Checkliste: Gebrauchtes Motorrad kaufen

Darauf sollte man beim Kauf eines gebrauchten Bikes achten

Dietmar

15.02.2021

Vor dem Besichtigungstermin

nicht auf ein bestimmtes Modell festlegen
auch Alternativen in Betracht ziehen
Preislimit setzen (Preis für ein Neufahrzeug als Bezugspunkt)
Testberichte lesen und über Kinderkrankheiten informieren
genug Zeit für die Besichtigung einplanen
Freund mitnehmen: Vier Augen sehen mehr als zwei

Sichtprüfungen

Welchen Pflegeeindruck vermittelt das Bike?
Gibt es Umfaller-Schäden (siehe Auspuff unten, Verkleidung), Kratzer, Sturzschäden?
Gibt es Rost, wurde nachlackiert?
Flüssigkeitszustände checken (Wasser, Bremsflüssigkeit, Öl)
Zustand der Leitungen (Bowdenzüge leichtgängig, poröse Schläuche) checken
Kette: Rost, Verschleiß, noch Spiel zum Nachspannen?
Reifen: Profiltiefe besser als 1,6mm? Reifentyp eingetragen, Alter der Reifen?
Zubehör: Bord-Werkzeug vorhanden, Zustand Koffer, Scheiben etc.

Funktionsprüfungen vor der Probefahrt

Cockpit: Licht, Fernlicht, Blinker, Bremslicht, Warnblinker, Hupe, Killswitch
Elektrik: Batterielade- und Flüssigkeitszustand, Sicherungen, Leitungen, Dichtigkeit
Mechanik: Seiten- und Hauptständer ein/ausklappen, macht der Kardan Geräusche
Fahrwerk: Federbeine undicht? Normales Ein- und Ausfedern?
Räder: Gibt es Spiel beim seitlichen Wackeln der Räder? Hat die Hinterradschwinge Spiel?
Lenkanschlag: In beiden Richtungen gleich und ohne Rastpunkte beim Lenken und entlasteten Vorderrad?
Schlüssel: Alle Schlüssel auf Funktionalität prüfen (Lenkerschloss nicht vergessen)
Abgase: Sollten weder Blau (Öl wird verbrannt) noch weiß sein (Kühlflüssigkeit wird verbrannt)

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Probefahrt

Vor der Probefahrt den Motor auf Wärme prüfen. Ist der Motor warm, so wurde die Maschine vermutlich absichtlich vom Verkäufer warmgefahren. In diesem Falle den Verkäufer nach dem Grund fragen - evtl. hat das Fahrzeug Probleme im Kaltbetrieb. Im Zweifel eine Stunde warten und erst dann Probefahrt starten.

Bremsen: Bremswirkung, nötige Bremskraft, Druckpunkt, ABS-Prüfung, Fading, Vollbremsung (!)
Fahrwerk: Geradeauslauf, zieht die Maschine nach links oder rechts, Verhalten in Kurven
Getriebe: Gangwechsel (Geräusche), Leerlauf finden, Kupplungskraft, rutscht die Kupplung durch?
Cockpit: Funktionieren Tacho, Drehzahlmesser, Kontrollleuchten, Kilometer- und Tageskilometerzähler?
Assistenzsysteme: Funktionieren Quickshifter, Fahrmodi, Tempomat, Wheelie-Control, Griffheizung etc.?
Motor: Startverhalten, Gasannahme, Geräusche, Lastwechsel, Fehlzündungen, Ruckeln beim Beschleunigen?

Vor der Preisverhandlung

hat Dir das Motorrad gefallen und Emotionen geweckt? Wenn nicht oder nur so halb -> nicht kaufen!
bist Du Dir noch unschlüssig? Dann eine Nacht drüber schlafen und mit anderen Personen sprechen.
Blick in die Papiere werfen, ist z.B. der Verkäufer im Brief eingetragen (Ausweis zeigen lassen)
TÜV-Bericht checken
Anzahl Vorbesitzer korrekt?
sind alle nachträglich angebauten Teile eingetragen?
Abgleich Rahmennummer
Kilometerstand wie angegeben?

Während der Preisverhandlung

Verkäufer nach versteckten Mängeln fragen (z.B. Ölverlust)
alte Rechnungen und Serviceheft zeigen lassen, Kilometerstände plausibel?
wenn der Verkäufer auf diese Wünsche negativ reagiert -> Finger weg vom Kauf
immer auf einen Kaufvertrag bestehen
nicht auf Versprechungen einlassen, sondern alle relevanten Absprachen im Kaufvertrag schriftlich fixieren
Anzahlungen quittieren lassen oder selbst Quittung mitbringen?

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Foto: ADAC