kategorien "Sportler“, „Enduro/Supermoto“ und „Crossover“ sowie vier zweiten und zwei dritten Plätzen fuhr BMW Motorrad bei der 21. Leserwahl der Zeitschrift MOTORRAD zum „Motorrad des Jahres 2019“ erneut ein beeindruckendes Ergebnis ein, zu der sich insgesamt 222 Motorradmodelle dem Votum von 47.407 Lesern in Deutschland stellten. Platz eins in der Kategorie „Sport“ konnte die neue S 1000 RR
Siege in drei Kategorien und insgesamt neun Podestplätze!
Mit Siegen in den Kategorien "Sportler“, „Enduro/Supermoto“ und „Crossover“ sowie vier zweiten und zwei dritten Plätzen fuhr BMW Motorrad bei der 21. Leserwahl der Zeitschrift MOTORRAD zum „Motorrad des Jahres 2019“ erneut ein beeindruckendes Ergebnis ein, zu der sich insgesamt 222 Motorradmodelle dem Votum von 47.407 Lesern in Deutschland stellten. Platz eins in der Kategorie „Sport“ konnte die neue S 1000 RR
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Serie: Legendäre Motorräder. Folge 4: Honda CB 750 Four
Foto: Honda
Serie: Legendäre Motorräder. Folge 4: Honda CB 750 Four
Blog
In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. In Folge 4 beschäftigen wir uns mit der legendären Honda CB 750 Four, der Mutter aller Superbikes. Ja, es ist schon 50 Jahre her. Seit einem halben Jahrhundert ist das erste Großserien-Superbike auf dem Markt, die legendäre Honda CB 750 Four. Sie definierte mit ihrem Reihenvierzylinder und damals sagenhaften 67 PS eine neue Lust am
In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. In Folge 4 beschäftigen wir uns mit der legendären Honda CB 750 Four, der Mutter aller Superbikes. Ja, es ist schon 50 Jahre her. Seit einem halben Jahrhundert ist das erste Großserien-Superbike auf dem Markt, die legendäre Honda CB 750 Four. Sie definierte mit ihrem Reihenvierzylinder und damals sagenhaften 67 PS eine neue Lust am
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Ducati Scrambler: Radio für's Motorrad
Foto: Ducati
Ducati Scrambler: Radio für's Motorrad
Blog
Anlässlich des „Welttag des Radios“, dem 13. Februar, an dem Dialog, Toleranz und Austausch über das Radio weltweit gefeiert wird, stellt Web Radio Ducati Scrambler einen neuen Programmplan vor. Ein Radioprogram für's Motorrad: Das englischsprachige Programm konzentriert sich auf fünf Themenbereiche mit einer Reihe exklusiver Inhalte. Diese beinhalten unter anderem die Betrachtung und Besprechung der Ducati Scrambler Welt durch
Anlässlich des „Welttag des Radios“, dem 13. Februar, an dem Dialog, Toleranz und Austausch über das Radio weltweit gefeiert wird, stellt Web Radio Ducati Scrambler einen neuen Programmplan vor. Ein Radioprogram für's Motorrad: Das englischsprachige Programm konzentriert sich auf fünf Themenbereiche mit einer Reihe exklusiver Inhalte. Diese beinhalten unter anderem die Betrachtung und Besprechung der Ducati Scrambler Welt durch
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Serie: Legendäre Motorräder. Folge 3: BMW G/S
Foto: BMW
Serie: Legendäre Motorräder. Folge 3: BMW G/S
Blog
Es war der letzte Schuss, und dieser Treffer musste sitzen: Das neue BMW-Motorrad für 1980 sollte nicht nur dem Kunden gefallen, sondern gleich die ganze Marke retten. Der Motorradsparte von BMW ging es schlecht Ende der 70er-Jahre. Veraltete Modelle, ein eher unsportliches Image und in der Folge schlechte Verkaufszahlen plagten Karl Gerlinger, damals Geschäftsführer der BMW-Motorradsparte für Marketing und Vertrieb.
Die Retterin
Es war der letzte Schuss, und dieser Treffer musste sitzen: Das neue BMW-Motorrad für 1980 sollte nicht nur dem Kunden gefallen, sondern gleich die ganze Marke retten. Der Motorradsparte von BMW ging es schlecht Ende der 70er-Jahre. Veraltete Modelle, ein eher unsportliches Image und in der Folge schlechte Verkaufszahlen plagten Karl Gerlinger, damals Geschäftsführer der BMW-Motorradsparte für Marketing und Vertrieb.
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Serie: Legendäre Motorräder. Folge 2: Ducati 916
Foto: ScuderiaAssindia/Wikipedia
Serie: Legendäre Motorräder. Folge 2: Ducati 916
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In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. In Folge 2 beschäftigen wir uns mit der ebenso schnellen wie schönen Ducati 916, der man ihr Alter von über 20 Jahren nicht ansieht. Es geschieht nicht so häufig, dass Messebesucher bei einer Präsentation den Atem anhalten - auf dem Mailänder Salon im Oktober 1993 passierte es trotzdem. Ducati zeigte erstmals die
Schnelle Schönheit
In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. In Folge 2 beschäftigen wir uns mit der ebenso schnellen wie schönen Ducati 916, der man ihr Alter von über 20 Jahren nicht ansieht. Es geschieht nicht so häufig, dass Messebesucher bei einer Präsentation den Atem anhalten - auf dem Mailänder Salon im Oktober 1993 passierte es trotzdem. Ducati zeigte erstmals die
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Custom Bike auf BMW-Basis
Foto: BMW
Custom Bike auf BMW-Basis
Blog
Am Sonntag, dem 2. Dezember präsentierte die japanische Motorrad-Schmiede Custom Works ZON ein Custom Bike , welches BMW in Auftrag gegeben hatte. Kernstück der Maschine ist der Prototyp eines völlig neuartigen Boxermotors. Custom Works ZON wurde 2003 von Yuichi Yoshizawa und Yoshikazu Ueda in der Präfektur Shiga gründet und ist bekannt für ihre außergewöhnlichen Kreationen. Sie werden regelmäßig zu den renommierten Shows der
Am Sonntag, dem 2. Dezember präsentierte die japanische Motorrad-Schmiede Custom Works ZON ein Custom Bike , welches BMW in Auftrag gegeben hatte. Kernstück der Maschine ist der Prototyp eines völlig neuartigen Boxermotors. Custom Works ZON wurde 2003 von Yuichi Yoshizawa und Yoshikazu Ueda in der Präfektur Shiga gründet und ist bekannt für ihre außergewöhnlichen Kreationen. Sie werden regelmäßig zu den renommierten Shows der
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Serie: Legendäre Motorräder. Folge 1: Suzuki Katana
Foto: Shohei ninomiya / Wikipedia
Serie: Legendäre Motorräder. Folge 1: Suzuki Katana
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In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. Den Anfang macht die futuristische Suzuki Katana. Ende der 70er-Jahre hatte Suzuki ein Problem: Wurden Motor und Getriebe gerade der großen Modelle sehr gelobt, so sah das beim Design komplett anders aus. Zeitgenössische Modelle wie die GSX-Versionen der Japaner wirkten im Vergleich zur Konkurrenz einfach altbacken. Was tun? Die
Captain Future
In dieser Serie stellen wir legendäre Motorräder in unregelmäßigen Abständen vor. Den Anfang macht die futuristische Suzuki Katana. Ende der 70er-Jahre hatte Suzuki ein Problem: Wurden Motor und Getriebe gerade der großen Modelle sehr gelobt, so sah das beim Design komplett anders aus. Zeitgenössische Modelle wie die GSX-Versionen der Japaner wirkten im Vergleich zur Konkurrenz einfach altbacken. Was tun? Die
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